一种汽车线束快连器制造技术

本技术公开了一种汽车线束快连器，包括保护组件，包括壳体、设置于壳体上的进线孔和出线孔；紧固组件，设置于壳体上，包括底座、设置于底座上的固定座、与底座连接的绑带、设置于绑带上的接头；本技术中的汽车线束快连器能够通过紧固器件对线束进行固定，防止导线受外力影响松动，保证电气连接的稳定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及线束连接的，尤其涉及一种汽车线束快连器。

技术介绍

1、在汽车各种电器设备、各种线路中，经常会用接线端子进行电路的电气连接。目前在装配过程中对线束没有较好的固定方式，导线易受外力影响松动，使得导线电气连接的稳定性不强。因此，需对接线器进行改进，以简化导线连接操作，并提高电气连接的稳定性。

2、基于上述现状，提出一种汽车线束快连器，能够通过紧固器件对线束进行固定，防止导线受外力影响松动，保证电气连接的稳定。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。

2、鉴于上述现有汽车线束快连器存在的问题，提出了本技术。

3、因此，本技术目的是提供一种汽车线束快连器，其通过紧固器件对线束进行固定，防止导线受外力影响松动，保证电气连接的稳定。

4、为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种汽车线束快连器包括，保护组件，包括壳体、设置于壳体上的进线孔和出线孔；紧固组件，设置于所述壳体上，包括底座、设置于所述底座上的固定座、与所述底座连接的绑带、设置于所述绑带上的接头。

5、作为本技术所述汽车线束快连器的一种优选方案，其中：所述紧固组件设置于所述出线孔处，所述壳体与底座固定连接。

6、作为本技术所述汽车线束快连器的一种优选方案，其中：所述底座上开设有弧形凹槽，所述弧形凹槽边缘与所述绑带转动连接。

7、作为本技术所述汽车线束快连器的一种优选方案，其中：所述固定座设置于所述底座远离绑带的一端，所述固定座设置于所述弧形凹槽外。

8、作为本技术所述汽车线束快连器的一种优选方案，其中：所述固定座呈圆柱状，所述固定座中央开设有通孔，所述通孔内壁对称开设有滑槽。

9、作为本技术所述汽车线束快连器的一种优选方案，其中：所述通孔底部还开设有固定腔，所述固定腔内壁径向直径大于所述通孔内壁径向直径，所述滑槽与固定腔连通。

10、作为本技术所述汽车线束快连器的一种优选方案，其中：所述固定腔内还设置有固定板，所述固定板为圆盘状，所述固定板径向直径大于所述通孔内壁径向直径，且小于所述固定腔内壁径向直径。

11、作为本技术所述汽车线束快连器的一种优选方案，其中：所述固定板底部还设置有弹簧，所述弹簧一端与所述固定板连接，另一端与所述固定腔底部连接，所述弹簧自然状态下呈压缩状态。

12、作为本技术所述汽车线束快连器的一种优选方案，其中：所述绑带边缘设置有接头，所述接头包括连接杆与转动杆，所述连接杆径向直径与所述通孔内壁径向直径相同，所述连接杆末端侧壁上对称设置有滑块，所述滑块能够在所述滑槽内滑动。

13、作为本技术所述汽车线束快连器的一种优选方案，其中：所述转动杆控制所述连接杆的转动。

14、本技术的有益效果：

15、本技术中的汽车线束快连器能够通过紧固器件对线束进行固定，防止导线受外力影响松动，保证电气连接的稳定。

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【技术保护点】

1.一种汽车线束快连器，其特征在于：包括，

2.如权利要求1所述的汽车线束快连器，其特征在于：所述紧固组件(200)设置于所述出线孔(103)处，所述壳体(101)与底座(201)固定连接。

3.如权利要求2所述的汽车线束快连器，其特征在于：所述底座(201)上开设有弧形凹槽，所述弧形凹槽边缘与所述绑带(203)转动连接。

4.如权利要求3所述的汽车线束快连器，其特征在于：所述固定座(202)设置于所述底座(201)远离绑带(203)的一端，所述固定座(202)设置于所述弧形凹槽外。

5.如权利要求4所述的汽车线束快连器，其特征在于：所述固定座(202)呈圆柱状，所述固定座(202)中央开设有通孔(202a)，所述通孔(202a)内壁对称开设有滑槽(202b)。

6.如权利要求5所述的汽车线束快连器，其特征在于：所述通孔(202a)底部还开设有固定腔(202c)，所述固定腔(202c)内壁径向直径大于所述通孔(202a)内壁径向直径，所述滑槽(202b)与固定腔(202c)连通。

7.如权利要求6所述的汽车线束快连器，其特征在于：所述固定腔(202c)内还设置有固定板(202d)，所述固定板(202d)为圆盘状，所述固定板(202d)径向直径大于所述通孔(202a)内壁径向直径，且小于所述固定腔(202c)内壁径向直径。

8.如权利要求7所述的汽车线束快连器，其特征在于：所述固定板(202d)底部还设置有弹簧(202e)，所述弹簧(202e)一端与所述固定板(202d)连接，另一端与所述固定腔(202c)底部连接，所述弹簧(202e)自然状态下呈压缩状态。

9.如权利要求8所述的汽车线束快连器，其特征在于：所述绑带(203)边缘设置有接头(204)，所述接头(204)包括连接杆(204a)与转动杆(204b)，所述连接杆(204a)径向直径与所述通孔(202a)内壁径向直径相同，所述连接杆(204a)末端侧壁上对称设置有滑块(204c)，所述滑块(204c)能够在所述滑槽(202b)内滑动。

10.如权利要求9所述的汽车线束快连器，其特征在于：所述转动杆(204b)控制所述连接杆(204a)的转动。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车线束快连器，其特征在于：包括，

2.如权利要求1所述的汽车线束快连器，其特征在于：所述紧固组件(200)设置于所述出线孔(103)处，所述壳体(101)与底座(201)固定连接。

3.如权利要求2所述的汽车线束快连器，其特征在于：所述底座(201)上开设有弧形凹槽，所述弧形凹槽边缘与所述绑带(203)转动连接。

4.如权利要求3所述的汽车线束快连器，其特征在于：所述固定座(202)设置于所述底座(201)远离绑带(203)的一端，所述固定座(202)设置于所述弧形凹槽外。

5.如权利要求4所述的汽车线束快连器，其特征在于：所述固定座(202)呈圆柱状，所述固定座(202)中央开设有通孔(202a)，所述通孔(202a)内壁对称开设有滑槽(202b)。

6.如权利要求5所述的汽车线束快连器，其特征在于：所述通孔(202a)底部还开设有固定腔(202c)，所述固定腔(202c)内壁径向直径大于所述通孔(202a)内壁径向直径，所述滑槽(202b)与固定腔(202c)连通。

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【专利技术属性】
技术研发人员：龚贤，陈杰，龚健，彭大祥，
申请(专利权)人：立讯精密工业盐城有限公司，
类型：新型
国别省市：