【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于铝合金,具体涉及一种超宽超薄铝合金型材的生产工艺。
技术介绍
1、传统钢制构件自重大、能耗高等特点。在强度刚性满足高铁车厢安全要求的同时,使用铝合金可以大大减轻高铁列车车厢的自重。高品质超宽超薄铝合金构件制备技术开发对推动轨道交通运输业发展有着至关重要作用。he等研究了在538℃固溶处理过程中,粗大的al2cu相会溶解到al基体中,增加了析出相的密度,进一步提高了抗拉强度。xie等研究了挤压过程中表面区域的高应变和温度会导致al-cu-mg合金中含mn化合物的再溶解和再析出。这是因为化合物中各元素的再溶解有临界温度范围。黄幸等开发了超薄铝合金板/高强钢搭接焊接头搅拌摩擦焊工艺。al-zn-mg系铝合金,因其具有良好的挤压性能和焊接性能而被发达国家广泛应用于轨道交通车体底架等承载结构中,是极为理想的中高强度铝合金材料。作为本领域技术人员,亟待开发新型的一种超宽超薄铝合金型材的生产工艺。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是针对现有的问题,提供了一种超宽超薄铝合金型材的生产工艺。
2、本本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种超宽超薄铝合金型材的生产工艺,其特征在于,包括如下步骤:第一步、将铝合金铸锭加入熔炼炉中均匀混合后熔炼为液态铝合金,经过保温、精炼、扒渣、除气、过滤工序后,将液态铝合金熔铸为铝合金铸棒;第二步、均匀化:铝合金铸棒在均匀化炉中进行均匀化处理,均匀化处理200℃下1h、360℃下5h、540℃下12h,出炉后的铝合金铸棒强风冷却至室温;第三步、铝合金铸棒在加热炉中进行梯度加热,铝合金铸棒头端温度控制在520~530℃,尾端温度控制在500~510℃,挤压筒温度控制在430~450℃并保持恒温,挤压模具加热温度控制在490~510℃;第四步、挤压:扁铝棒推入具有扁挤
...【技术特征摘要】
1.一种超宽超薄铝合金型材的生产工艺,其特征在于,包括如下步骤:第一步、将铝合金铸锭加入熔炼炉中均匀混合后熔炼为液态铝合金,经过保温、精炼、扒渣、除气、过滤工序后,将液态铝合金熔铸为铝合金铸棒;第二步、均匀化:铝合金铸棒在均匀化炉中进行均匀化处理,均匀化处理200℃下1h、360℃下5h、540℃下12h,出炉后的铝合金铸棒强风冷却至室温;第三步、铝合金铸棒在加热炉中进行梯度加热,铝合金铸棒头端温度控制在520~530℃,尾端温度控制在500~510℃,挤压筒温度控制在430~450℃并保持恒温,挤压模具加热温度控制在490~510℃;第四步、挤压:扁铝棒推入具有扁挤压筒工装的正向挤压机,通过相应的宽扁型材模具,挤压出超宽超薄铝合金型材,其中挤压轴速为1.4~1.6mm/s,制品速度为1.2~1.4m/min,挤压比为40~45;第五步、在线淬火:将挤压后超宽超薄铝合金型材进行淬火,淬火方式为在线风冷,淬火前温度为500~560℃,淬火后温度230~240℃;第六步、锯切、装框矫直、时效:将淬火后的超宽超薄铝合金型材锯切、装框矫直,经100℃下9h,145℃下7h的双级时效,即得。
2.如权利要求1所述的超宽超...
【专利技术属性】
技术研发人员:宋彬彬,孙海阔,王少博,
申请(专利权)人:安徽省金兰金盈铝业有限公司,
类型:发明
国别省市:
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