【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械零部件，尤其是涉及一种公差吸收器和车辆。
技术介绍
1、公差吸收器可用于安装在仪表板加强梁焊接总成上，以吸收仪表板加强梁与车身侧围钣金的间隙公差。在理想状态下，仪表板加强梁与侧围钣金之间是零间隙，但是零间隙会导致仪表板加强梁整体安装困难，所以仪表板加强梁与侧围钣金设计时会预留一定间隙，安装后，通过公差吸收器将仪表板加强梁与侧围钣金公差间隙吸收掉，保证仪表板加强梁更加稳定。
2、相关技术中，传统公差吸收结构是通过反螺旋结构实现的，安装时，螺栓会先带动公差吸收器旋处与车身固定，然后穿过公差吸收器，与车身安装点固定；但在拆卸时，旋出部分会有不回位现象，导致仪表板加强梁拆卸困难。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出了一种公差吸收器，相比传统公差吸收结构，在安装过程中能吸收仪表板加强梁与侧围钣金的间隙公差，拆卸时，公差吸收器能回到安装时的位置，保证拆装较为便利。
2、本技术进一步地提出了一种车辆。
3、根据本技术第一方面实施例的公差吸收器，包括：安装架，用于连接第一部件；固定座，所述固定座在第一方向上可移动地设置于所述安装架上；调节件，所述调节件在第一方向上的一端与所述固定座之间可调节地连接且另一端用于连接第二部件，以用于吸收所述第一部件和所述第二部件之间的公差；弹性复位件，所述弹性复位件在第一方向上可伸缩地连接在所述固定座和所述安装架之间，以使所述固定座相对于所述安装架可朝向远离所述第二部件的
4、根据本技术实施例的公差吸收器，相比传统公差吸收结构，在安装过程中能吸收第一部件和第二部件的间隙公差，例如仪表板加强梁与侧围钣金的间隙公差，拆卸时，公差吸收器能回到安装时的位置，保证拆装第一部件时较为便利。
5、根据本技术的一些实施例，所述固定座具有复位位置，在所述调节件和所述固定座解除连接时，所述固定座由所述弹性复位件提供弹性复位力，以相对于所述安装架朝向远离所述第二部件的方向移动至所述复位位置。
6、根据本技术的一些实施例，所述弹性复位件为复位弹簧，所述复位弹簧在第一方向上的一端连接于所述固定座且另一端连接于所述安装架。
7、根据本技术的一些实施例，所述安装架上设置有安装槽，所述固定座设置在所述安装槽内，其中，所述安装槽的内侧壁上设置有第一限位部，所述固定座在第一方向上的一端的外侧壁上设置有第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部限位配合，以使所述第二限位部沿所述第一限位部在第一方向上限位移动。
8、根据本技术的一些实施例，所述第一限位部为凹槽，所述凹槽在第一方向上延伸设置，所述第二限位部为凸条，所述凸条朝向所述安装槽的内侧壁方向延伸设置，所述凸条限位配合在所述凹槽内且沿所述凹槽在第一方向上可移动。
9、根据本技术的一些实施例，所述固定座内设置有安装孔，所述安装孔沿第一方向贯通于所述固定座，所述固定座在第一方向上的一端端部设置有调节螺母，所述调节件在第一方向上的一端穿设于所述安装架和所述安装孔且与所述调节螺母之间可调节地连接。
10、根据本技术的一些实施例，所述固定座内设置有安装孔，所述安装孔沿第一方向贯通于所述固定座，所述安装孔内设置有内螺纹，所述调节件上设置有与所述内螺纹配合的外螺纹，所述调节件在第一方向上的一端穿设于所述安装架且与所述安装孔之间可调节地连接。
11、根据本技术的一些实施例，所述固定座在第一方向上的另一端设置有底座，所述安装架上设置有通孔，所述底座的横截面积大于所述通孔的横截面积，所述固定座在第一方向上的另一端穿设所述通孔且所述底座止抵于所述通孔。
12、根据本技术的一些实施例，所述固定座包括：端板和底座，所述端板和所述底座之间设有连接轴，所述连接轴穿设所述安装架且所述端板和所述底座分别限位在所述安装架在第一方向上的两侧，所述弹性复位件套设于所述连接轴，所述弹性复位件的一端连接所述端板，且另一端连接于所述安装架朝向所述端板的一侧。
13、根据本技术第二方面实施例的车辆，包括：所述的公差吸收器。
14、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种公差吸收器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的公差吸收器，其特征在于，所述固定座具有复位位置，在所述调节件和所述固定座解除连接时，所述固定座由所述弹性复位件提供弹性复位力，以相对于所述安装架朝向远离所述第二部件的方向移动至所述复位位置。
3.根据权利要求1所述的公差吸收器，其特征在于，所述弹性复位件为复位弹簧，所述复位弹簧在第一方向上的一端连接于所述固定座且另一端连接于所述安装架。
4.根据权利要求1所述的公差吸收器，其特征在于，所述安装架上设置有安装槽，所述固定座设置在所述安装槽内，其中，所述安装槽的内侧壁上设置有第一限位部，所述固定座在第一方向上的一端的外侧壁上设置有第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部限位配合，以使所述第二限位部沿所述第一限位部在第一方向上限位移动。
5.根据权利要求4所述的公差吸收器，其特征在于，所述第一限位部为凹槽，所述凹槽在第一方向上延伸设置，所述第二限位部为凸条，所述凸条朝向所述安装槽的内侧壁方向延伸设置，所述凸条限位配合在所述凹槽内且沿所述凹槽在第一方向上可移动。
7.根据权利要求1所述的公差吸收器，其特征在于，所述固定座内设置有安装孔，所述安装孔沿第一方向贯通于所述固定座，所述安装孔内设置有内螺纹，所述调节件上设置有与所述内螺纹配合的外螺纹，所述调节件在第一方向上的一端穿设于所述安装架且与所述安装孔之间可调节地连接。
8.根据权利要求1所述的公差吸收器，其特征在于，所述固定座在第一方向上的另一端设置有底座，所述安装架上设置有通孔，所述底座的横截面积大于所述通孔的横截面积，所述固定座在第一方向上的另一端穿设所述通孔且所述底座止抵于所述通孔。
9.根据权利要求1所述的公差吸收器，其特征在于，所述固定座包括：端板和底座，所述端板和所述底座之间设有连接轴，所述连接轴穿设所述安装架且所述端板和所述底座分别限位在所述安装架在第一方向上的两侧，所述弹性复位件套设于所述连接轴，所述弹性复位件的一端连接所述端板，且另一端连接于所述安装架朝向所述端板的一侧。
10.一种车辆，其特征在于，包括：权利要求1-9中任一项所述的公差吸收器。
...【技术特征摘要】
1.一种公差吸收器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的公差吸收器，其特征在于，所述固定座具有复位位置，在所述调节件和所述固定座解除连接时，所述固定座由所述弹性复位件提供弹性复位力，以相对于所述安装架朝向远离所述第二部件的方向移动至所述复位位置。
3.根据权利要求1所述的公差吸收器，其特征在于，所述弹性复位件为复位弹簧，所述复位弹簧在第一方向上的一端连接于所述固定座且另一端连接于所述安装架。
4.根据权利要求1所述的公差吸收器，其特征在于，所述安装架上设置有安装槽，所述固定座设置在所述安装槽内，其中，所述安装槽的内侧壁上设置有第一限位部，所述固定座在第一方向上的一端的外侧壁上设置有第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部限位配合，以使所述第二限位部沿所述第一限位部在第一方向上限位移动。
5.根据权利要求4所述的公差吸收器，其特征在于，所述第一限位部为凹槽，所述凹槽在第一方向上延伸设置，所述第二限位部为凸条，所述凸条朝向所述安装槽的内侧壁方向延伸设置，所述凸条限位配合在所述凹槽内且沿所述凹槽在第一方向上可移动。
6.根据权利要求1所述的公差吸收器，其特征在于，所述固定座内设置有安装孔，所述安装孔沿...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋留俊，李新，王建华，马丽丽，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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