【技术实现步骤摘要】
本技术涉及刹车器检测，更具体地说，本技术涉及一种刹车器罩半成品的位置度检具。
技术介绍
1、电动滑板车刹车部件中刹车器罩通过三个定位柱与刹车器阀门相连接。刹车器罩锻造后的半成品，在机加工前需对定位柱位置度进行检测，使其能完全加工出，初期使用扫描仪进行检测或者使用三坐标检测仪进行检测，为此需要用到刹车器罩半成品的位置度检具。
2、经检索现有公开文献中，专利公开号cn204142210u的技术专利公开了一种柱状碟刹孔检具，针对碟刹钳的后叉片显得尤为重要，为了配合高端碟刹钳系统的安装具有柱状后叉片应用越来越多，但是柱状后叉片相应孔径尺寸及孔径相应高度、宽度、长度及平面度都有严格的要求，为了达到这个目的各个厂商采用的不同的加工方式及检验方法，确保加工后的后叉片能达到使用要求；通过目测即可比较准确的判断柱状碟刹孔的水平度、位置和尺寸三项技术参数是否合格，大大提高了检测工作的效率和质量；但是该检具还存在如下缺陷；
3、上述检具在对刹车器罩半成品进行检测时，需要对刹车器罩半成品的孔位进行检测，而刹车器罩半成品有外壁直径以及内壁安装点位外壁直径需要检测，一一检测效率较低，为此需要提供一种刹车器罩半成品的位置度检具。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种刹车器罩半成品的位置度检具。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种刹车器罩半成品的位置度检具，包括三爪卡盘座，所述三爪卡盘座的上表面竖向插接有刹车器罩半成品，所述刹车器罩半成品的
3、所述多点位同步检测机构包括安装在刹车器罩半成品上方的检测定位块，且检测定位块的外壁呈圆环等距开设有多个凹形定位槽，所述检测定位块的顶端且位于其圆心点位置处焊接有固定支柱，所述固定支柱的外壁且位于检测定位块上方位置处焊接有套接环，所述套接环的外壁呈圆环等距分布有多个联动支杆，每个联动支杆的底端且靠近凹形定位槽位置处均固定连接有孔位检测柱，所述联动支杆的一端部焊接有横截面形状设为圆弧形的外弧检测板。
4、优选地，所述刹车器罩半成品与检测定位块之间竖向滑动连接，所述检测定位块的外壁直径小于刹车器罩半成品的内壁直径，多个所述联动支杆均与套接环之间焊接，多个所述外弧检测板呈圆环等距分布排列。
5、优选地，所述三爪卡盘座的上表面且靠近其边缘线位置处呈圆环等距设有多个卡爪，所述卡爪与三爪卡盘座之间滑动连接，所述三爪卡盘座的上表面与刹车器罩半成品底端之间设有定位插块，所述定位插块与刹车器罩半成品之间竖向滑动连接，且三爪卡盘座与定位插块之间冲压一体化成型。
6、通过采用上述技术方案，将刹车器罩半成品向下移动插入到定位插块外壁位置处，通过三爪卡盘座使三个卡爪相对滑动挤压在刹车器罩半成品的外壁位置处，对刹车器罩半成品起到固定作用，向下固定支柱，固定支柱带动套接环使三个联动支杆向下移动，联动支杆带动外弧检测板和孔位检测柱向下移动，孔位检测柱插入到刹车器罩半成品内部的定位孔部件中间位置处，并且外弧检测板插接在刹车器罩半成品外壁位置处，检测定位块外壁的凹形定位槽插入到刹车器罩半成品内壁定位孔部件的外壁位置处，多个孔位检测柱和多个凹形定位槽以及多个外弧检测板均插接在刹车器罩半成品的各个点位进行同步检测。
7、优选地，所述固定支柱的外壁一侧且靠近其顶端位置处焊接有联动支板，在联动支板的一端部固定连接有套环块，所述套环块的内壁一侧焊接有螺纹套接块，所述螺纹套接块的外壁连接有矩形导向滑板，所述螺纹套接块的内壁设有与矩形导向滑板转动连接的联动螺杆，所述联动螺杆的顶端延伸至矩形导向滑板上方并同轴传动连接有伺服减速电机，所述矩形导向滑板的一侧且位于套环块下方位置处从上到下依次设有缓冲垫条和支撑块以及加固支块，所述螺纹套接块与联动螺杆之间螺纹连接，所述套环块和螺纹套接块均与矩形导向滑板竖向滑动连接，所述缓冲垫条和支撑块以及加固支块均与矩形导向滑板固定连接，且缓冲垫条由橡胶材质制成。
8、通过采用上述技术方案，启动伺服减速电机带动联动螺杆正转，联动螺杆带动螺纹套接块在螺纹的作用下沿着矩形导向滑板内部导向下移，同时螺纹套接块带动套环块沿着矩形导向滑板外壁导向下移，套环块带动联动支板使固定支柱向下移动，并且套环块向下移动时会接触到缓冲垫条上表面，加固支块对支撑块起到竖向支撑作用，支撑块对缓冲垫条起到竖向支撑作用，缓冲垫条能够对套环块竖向高度进行限位，能够使外弧检测板和孔位检测柱以及检测定位块对刹车器罩半成品检测的高度起到精确限位作用。
9、本技术的技术效果和优点：
10、1、通过设置多点位同步检测机构，固定支柱带动套接环使三个联动支杆向下移动，联动支杆带动外弧检测板和孔位检测柱向下移动，孔位检测柱插入到刹车器罩半成品内部的定位孔部件中间位置处，外弧检测板插接在刹车器罩半成品外壁位置处，检测定位块外壁的凹形定位槽插入到刹车器罩半成品内壁定位孔部件的外壁位置处，能够快速对刹车器罩半成品的多点位检测部位同步进行检测，检测效率更高；
11、2、启动伺服减速电机带动联动螺杆正转，联动螺杆带动螺纹套接块在螺纹的作用下沿着矩形导向滑板内部导向下移，套环块向下移动时会接触到缓冲垫条上表面，加固支块对支撑块起到竖向支撑作用，保持在同一高度进行检测，检测精确性更好。
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1.一种刹车器罩半成品的位置度检具，包括三爪卡盘座(1)，所述三爪卡盘座(1)的上表面竖向插接有刹车器罩半成品(2)，其特征在于：所述刹车器罩半成品(2)的上方安装有多点位同步检测机构；
2.根据权利要求1所述的一种刹车器罩半成品的位置度检具，其特征在于：所述刹车器罩半成品(2)与检测定位块(3)之间竖向滑动连接，所述检测定位块(3)的外壁直径小于刹车器罩半成品(2)的内壁直径。
3.根据权利要求1所述的一种刹车器罩半成品的位置度检具，其特征在于：多个所述联动支杆(7)均与套接环(6)之间焊接，多个所述外弧检测板(8)呈圆环等距分布排列。
4.根据权利要求1所述的一种刹车器罩半成品的位置度检具，其特征在于：所述三爪卡盘座(1)的上表面且靠近其边缘线位置处呈圆环等距设有多个卡爪(10)，所述卡爪(10)与三爪卡盘座(1)之间滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种刹车器罩半成品的位置度检具，其特征在于：所述三爪卡盘座(1)的上表面与刹车器罩半成品(2)底端之间设有定位插块(11)，所述定位插块(11)与刹车器罩半成品(2)之间竖向滑动
6.根据权利要求1所述的一种刹车器罩半成品的位置度检具，其特征在于：所述固定支柱(5)的外壁一侧且靠近其顶端位置处焊接有联动支板(12)，在联动支板(12)的一端部固定连接有套环块(13)，所述套环块(13)的内壁一侧焊接有螺纹套接块(14)，所述螺纹套接块(14)的外壁连接有矩形导向滑板(17)，所述螺纹套接块(14)的内壁设有与矩形导向滑板(17)转动连接的联动螺杆(15)，所述联动螺杆(15)的顶端延伸至矩形导向滑板(17)上方并同轴传动连接有伺服减速电机(16)，所述矩形导向滑板(17)的一侧且位于套环块(13)下方位置处从上到下依次设有缓冲垫条(18)和支撑块(19)以及加固支块(20)。
7.根据权利要求6所述的一种刹车器罩半成品的位置度检具，其特征在于：所述螺纹套接块(14)与联动螺杆(15)之间螺纹连接，所述套环块(13)和螺纹套接块(14)均与矩形导向滑板(17)竖向滑动连接。
8.根据权利要求6所述的一种刹车器罩半成品的位置度检具，其特征在于：所述缓冲垫条(18)和支撑块(19)以及加固支块(20)均与矩形导向滑板(17)固定连接，且缓冲垫条(18)由橡胶材质制成。
...【技术特征摘要】
1.一种刹车器罩半成品的位置度检具，包括三爪卡盘座(1)，所述三爪卡盘座(1)的上表面竖向插接有刹车器罩半成品(2)，其特征在于：所述刹车器罩半成品(2)的上方安装有多点位同步检测机构；
2.根据权利要求1所述的一种刹车器罩半成品的位置度检具，其特征在于：所述刹车器罩半成品(2)与检测定位块(3)之间竖向滑动连接，所述检测定位块(3)的外壁直径小于刹车器罩半成品(2)的内壁直径。
3.根据权利要求1所述的一种刹车器罩半成品的位置度检具，其特征在于：多个所述联动支杆(7)均与套接环(6)之间焊接，多个所述外弧检测板(8)呈圆环等距分布排列。
4.根据权利要求1所述的一种刹车器罩半成品的位置度检具，其特征在于：所述三爪卡盘座(1)的上表面且靠近其边缘线位置处呈圆环等距设有多个卡爪(10)，所述卡爪(10)与三爪卡盘座(1)之间滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种刹车器罩半成品的位置度检具，其特征在于：所述三爪卡盘座(1)的上表面与刹车器罩半成品(2)底端之间设有定位插块(11)，所述定位插块(11)与刹车器罩半成品(2)之间竖向滑动连接，且三爪卡盘座(1)与定位插块(11)之间冲压一体...
【专利技术属性】
技术研发人员：王玲，汤敏俊，巢丽娟，
申请(专利权)人：江苏龙城精锻集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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