【技术实现步骤摘要】
本技术主要涉及到自行走底盘领域,特指一种用于砂浆设备的自行走底盘。
技术介绍
无砟轨道高速铁路纵贯平原、山区、丘陵、河流、湖泊,这样不可避免的出现了长隧 道(单线或双线)、跨河流的高架桥等特殊的施工路段,现有的公路型轮胎式砂浆车将很难 满足这种特殊施工路段的实际施工需求,需要有跨轨道行走(即能在隧道、高架桥等特殊 施工路段上行驶)的砂浆车。为了满足这种需要,一般都是将砂浆设备随意放置于自行走 底盘或简易底盘上,现有底盘的减震机构大多采用钢板弹簧结构,但由于砂浆设备用自行 走底盘的高度所限,不能采用钢板弹簧结构;同时,砂浆车上装和自行走底盘的整车重量超 过50吨,因此各轮组选用了实心轮胎,由此震动对砂浆车上装的影响较大,必须有一定减 震效果的减震装置。而制造误差的存在导致IOm多长的底盘主梁与各轮组横梁的接触面不 平。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题就在于针对现有技术存在的技术问题,本实用新 型提供一种结构简单紧凑、成本低廉、安装方便、减震效果好、使用寿命长的砂浆设备用自 行走底盘的减震装置及自行走减震底盘。为解决上述技术问题,本技术采用以下技术方案一种砂浆设备用 ...
【技术保护点】
一种砂浆设备用自行走底盘的减震装置,其特征在于:包括装设于自行走底盘上轮组横梁(1)与底盘主梁(2)连接处的一个以上的减震垫组件(3)。
【技术特征摘要】
一种砂浆设备用自行走底盘的减震装置,其特征在于包括装设于自行走底盘上轮组横梁(1)与底盘主梁(2)连接处的一个以上的减震垫组件(3)。2.根据权利要求1所述的砂浆设备用自行走底盘的减震装置,其特征在于所述减震 垫组件(3)包括上夹持钢板(15)、下夹持钢板(16)以及夹设于上夹持钢板(15)和下夹持 钢板(16)之间的弹性减震垫(14)。3.根据权利要求2所述的砂浆设备用自行走底盘的减震装置,其特征在于所述上夹 持钢板(15)通过连接组件固定于底盘主梁(2)上,所述下夹持钢板(16)通过连接组件固 定于轮组横梁(1)上。4.根据权利要求2所述的砂浆设备用自行走底盘的减震装置,其特征在于所述上夹 持钢板(15)、下夹持钢板(16)和弹性减震垫(14) 一体成型。5.根据权利要求1或2或3或4所述的砂浆设备用自行走底盘的减震装...
【专利技术属性】
技术研发人员:邵满元,温国家,杨志宏,
申请(专利权)人:三一重工股份有限公司,
类型:实用新型
国别省市:43[中国|湖南]
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