【技术实现步骤摘要】
本技术涉及快门结构领域，尤其涉及一种抗振抗冲击快门结构。
技术介绍
1、快门结构是通过控制叶片遮挡或远离通光孔来控制通光时间，由于现有的快门结构通过直接驱动摆动件的转动来带动叶片运动，当快门结构受到冲击或应用在振动较大的场合时，由于摆动件的运动会受到冲击或振动的影响，导致叶片的运动平稳性较差且运动精度低，难以符合高平稳性场合的使用要求。
2、另外，现有的快门结构若需增大叶片运动的行程，只能通过增加摆动件的长度来实现，但由于摆动件的长度增大会导致快门结构的整体体积增大，导致在快门安装尺寸限制的场合下无法使用，叶片的行程受到限制。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提出一种抗振抗冲击快门结构，以解决上述
技术介绍
中存在的一个或多个技术问题。
2、为达此目的，本技术采用以下技术方案：
3、一种抗振抗冲击快门结构，包括壳体以及设在所述壳体内的驱动组件、传动件、齿轮摆动件和遮光叶片，所述壳体设有贯通前后两侧的通光孔，所述齿轮摆动件上设有摆动杆，所述遮光叶片的两侧与所述壳体的内壁滑动配合，所述驱动组件用于带动所述传动件正向或反向转动，所述传动件与所述齿轮摆动件相啮合，带动所述摆动杆摆动，所述摆动杆的摆动拉动所述遮光叶片遮挡或远离所述通光孔。
4、优选的，所述传动件包括转动部、啮合部和驱动部，所述啮合部和所述驱动部分别设在所述转动部的左右两侧，所述转动部转动连接于所述壳体，所述驱动部与所述驱动组件的输出端相连，所述啮合部与所述齿轮摆动件相啮合。>
5、优选的，所述啮合部和所述驱动部均为扇形结构，所述啮合部的半径大于所述驱动部的半径，所述啮合部的外侧设有外齿部，所述啮合部通过所述外齿部与所述齿轮摆动件相啮合。
6、优选的，所述齿轮摆动件包括齿轮部、连接臂和所述摆动杆，所述齿轮部和所述摆动杆分别设在所述连接臂的两端，所述齿轮部与所述外齿部相啮合。
7、优选的，所述驱动组件包括线圈、铁芯、永磁体和转动件，所述线圈绕制在所述铁芯上，所述永磁体设在所述铁芯的一端，所述转动件的一端与所述永磁体连接，所述转动件的另一端与驱动部相连。
8、优选的，所述驱动部开设有第一配合槽，所述转动件的另一端与所述第一配合槽滑动配合。
9、优选的，所述遮光叶片上设有第二配合槽，所述摆动杆与所述第二配合槽滑动配合。
10、优选的，所述壳体内设有安装底板，所述驱动组件设在所述安装底板的后侧，所述传动件、所述齿轮摆动件和所述遮光叶片设在所述安装底板的前侧，所述安装底板上开设有第一弧形槽，所述转动件的另一端设在所述第一弧形槽内。
11、优选的，所述安装底板的上方设有限位板，所述限位板上开设有第二弧形槽，所述摆动杆设在所述第二弧形槽内。
12、优选的，还包括位移传感器，所述遮光叶片的一侧开设有检测缺口，当所述遮光叶片遮挡所述通光孔时，所述位移传感器的检测端与所述检测缺口前后相对。
13、本技术的技术效果为：本技术设有驱动组件、传动件和齿轮摆动件，通过驱动组件带动传动件的转动使传动件与齿轮摆动件的啮合传动，从而使摆动杆发生摆动来带动遮光叶片运动，进而完成遮光叶片遮挡或远离通光孔的动作，由此利用齿轮传动的方式实现传动件对齿轮摆动件的带动，齿轮摆动件与传动件的啮合形成自锁，使得快门结构受到振动或冲击时遮光叶片也能保持运动平稳；利用齿轮啮合还可使传动件与齿轮摆动件的传动比精确，保证遮光叶片的运动精度。
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1.一种抗振抗冲击快门结构，其特征在于，包括壳体以及设在所述壳体内的驱动组件、传动件、齿轮摆动件和遮光叶片，所述壳体设有贯通前后两侧的通光孔，所述齿轮摆动件上设有摆动杆，所述遮光叶片的两侧与所述壳体的内壁滑动配合，所述驱动组件用于带动所述传动件正向或反向转动，所述传动件与所述齿轮摆动件相啮合，带动所述摆动杆摆动，所述摆动杆的摆动拉动所述遮光叶片遮挡或远离所述通光孔。
2.根据权利要求1所述的一种抗振抗冲击快门结构，其特征在于，所述传动件包括转动部、啮合部和驱动部，所述啮合部和所述驱动部分别设在所述转动部的左右两侧，所述转动部转动连接于所述壳体，所述驱动部与所述驱动组件的输出端相连，所述啮合部与所述齿轮摆动件相啮合。
3.根据权利要求2所述的一种抗振抗冲击快门结构，其特征在于，所述啮合部和所述驱动部均为扇形结构，所述啮合部的半径大于所述驱动部的半径，所述啮合部的外侧设有外齿部，所述啮合部通过所述外齿部与所述齿轮摆动件相啮合。
4.根据权利要求3所述的一种抗振抗冲击快门结构，其特征在于，所述齿轮摆动件包括齿轮部、连接臂和所述摆动杆，所述齿轮部和所述
5.根据权利要求2所述的一种抗振抗冲击快门结构，其特征在于，所述驱动组件包括线圈、铁芯、永磁体和转动件，所述线圈绕制在所述铁芯上，所述永磁体设在所述铁芯的一端，所述转动件的一端与所述永磁体连接，所述转动件的另一端与驱动部相连。
6.根据权利要求5所述的一种抗振抗冲击快门结构，其特征在于，所述驱动部开设有第一配合槽，所述转动件的另一端与所述第一配合槽滑动配合。
7.根据权利要求5所述的一种抗振抗冲击快门结构，其特征在于，所述遮光叶片上设有第二配合槽，所述摆动杆与所述第二配合槽滑动配合。
8.根据权利要求5所述的一种抗振抗冲击快门结构，其特征在于，所述壳体内设有安装底板，所述驱动组件设在所述安装底板的后侧，所述传动件、所述齿轮摆动件和所述遮光叶片设在所述安装底板的前侧，所述安装底板上开设有第一弧形槽，所述转动件的另一端设在所述第一弧形槽内。
9.根据权利要求8所述的一种抗振抗冲击快门结构，其特征在于，所述安装底板的上方设有限位板，所述限位板上开设有第二弧形槽，所述摆动杆设在所述第二弧形槽内。
10.根据权利要求1所述的一种抗振抗冲击快门结构，其特征在于，还包括位移传感器，所述遮光叶片的一侧开设有检测缺口，当所述遮光叶片遮挡所述通光孔时，所述位移传感器的检测端与所述检测缺口前后相对。
...【技术特征摘要】
1.一种抗振抗冲击快门结构，其特征在于，包括壳体以及设在所述壳体内的驱动组件、传动件、齿轮摆动件和遮光叶片，所述壳体设有贯通前后两侧的通光孔，所述齿轮摆动件上设有摆动杆，所述遮光叶片的两侧与所述壳体的内壁滑动配合，所述驱动组件用于带动所述传动件正向或反向转动，所述传动件与所述齿轮摆动件相啮合，带动所述摆动杆摆动，所述摆动杆的摆动拉动所述遮光叶片遮挡或远离所述通光孔。
2.根据权利要求1所述的一种抗振抗冲击快门结构，其特征在于，所述传动件包括转动部、啮合部和驱动部，所述啮合部和所述驱动部分别设在所述转动部的左右两侧，所述转动部转动连接于所述壳体，所述驱动部与所述驱动组件的输出端相连，所述啮合部与所述齿轮摆动件相啮合。
3.根据权利要求2所述的一种抗振抗冲击快门结构，其特征在于，所述啮合部和所述驱动部均为扇形结构，所述啮合部的半径大于所述驱动部的半径，所述啮合部的外侧设有外齿部，所述啮合部通过所述外齿部与所述齿轮摆动件相啮合。
4.根据权利要求3所述的一种抗振抗冲击快门结构，其特征在于，所述齿轮摆动件包括齿轮部、连接臂和所述摆动杆，所述齿轮部和所述摆动杆分别设在所述连接臂的两端，所述齿轮部与所述外齿部相啮合。
5.根据权利要求2所述的一种抗振抗冲击快门...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓良军，冯亮，蒋亮，
申请(专利权)人：佛山市协亮光电制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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