通用导流罩支架制造技术

本技术公开了通用导流罩支架，涉及导流罩技术领域,该通用导流罩支架，包括壳体，所述壳体的顶端外壁开设有滑槽，所述壳体的顶端外壁铰接有挡板，所述挡板的外壁通过两组连接杆铰接有移动板，所述移动板的顶端外壁固定连接有固定块，所述固定块的顶端内壁通过弹簧A弹性连接有拉杆，所述壳体的顶端外壁开设有多组限位槽，所述挡板的外壁固定连接有两组卡块，所述卡块的内壁开设有两组凹槽，所述挡板的外壁卡接有挡风板，本技术中，通过拉动拉杆，即可带动挡板与挡风板沿铰接处翻转，从而改变挡风板的角度，且由于限位槽设置有多组，使挡风板可调整不同的角度以适应不同的风速，保证导流效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及导流罩，具体为通用导流罩支架。

技术介绍

1、电动车导流罩是一种安装在电动车前部的设备，旨在改善车辆的空气动力学性能和减小风阻，它通常安装在车辆的风挡或挡风玻璃上方，用于改变空气流动的方式，以减少气流阻力和提高行驶的效率。

2、电动车导流罩支架是安装在车辆上，用于固定和支撑导流罩的部件，它的主要作用是提供稳定的支撑和固定导流罩，通常由坚固的金属材料制成，如铝合金或钢材料，包括若干条直立支柱和横向连接杆，以及其他连接和固定部件。

3、在行驶过程中，由于风速不同，导流罩导流的效果也均不同，而部分现有技术中，导流罩支架固定在电动车上，无法应对不同风速将导流罩进行很好的角度调节，可能会影响导流效果，且部分现有技术中，在安装导流罩时需要通过多次旋转螺栓进行安装，较为麻烦。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本技术提供了通用导流罩支架，解决了上述
技术介绍
提到的部分现有技术中，导流罩支架固定在电动车上，无法应对不同风速将导流罩进行角度调节的问题。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.通用导流罩支架，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的顶端外壁开设有滑槽(2)，所述壳体(1)的顶端外壁铰接有挡板(14)，所述挡板(14)的外壁通过两组连接杆(3)铰接有移动板(4)，所述移动板(4)的顶端外壁固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)的顶端内壁通过弹簧A(6)弹性连接有拉杆(7)，所述壳体(1)的顶端外壁开设有多组限位槽(8)，所述挡板(14)的外壁固定连接有两组卡块(9)，所述卡块(9)的内壁开设有两组凹槽(12)，所述挡板(14)的外壁卡接有挡风板(13)。

2.根据权利要求1所述的通用导流罩支架，其特征在于：所述凹槽(12)的内壁通过弹簧B(...

【技术特征摘要】

1.通用导流罩支架，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的顶端外壁开设有滑槽(2)，所述壳体(1)的顶端外壁铰接有挡板(14)，所述挡板(14)的外壁通过两组连接杆(3)铰接有移动板(4)，所述移动板(4)的顶端外壁固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)的顶端内壁通过弹簧a(6)弹性连接有拉杆(7)，所述壳体(1)的顶端外壁开设有多组限位槽(8)，所述挡板(14)的外壁固定连接有两组卡块(9)，所述卡块(9)的内壁开设有两组凹槽(12)，所述挡板(14)的外壁卡接有挡风板(13)。

2.根据权利要求1所述的通用导流罩支架，其特征在于：所述凹槽(12)的内壁通过弹簧b(10)弹性连接有楔块(11)。

3.根据权利要求1所述的通用导流罩支架，其特征在于：所述移动板(4)的外壁与滑槽(2)的内壁滑动连接。

4.根据权利要求1所述的通用导流罩支架，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：易泽琼，
申请(专利权)人：安徽雅迪机车有限公司，
类型：新型
国别省市：