一种新能源汽车电机循环散热装置制造方法及图纸

本技术属于新能源汽车领域，具体公开了一种新能源汽车电机循环散热装置，包括机壳、导热外铁芯、导热内铁芯；所述导热外铁芯固定在机壳内，并与机壳内表面充分接触，导热外铁芯内周面沿周向均布有若干凸缘，相邻两凸缘之间形成卡槽；凸缘沿导热外铁芯的轴向均匀间隔设置为若干层，相邻两层之间形成冷却液通道；所述导热内铁芯由若干内铁芯片层叠而成，包括沿外周向均布的铁芯片凸起、沿内周向均布的线圈绕制位，铁芯片凸起与卡槽卡接；卡槽的数量是铁芯片凸起的整数倍；相邻的两内铁芯片错位叠放，分别放入不同的卡槽中。采用上述结构的散热装置，在电机内形成多层相互连通的冷却液通道，提高了电机的散热性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于新能源汽车领域，尤其涉及一种新能源汽车电机循环散热装置。

技术介绍

1、随着环境污染和能源危机等问题的日益严重，新能源汽车逐渐受到人们的关注和重视，近年来，电池技术不断进步，新能源汽车已经广泛普及。然而，新能源汽车的电机和电池的散热问题仍备受关注，本专利仅以电机散热问题作为研究对象。

2、新能源汽车在运行过程中很多部件都会产生很大的热量，这些热量如果不处理的话，对整个汽车系统都会有影响。新能源汽车的电动机需要一个良好的散热环境，如果缺乏这个有利条件，就会影响汽车的使用。汽车如果长时间、持续的使用，当温度达到一定高度的时候，内部的电阻也随之增加，这个时候不仅会降低电机的工作效率，还会影响电机内部的绝缘与润滑，更严重者，还有可能烧坏电机，而电机一旦被烧坏，不仅会使汽车无法正常行驶还会对其他系统零件产生影响。

3、公开号为cn111224501b的中国专利技术专利文献公开了一种电机总成，包括电机以及与所述电机相连的变速器，还包括变速器冷却水道和电机冷却水道，变速器冷却水道和电机冷却水道均设置在电动总成的壳体中，电机冷却水道包括第本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新能源汽车电机循环散热装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电机循环散热装置，其特征在于，单个所述导热外铁芯(2)上的卡槽(203)的数量是单个所述内铁芯片(301)上的铁芯片凸起(302)的数量的二倍。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车电机循环散热装置，其特征在于，各所述导热外铁芯(2)上的卡槽(203)设置为12个，各所述内铁芯片(301)上的铁芯片凸起(302)设置为6个。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车电机循环散热装置，其特征在于，分别间隔开来的6个所述卡槽(203)为一组，另外6个所述卡槽(203)为另一组...

【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车电机循环散热装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的新能源汽车电机循环散热装置，其特征在于，单个所述导热外铁芯(2)上的卡槽(203)的数量是单个所述内铁芯片(301)上的铁芯片凸起(302)的数量的二倍。

3.根据权利要求2所述的新能源汽车电机循环散热装置，其特征在于，各所述导热外铁芯(2)上的卡槽(203)设置为12个，各所述内铁芯片(301)上的铁芯片凸起(302)设置为6个。

4.根据权利要求3所述的新能源汽车电机循环散热装置，其特征在于，分别间隔开来的6个所述卡槽(203)为一组，另外6个所述卡槽(203)为另一组，相邻两所述内铁芯片(301)分别放置进不同组的卡槽(203)中，并交替层叠。

5.根据权利要求1所述的新能源汽车电机循环散热装置，其特征在于，所述导热外铁芯(2)由若干第一导热片(201)和第二导热片(202)交替层叠而成，所述第一导热片(201)内周面沿周向均布有若干矮凸缘(20101)，所述第二导热片(202)内周面沿周向均布有相同数量的高凸缘(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉玺，吴行，张健，
申请(专利权)人：重庆电子工程职业学院，
类型：新型
国别省市：