兼顾功率和光照效果的车载使用照明灯制造技术

本技术涉及照明灯领域的兼顾功率和光照效果的车载使用照明灯，包括灯体和设置于灯体内的光源组件，灯座为由金属构成的扁平状结构，灯座的前端设有与光源腔室导通的凸透镜，限位台下沉于灯座的前端边缘，凸透镜的后端两侧分别横向往外延伸形成位于螺孔上方的定位部，定位部的上方设有压板，并设有依次穿过压板、定位部和拧入螺孔的螺丝对凸透镜进行固定。将灯座做成扁平状结构，使整体结构更小巧，为保证凸透镜具备最大的光照效果，凸透镜也做成扁平状，安装压板后并未影响凸透镜的宽度，确保凸透镜在宽度方向可具备最大宽度，安装时凸透镜的宽度未受压板的阻挡影响，在兼顾最大输出功率的同时，以保证具备最大的光照效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及照明灯领域，具体涉及兼顾功率和光照效果的车载使用照明灯。

技术介绍

1、车载照明灯用途广泛，能够在夜间提供高亮度的照明，且携带方便，亦可手提使用。现常用的车载照明灯具体应用于自行车或者电动车或者汽车等，可直接加装照明灯，安装拆卸方便，用于辅助照明。

2、车载照明灯包括灯体、散热风扇和设置于灯体内的光源组件，光源组件由驱动板和led灯珠构成，灯体的前端设置有凸透镜，凸透镜位于光源组件的正前方，光源组件通电工作时发出的光线照射进入凸透镜，从而能够形成光斑。

3、光照效果受凸透镜的收光面积影响，凸透镜的收光面积越大，光照效果越好，反之，则光照效果越差，为保证具备良好的光照效果，通常均会保证凸透镜的收光面积足够大。现有的车载照明灯还存在以下缺陷：1)为保证具备良好的光照效果，灯体只能做成方形或者圆形，导致灯体整体体积较大，从而导致灯体的安装位置也受限制，不适合安装于较小的区域；2)安装凸透镜时，需要使用灯头盖或者压环对凸透镜的边沿进行压紧，灯头盖或者压环会遮挡凸透镜的边沿，从而影响凸透镜的收光面积，当灯体结构较小时，功率自然变小，兼顾最大输出功率的同时，必然会牺牲光照效果。

技术实现思路

1、本技术的目的是解决以上缺陷，提供兼顾功率和光照效果的车载使用照明灯，其可做成扁平状结构的同时，还可保证具备最大的光照效果，解决了现有技术中为保证具备较大的光照效果，而导致整体体积较大的技术问题。

2、本技术的目的是通过以下方式实现的：

3、兼顾功率和光照效果的车载使用照明灯，包括灯体和设置于灯体内的光源组件，灯体由中空的灯座和安装于灯座内的散热风扇构成，所述灯座为由金属构成的扁平状结构，灯座的内部设有灯板贴合板，灯板贴合板将灯座的内部分隔为位于灯板贴合板前端的光源腔室和位于灯板贴合板后端的散热腔室，光源组件安装于光源腔室，且贴紧灯板贴合板，灯座的前端设有与光源腔室导通的凸透镜，凸透镜位于光源组件的正前方，光源组件通电工作时发出的光线照射进入凸透镜，灯座的前端边缘设有用于配对安装凸透镜的限位台，限位台下沉于灯座的前端边缘，限位台的两端设有螺孔，凸透镜的后端两侧分别横向往外延伸形成位于螺孔上方的定位部，使凸透镜的后端形状与限位台的形状配对，定位部的上方设有压板，并设有依次穿过压板、定位部和拧入螺孔的螺丝，通过螺丝对凸透镜进行固定。

4、进一步的，所述凸透镜与限位台之间设有防水圈，凸透镜的后端面边缘设有用于配对压紧防水圈的限位台阶。

5、进一步的，所述压板的形状与定位部的形状配对。

6、进一步的，所述光源组件包括灯板和焊接于灯板前端面的led灯珠，灯板的背面贴紧灯板贴合板，led灯珠朝向凸透镜。

7、进一步的，所述散热风扇安装于散热腔室内，灯座的后端设有用于盖住散热腔室的后盖板。

8、进一步的，所述光源腔室和散热腔室之间填充有用于进行密封的环氧树脂。

9、进一步的，所述灯座的外侧边角位置切割有用于增加散热面积的散热槽。

10、本技术所产生的有益效果是：将灯座做成扁平状结构，使整体结构更小巧，扁平状结构更适合进行隐藏式安装，如汽车前进风口或者汽车中网均可容纳并能稳定安装，同时，灯座的前端设置有用于配对安装凸透镜的限位台，便于快速安装凸透镜，为保证凸透镜具备最大的光照效果，凸透镜也做成扁平状，安装凸透镜时，通过压板压住定位部，压板压在定位部上再通过螺丝即可完成安装，安装压板后并未影响凸透镜的宽度，确保凸透镜在宽度方向可具备最大宽度，安装时凸透镜的宽度未受压板的阻挡影响，在兼顾最大输出功率的同时，以保证具备最大的光照效果。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.兼顾功率和光照效果的车载使用照明灯，包括灯体和设置于灯体内的光源组件，灯体由中空的灯座和安装于灯座内的散热风扇构成，其特征在于：所述灯座为由金属构成的扁平状结构，灯座的内部设有灯板贴合板，灯板贴合板将灯座的内部分隔为位于灯板贴合板前端的光源腔室和位于灯板贴合板后端的散热腔室，光源组件安装于光源腔室，且贴紧灯板贴合板，灯座的前端设有与光源腔室导通的凸透镜，凸透镜位于光源组件的正前方，光源组件通电工作时发出的光线照射进入凸透镜，灯座的前端边缘设有用于配对安装凸透镜的限位台，限位台下沉于灯座的前端边缘，限位台的两端设有螺孔，凸透镜的后端两侧分别横向往外延伸形成位于螺孔上方的定位部，使凸透镜的后端形状与限位台的形状配对，定位部的上方设有压板，并设有依次穿过压板、定位部和拧入螺孔的螺丝，通过螺丝对凸透镜进行固定。

2.根据权利要求1所述兼顾功率和光照效果的车载使用照明灯，其特征在于：所述凸透镜与限位台之间设有防水圈，凸透镜的后端面边缘设有用于配对压紧防水圈的限位台阶。

3.根据权利要求1所述兼顾功率和光照效果的车载使用照明灯，其特征在于：所述压板的形状与定位部的形状配对。

4.根据权利要求1-3任意一项所述兼顾功率和光照效果的车载使用照明灯，其特征在于：所述光源组件包括灯板和焊接于灯板前端面的LED灯珠，灯板的背面贴紧灯板贴合板，LED灯珠朝向凸透镜。

5.根据权利要求1-3任意一项所述兼顾功率和光照效果的车载使用照明灯，其特征在于：所述散热风扇安装于散热腔室内，灯座的后端设有用于盖住散热腔室的后盖板。

6.根据权利要求1-3任意一项所述兼顾功率和光照效果的车载使用照明灯，其特征在于：所述光源腔室和散热腔室之间填充有用于进行密封的环氧树脂。

7.根据权利要求1-3任意一项所述兼顾功率和光照效果的车载使用照明灯，其特征在于：所述灯座的外侧边角位置切割有用于增加散热面积的散热槽。

...

【技术特征摘要】

1.兼顾功率和光照效果的车载使用照明灯，包括灯体和设置于灯体内的光源组件，灯体由中空的灯座和安装于灯座内的散热风扇构成，其特征在于：所述灯座为由金属构成的扁平状结构，灯座的内部设有灯板贴合板，灯板贴合板将灯座的内部分隔为位于灯板贴合板前端的光源腔室和位于灯板贴合板后端的散热腔室，光源组件安装于光源腔室，且贴紧灯板贴合板，灯座的前端设有与光源腔室导通的凸透镜，凸透镜位于光源组件的正前方，光源组件通电工作时发出的光线照射进入凸透镜，灯座的前端边缘设有用于配对安装凸透镜的限位台，限位台下沉于灯座的前端边缘，限位台的两端设有螺孔，凸透镜的后端两侧分别横向往外延伸形成位于螺孔上方的定位部，使凸透镜的后端形状与限位台的形状配对，定位部的上方设有压板，并设有依次穿过压板、定位部和拧入螺孔的螺丝，通过螺丝对凸透镜进行固定。

2.根据权利要求1所述兼顾功率和光照效果的车载使用照明灯，其特征在于：所述凸透镜与限位台之间设有防水圈，...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗乐和，
申请(专利权)人：东莞市晟龙光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：