紧急疏散装置及车辆制造方法及图纸

本申请涉及轨道交通技术领域，尤其是涉及一种紧急疏散装置及车辆，紧急疏散装置包括：固定架，固定架与车体连接；裙板，裙板设置于固定架的端部，且裙板位于车体的一侧；逃生梯本体，逃生梯本体设置于固定架，逃生梯本体与裙板联动；逃生梯本体具有初始状态和使用状态，在初始状态下，逃生梯本体收纳于固定架，在使用状态下，逃生梯本体位于车体的侧部。本申请提供的紧急疏散装置，采用手动操作的方式拉出逃生梯本体，操作便捷，且逃生梯本体支撑稳定，能够有效确保人员疏散时的安全性，相较于电驱的方式，能够有效避免意外情况导致电路损坏而出现逃生梯无法使用的问题，从而快速、高效地实现人员疏散。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及轨道交通，尤其是涉及一种紧急疏散装置及车辆。

技术介绍

1、通常，列车的逃生方式是在车内配置可手动伸缩或折叠的疏散梯，疏散梯平时放置于车内的备品柜中或车下设备舱中，当需要紧急疏散时，乘务员取出疏散梯，然后打开侧门，把疏散梯安装固定在门口区域，待乘务员先下去在地面扶住疏散梯，确保安全后乘客再逐一下车。此逃生方式为全手动操作，逃生效率极低。

2、另外，通过控制按钮和内部的电路进行驱动开启的紧急疏散装置，而在列车实际出现紧急状况的时候，很有可能会导致列车内部的电路损坏，进而无法通过紧急控制按钮和电路对逃生门进行快速打开，容易造成安全隐患。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种紧急疏散装置及车辆，以在一定程度上解决现有技术中存在的现有的列车逃生疏散装置操作复杂，容易出现开启失败的技术问题。

2、本申请提供了一种紧急疏散装置，包括：固定架，所述固定架与车体连接；

3、裙板，所述裙板设置于所述固定架的端部，且所述裙板位于所述车体的一侧；

4、逃生梯本体，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种紧急疏散装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的紧急疏散装置，其特征在于，所述紧急疏散装置还包括锁定装置，所述锁定装置包括第一锁定部和能够与所述第一锁定部相互锁定的第二锁定部，所述第一锁定部设置于所述逃生梯本体，所述第二锁定部设置于所述车体；所述锁定装置将所述逃生梯本体锁定在所述使用状态。

3.根据权利要求2所述的紧急疏散装置，其特征在于，所述紧急疏散装置还包括：

4.根据权利要求3所述的紧急疏散装置，其特征在于，所述固定架包括：

5.根据权利要求4所述的紧急疏散装置，其特征在于，所述逃生梯本体包括：</p>

6.根据...

【技术特征摘要】

1.一种紧急疏散装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的紧急疏散装置，其特征在于，所述紧急疏散装置还包括锁定装置，所述锁定装置包括第一锁定部和能够与所述第一锁定部相互锁定的第二锁定部，所述第一锁定部设置于所述逃生梯本体，所述第二锁定部设置于所述车体；所述锁定装置将所述逃生梯本体锁定在所述使用状态。

3.根据权利要求2所述的紧急疏散装置，其特征在于，所述紧急疏散装置还包括：

4.根据权利要求3所述的紧急疏散装置，其特征在于，所述固定架包括：

5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈东东，石慧，王雁飞，钟博浩，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：