一种分区电池壳及其电池制造技术

本技术公开了一种分区电池壳，所述分区电池壳具有一体成型的壳体，所述壳体具有至少2个用于放置极芯的腔体；所述腔体的边L1和边L2的比值的范围为1‑2；其中，边L1为腔体的长径，边L2为腔体的短径；所述腔体的总体积在壳体中的体积占比不低于75％。增强对壳体对内部卷芯的约束能力，拓宽电池材料选择范围，降低电池膨胀，提高电池的能量密度和体积成组效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池壳，具体涉及一种分区电池壳及其电池。

技术介绍

1、随着新能源汽车、储能产业的迅速发展，市场对锂离子电池的需求和使用量快速增长。因新能源汽车与储能应用场景对电池系统高能量高功率输出的要求，通常通过串并联多个锂离子电池实现大能量大功率的电池模组或电池系统来满足场景使用需求。但是由于新能源汽车和中小储能实际应用场景中对物理空间的限制，对应用在新能源汽车和中小储能系统中的电池系统提出了更小的体积要求。

2、市场上主流的方壳电池的外部结构上，整体呈矩形，电池的高度和长度远大于厚度，有利于电池中极芯的体积利用率提升，但是在电池循环过程中电池壳无法克服极芯的膨胀，并且随着电池壳的设计长度或高度增大，以及在电池壳中使用能量密度更高且膨胀更明显的电极材料时，电池壳的约束效果会降低，电池外部会出现明显的形变，尤其是在电池厚度方向上的体积膨胀，从而影响电池的安全性能。可见，现有技术中的电池无法在获得较高的体积利用率的基础上，进一步提升电池的能量密度和容量。此外，因为提升极芯的体积占比，极芯之间的紧密接触，电池在循环过程中，会导致内部的极芯产生的热量无本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种分区电池壳，其特征在于，所述分区电池壳具有一体成型的壳体(1)，所述壳体具有至少2个用于放置极芯(2)的腔体(11)；

2.根据权利要求1所述的一种分区电池壳，其特征在于，所述腔体(11)的边L1和边L2的比值的范围为1-1.25，所述腔体(11)的圆角半径R2为L2的0.1倍。

3.根据权利要求1所述的一种分区电池壳，其特征在于，所述壳体(1)的圆角半径R3为R2的1倍。

4.根据权利要求1所述的一种分区电池壳，其特征在于，所述壳体(1)中还设置有冷却通道(12)，所述冷却通道(12)用于与冷却通道(12)邻近的腔体(11)的降温。

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【技术特征摘要】

1.一种分区电池壳，其特征在于，所述分区电池壳具有一体成型的壳体(1)，所述壳体具有至少2个用于放置极芯(2)的腔体(11)；

2.根据权利要求1所述的一种分区电池壳，其特征在于，所述腔体(11)的边l1和边l2的比值的范围为1-1.25，所述腔体(11)的圆角半径r2为l2的0.1倍。

3.根据权利要求1所述的一种分区电池壳，其特征在于，所述壳体(1)的圆角半径r3为r2的1倍。

4.根据权利要求1所述的一种分区电池壳，其特征在于，所述壳体(1)中还设置有冷却通道(12)，所述冷却通道(12)用于与冷却通道(12)邻近的腔体(11)的降温。

5.根据权利要求4所述的一种分区电池壳，其特征在于，所述冷却通道(12)与腔体...

【专利技术属性】
技术研发人员：贠娇娇，余亮，请求不公布姓名，请求不公布姓名，
申请(专利权)人：天目湖先进储能技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：