一种散热型汽车盖板制造技术

本技术公开了一种散热型汽车盖板，所述盖板于两侧靠上方分别内嵌有伺服电机，且伺服电机的输出轴一端通过联轴器连接转轴，所述转轴于外壁固定设有第一挡板，且盖板的两侧于转轴处对应开设有置物槽，所述输出轴的外壁于风扇框内均匀设有多组散热扇叶。该散热型汽车盖板的第一挡板在伺服电机的作用下通过转轴与盖板构成旋转结构，从而通过第一挡板避免雨水自散热孔处进入盖板内部，进而避免雨水对内部相关部件造成损伤，该装置盖板后方的活动槽大于前方的活动槽，且第二挡板在电动推杆的驱动下通过伸缩臂、连接块于活动槽内与散热口构成水平推动结构，从而于汽车使用完成后，可通过电动推杆移动第二挡板，进而对盖板内部进行大范围散热。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车盖板，具体为一种散热型汽车盖板。

技术介绍

1、汽车，由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于：载运人员和（或）货物。在汽车使用过程中，通过盖板对其内部相关部件进行防护，而盖板内部处于较为封闭的状态，从而于相关部件进行工作的过程中容易导致其内部温度过高，于是使用散热型汽车盖板对其进行散热。

2、而散热型汽车盖板于使用过程中，通过散热孔对其内部高温进行疏散，而现有汽车盖板于使用过程中，通过散热孔进行散热容易导致雨水等物进入盖板内部对其部件造成影响，且仅靠散热孔进行散热导致盖板散热效率较低。为此，提出一种散热型汽车盖板以解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种散热型汽车盖板，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车盖板于使用过程中，通过散热孔进行散热容易导致雨水等物进入盖板内部对其部件造成影响，且仅靠散热孔进行散热导致盖板散热效率较低的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种散热型汽车盖板，包括盖板，所述盖板于两侧靠上方分别内嵌有伺服电机，且伺服电机的输出轴一端通过联轴器连接转轴，所述转轴于外壁固定设有第一挡板，且盖板的两侧于转轴处对应开设有置物槽，所述第一挡板置于置物槽内，且置物槽的后方于盖板上均匀开设有多组散热孔；

3、所述盖板的上板于内壁分别设有两组l形连接杆，且两组l形连接杆之间设有风扇框，所述风扇框于上端面固定设有电机，且电机于下方设有输出轴，所述输出轴的外壁于风扇框内均匀设有多组散热扇叶；

4、所述盖板靠前方于上板上开设有散热口，且散热口的前、后方于盖板上分别开设有活动槽，所述活动槽内活动设有第二挡板，且第二挡板的下端面靠前方固定设有连接块，所述散热扇叶的前方于盖板的内壁上固定设有电动推杆，且电动推杆的前方设有伸缩臂，所述伸缩臂的另一端连接有连接块。

5、优选的，所述盖板的内部通过散热孔、置物槽与盖板的外部形成通风散热结构，且第一挡板在伺服电机的作用下通过转轴与盖板构成旋转结构。

6、优选的，所述散热扇叶在电机的作用下通过输出轴于风扇框内与盖板构成旋转结构。

7、优选的，所述盖板后方的活动槽大于前方的活动槽，且第二挡板在电动推杆的驱动下通过伸缩臂、连接块于活动槽内与散热口构成水平推动结构。

8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该散热型汽车盖板的第一挡板在伺服电机的作用下通过转轴与盖板构成旋转结构，从而通过第一挡板避免雨水自散热孔处进入盖板内部，进而避免雨水对内部相关部件造成损伤，该装置的散热扇叶在电机的作用下通过输出轴于风扇框内与盖板构成旋转结构，从而通过散热扇叶加剧盖板内热气的运动，进而增加散热孔的散热效率，该装置盖板后方的活动槽大于前方的活动槽，且第二挡板在电动推杆的驱动下通过伸缩臂、连接块于活动槽内与散热口构成水平推动结构，从而于汽车使用完成后，可通过电动推杆移动第二挡板，进而对盖板内部进行大范围散热。

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【技术保护点】

1.一种散热型汽车盖板，包括盖板（1），其特征在于：所述盖板（1）于两侧靠上方分别内嵌有伺服电机（4），且伺服电机（4）的输出轴一端通过联轴器连接转轴（5），所述转轴（5）于外壁固定设有第一挡板（6），且盖板（1）的两侧于转轴（5）处对应开设有置物槽（3），所述第一挡板（6）置于置物槽（3）内，且置物槽（3）的后方于盖板（1）上均匀开设有多组散热孔（2）；

2.根据权利要求1所述的一种散热型汽车盖板，其特征在于：所述盖板（1）的内部通过散热孔（2）、置物槽（3）与盖板（1）的外部形成通风散热结构，且第一挡板（6）在伺服电机（4）的作用下通过转轴（5）与盖板（1）构成旋转结构。

3.根据权利要求1所述的一种散热型汽车盖板，其特征在于：所述散热扇叶（7）在电机的作用下通过输出轴于风扇框内与盖板（1）构成旋转结构。

4.根据权利要求1所述的一种散热型汽车盖板，其特征在于：所述盖板（1）后方的活动槽（9）大于前方的活动槽（9），且第二挡板（10）在电动推杆（11）的驱动下通过伸缩臂（12）、连接块（13）于活动槽（9）内与散热口（14）构成水平推动结构。

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【技术特征摘要】

1.一种散热型汽车盖板，包括盖板（1），其特征在于：所述盖板（1）于两侧靠上方分别内嵌有伺服电机（4），且伺服电机（4）的输出轴一端通过联轴器连接转轴（5），所述转轴（5）于外壁固定设有第一挡板（6），且盖板（1）的两侧于转轴（5）处对应开设有置物槽（3），所述第一挡板（6）置于置物槽（3）内，且置物槽（3）的后方于盖板（1）上均匀开设有多组散热孔（2）；

2.根据权利要求1所述的一种散热型汽车盖板，其特征在于：所述盖板（1）的内部通过散热孔（2）、置物槽（3）与盖板（1）的外部形...

【专利技术属性】
技术研发人员：周振华，
申请(专利权)人：昆山同昌汽车新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：