一种汽车备胎盖板无纺布压合机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车备胎盖板无纺布压合机构，包括工作仓，所述工作仓内壁设有置物盘，且置物盘上端设有弹簧，所述弹簧另一端设有挤压盘，且挤压盘通过弹簧与置物盘呈弹性连接，所述置物盘两侧设有导块，且导块与导轨插合连接，所述导轨开设于工作仓内壁侧面，且导块外壁设有第二电动推杆，所述置物盘通过第二电动推杆与工作仓呈滑动伸缩连接，所述挤压盘侧面设有滑珠。该汽车备胎盖板无纺布压合机构的工作仓内壁的置物盘可以通过挤压盘对物料进行稳定挤压，并且挤压盘可以通过弹簧自动回弹，方便反复挤压处理，而置物盘可以通过第二电动推杆、导轨和导块带动与工作仓伸缩移动，方便进行上下料，使用更方便。使用更方便。使用更方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车备胎盖板无纺布压合机构


[0001]本技术涉及汽车备胎盖板生产
，具体为一种汽车备胎盖板无纺布压合机构。

技术介绍

[0002]汽车备胎盖板一般安装于汽车行李箱的底部，位于备胎之上，起到挡住备胎，承接行李箱和保证行李箱中物品的摆放固定作用。伴随着汽车行业的飞速发展，要求汽车的设计更加节能环保，在保证这些因素的同时，轻量和个性因素也成为汽车设计的亮点。因此，对汽车内饰件的要求也越来越高，而在生产时，需要对其进行压合处理。
[0003]现有汽车盖板压合机构在使用时，不能方便的压合处理，不方便上下料，使用不方便，从而需要一种汽车备胎盖板无纺布压合机构达到方便压合处理，并且方便上下料的目的。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车备胎盖板无纺布压合机构，以解决上述
技术介绍
中提到的汽车备胎盖板无纺布压合机构在使用时，不能方便的压合处理，不方便上下料，使用不方便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车备胎盖板无纺布压合机构，包括工作仓，所述工作仓下端设有支撑底座，且工作仓前侧设有密封板，所述工作仓内壁设有置物盘，且置物盘上端设有弹簧，所述弹簧另一端设有挤压盘，且挤压盘通过弹簧与置物盘呈弹性连接，所述置物盘两侧设有导块，且导块与导轨插合连接，所述导轨开设于工作仓内壁侧面，且导块外壁设有第二电动推杆，所述置物盘通过第二电动推杆与工作仓呈滑动伸缩连接，所述挤压盘侧面设有滑珠，所述工作仓上端设有液压缸，且液压缸一端设有压板，所述压板通过液压缸与工作仓呈伸缩挤压连接。
[0006]优选的，所述工作仓下端设有限位升降块，且限位升降块与限位升降槽插合连接，所述限位升降槽开设于支撑底座内壁，且支撑底座内壁两侧设有第一电动推杆，所述第一电动推杆一端与工作仓相连接，且工作仓通过第一电动推杆与支撑底座呈升降连接。
[0007]优选的，所述工作仓内壁设有风干风扇，且风干风扇于工作仓内壁呈环形位置分布。
[0008]优选的，所述压板上设有安装插块，所述压板通过安装插块与液压缸呈插合安装。
[0009]优选的，所述密封板下端设有连接活页，且密封板通过连接活页与工作仓呈翻转连接，所述工作仓前侧下端设有限位支撑块，且工作仓通过限位支撑块与密封板呈垂直位置分布，所述密封板内壁与置物盘下端平齐分布。
[0010]优选的，所述密封板两侧设有磁力块，且磁力块与磁力槽扣合连接，所述磁力槽开设于工作仓边缘，且工作仓通过磁力块在磁力槽内与密封板呈磁力封闭连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车备胎盖板无纺布压合机构的
工作仓内壁的置物盘可以通过挤压盘对物料进行稳定挤压，并且挤压盘可以通过弹簧自动回弹，方便反复挤压处理，而置物盘可以通过第二电动推杆、导轨和导块带动与工作仓伸缩移动，方便进行上下料，使用更方便。
附图说明
[0012]图1为本技术一种汽车备胎盖板无纺布压合机构正视图；
[0013]图2为本技术一种汽车备胎盖板无纺布压合机构剖面图；
[0014]图3为本技术一种汽车备胎盖板无纺布压合机构置物盘与第二电动推杆连接示意图；
[0015]图4为本技术一种汽车备胎盖板无纺布压合机构图2中A处放大图；
[0016]图5为本技术一种汽车备胎盖板无纺布压合机构图2中B处放大图；
[0017]图6为本技术一种汽车备胎盖板无纺布压合机构图2中C处放大图。
[0018]图中：1、工作仓，2、密封板，3、支撑底座，4、磁力块，5、磁力槽，6、液压缸，7、风干风扇，8、压板，9、挤压盘，10、第一电动推杆，11、限位支撑块，12、置物盘，13、连接活页，14、第二电动推杆，15、滑珠，16、弹簧，17、导轨，18、导块，19、限位升降槽，20、限位升降块，21、安装插块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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6，本技术提供一种技术方案：一种汽车备胎盖板无纺布压合机构，包括工作仓1、密封板2、支撑底座3、磁力块4、磁力槽5、液压缸6、风干风扇7、压板8、挤压盘9、第一电动推杆10、限位支撑块11、置物盘12、连接活页13、第二电动推杆14、滑珠15、弹簧16、导轨17、导块18、限位升降槽19、限位升降块20和安装插块21，工作仓1下端设有支撑底座3，且工作仓1前侧设有密封板2，工作仓1下端设有限位升降块20，且限位升降块20与限位升降槽19插合连接，限位升降槽19开设于支撑底座3内壁，且支撑底座3内壁两侧设有第一电动推杆10，第一电动推杆10一端与工作仓1相连接，且工作仓1通过第一电动推杆10与支撑底座3呈升降连接，这样使得工作仓1方便进行升降调节，工作仓1内壁设有风干风扇7，且风干风扇7于工作仓1内壁呈环形位置分布，这样使得该装置可以对物料进行风干处理，工作仓1上端设有液压缸6，且液压缸6一端设有压板8，压板8通过液压缸6与工作仓1呈伸缩挤压连接，且压板8上设有安装插块21，压板8通过安装插块21与液压缸6呈插合安装，这样使得该装置可以进行稳定压合处理，并且压板8方便进行更换，密封板2下端设有连接活页13，且密封板2通过连接活页13与工作仓1呈翻转连接，工作仓1前侧下端设有限位支撑块11，且工作仓1通过限位支撑块11与密封板2呈垂直位置分布，密封板2内壁与置物盘12下端平齐分布，这样使得密封板2方便进行垂直打开，并且方便将置物盘12支撑托起，密封板2两侧设有磁力块4，且磁力块4与磁力槽5扣合连接，磁力槽5开设于工作仓1边缘，且工作仓1通过磁力块4在磁力槽5内与密封板2呈磁力封闭连接，这样使得密封板2方便与工作仓1呈磁
力封闭，使用方便，工作仓1内壁设有置物盘12，且置物盘12上端设有弹簧16，弹簧16另一端设有挤压盘9，且挤压盘9通过弹簧16与置物盘12呈弹性连接，置物盘12两侧设有导块18，且导块18与导轨17插合连接，导轨17开设于工作仓1内壁侧面，且导块18外壁设有第二电动推杆14，置物盘12通过第二电动推杆14与工作仓1呈滑动伸缩连接，挤压盘9侧面设有滑珠15。
[0021]工作原理：在使用该汽车备胎盖板无纺布压合机构时，首先将该装置连接电源，接着启动该装置的第二电动推杆14，使其通过导轨17、导块18和滑珠15带动置物盘12和挤压盘9滑出，然后将密封板2通过连接活页13翻转打开，并且通过限位支撑块11限位支撑，接着通过密封板2将置物盘12托起，然后将物料放置在置物盘12上，接着将置物盘12收缩，并且将密封板2通过磁力块4和磁力槽5进行磁吸封闭，然后启动该装置的液压缸6，带动压板8下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车备胎盖板无纺布压合机构，包括工作仓（1），所述工作仓（1）下端设有支撑底座（3），且工作仓（1）前侧设有密封板（2），其特征在于：所述工作仓（1）内壁设有置物盘（12），且置物盘（12）上端设有弹簧（16），所述弹簧（16）另一端设有挤压盘（9），且挤压盘（9）通过弹簧（16）与置物盘（12）呈弹性连接，所述置物盘（12）两侧设有导块（18），且导块（18）与导轨（17）插合连接，所述导轨（17）开设于工作仓（1）内壁侧面，且导块（18）外壁设有第二电动推杆（14），所述置物盘（12）通过第二电动推杆（14）与工作仓（1）呈滑动伸缩连接，所述挤压盘（9）侧面设有滑珠（15），所述工作仓（1）上端设有液压缸（6），且液压缸（6）一端设有压板（8），所述压板（8）通过液压缸（6）与工作仓（1）呈伸缩挤压连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车备胎盖板无纺布压合机构，其特征在于：所述工作仓（1）下端设有限位升降块（20），且限位升降块（20）与限位升降槽（19）插合连接，所述限位升降槽（19）开设于支撑底座（3）内壁，且支撑底座（3）内壁两侧设有第一电动推杆（10），所述第一电动推杆（10）一端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：周振华，
申请(专利权)人：昆山同昌汽车新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：