【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车充电桩，尤其涉及一种铝合金材料汽车充电桩机壳。
技术介绍
1、在汽车交流充电桩的技术方案中，外壳是充电桩比较重要的部件，当前市场上大多数是钣金机壳或者塑料机壳。由于是全天候使用的工业设备，对交流充电桩的寿命及防水等级要求较高。鉴于优先产品的性能及产品造价成本考虑，基本上不会考虑使用其他材料进行压铸工艺或冲压工艺。需要一款性价比较高的新产品形态。
2、现有充电桩设备使用钣金工艺及塑料工艺主要考虑的是成本方面，但是对于充电设施这种要求比较高的设备，以下缺陷不可避免：
3、1、钣金工艺使用普通钢板焊接，折弯等工艺，焊接后需要进行平整度打磨，还需要进行喷涂较厚的漆膜进行防锈处理。在焊接过程中，不可避免的存在焊接点材料属性变化，砂眼等问题，焊接要求高，异性焊点打磨无法实现批量自动化作业，生产效率较低，不适合大规模生产；钢板焊接打磨后对金属表面的涂漆工艺要求也较高，因此不适合户外长期使用，任何漆膜破损会带来非常严重的氧化破坏，降低产品使用寿命。
4、2、塑胶机壳可最大限度降低材料成本而且容易大规模生产，但是，由于对于较大电流使用的设备，在电气连接部位很容易产生较大的温升，而为了防水等要求，导致塑料机壳无法导出热能，使充电桩主控板或其他电子零件一直工作在较高的温度环境下，导致充电桩设备电子零件的提前老化，严重影响产品寿命。
5、3、使用铝型材压铸或拉伸铝型材等其他材料时，压铸铝成本模具投入成本极高，成品成本无法体现充电桩普及时需求的高性价比，价格昂贵而且无法减薄本体厚度和抗撞击等性
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种铝合金材料汽车充电桩机壳。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种铝合金材料汽车充电桩机壳，包括主腔体壳体和上盖，所述上盖底端与主腔体壳体顶端一侧通过螺栓共同固定连接有防水铰链，所述主腔体壳体底端和顶端均为敞口设计，且主腔体壳体底端的敞口内部安装有镀锌钢板，所述主腔体壳体内侧壁底端固定有承载镀锌钢板的下l型结构，所述下l型结构下表面靠近主腔体壳体内壁一侧开设有第一防胶溢出槽，所述主腔体壳体顶端固定有上l型结构，所述上l型结构上表面开设有防水硅胶条卡槽，且防水硅胶条卡槽内部卡接有半圆形密封硅胶条，所述上盖顶端为敞口设计，且上盖顶端内部安装有钢化玻璃，所述上盖内侧壁顶端固定有承载钢化玻璃的顶l型结构，所述顶l型结构上表面靠近主腔体壳体内壁一侧开设有第二防胶溢出槽。
3、进一步的，所述主腔体壳体与上盖均采用铝合金拉伸型材，且主腔体壳体与上盖均采用矩形设计。首先铝合金型材相比塑料外壳散热效果更好，其次重量优于钣金材料。而采用矩形设计，可以最大化减少材料使用长度和提升设备的强度。
4、进一步的，所述下l型结构上表面以及上l型结构的下表面均开设有用于安装充电桩元器件的第一安装滑槽。
5、进一步的，所述顶l型结构下表面开设有用于安装充电桩元器件的第二安装滑槽。
6、进一步的，所述上盖内侧壁底端设有折弯结构，且折弯结构与上盖为一体结构。通过设置折弯结构，可以防止上盖开合关闭时与主腔体壳体挤压产生变形。
7、进一步的，所述主腔体壳体顶端以及上盖底端且远离防水铰链一侧共同固定安装有挂扣锁。通过挂扣锁可以对上盖进行锁合。
8、进一步的，所述主腔体壳体侧面开设有预留孔。预留孔用于安装充电枪不使用时的插头固定座，急停开关固定座和其他出入线的防水锁头。
9、本技术的有益效果：
10、本技术在使用时，通过设置主腔体壳体、上盖、防水铰链、镀锌钢板和钢化玻璃，上盖与主腔体壳体通过防水铰链转动连接，远离防水铰链一侧通过挂扣锁固定，主腔体壳体底部设置承载粘接镀锌钢板的下l型结构，主腔体壳体顶端设置承载半圆形密封硅胶条的上l型结构，上盖顶部设置承载粘接钢化玻璃的顶l型结构。本机壳设计采用铝型材结构，使充电桩设备重量优于钣金材料，使用全金属外壳利于设备散热，提升产品寿命，由于为铝型材拉伸结构及螺丝锁定及涂胶方式有利于批量化作业。
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1.一种铝合金材料汽车充电桩机壳，其特征在于：包括主腔体壳体(1)和上盖(2)，所述上盖(2)底端与主腔体壳体(1)顶端一侧通过螺栓共同固定连接有防水铰链(3)，所述主腔体壳体(1)底端和顶端均为敞口设计，且主腔体壳体(1)底端的敞口内部安装有镀锌钢板(4)，所述主腔体壳体(1)内侧壁底端固定有承载镀锌钢板(4)的下L型结构(5)，所述下L型结构(5)下表面靠近主腔体壳体(1)内壁一侧开设有第一防胶溢出槽(6)，所述主腔体壳体(1)顶端固定有上L型结构(7)，所述上L型结构(7)上表面开设有防水硅胶条卡槽(8)，且防水硅胶条卡槽(8)内部卡接有半圆形密封硅胶条(9)，所述上盖(2)顶端为敞口设计，且上盖(2)顶端内部安装有钢化玻璃(12)，所述上盖(2)内侧壁顶端固定有承载钢化玻璃(12)的顶L型结构(13)，所述顶L型结构(13)上表面靠近主腔体壳体(1)内壁一侧开设有第二防胶溢出槽(14)。
2.根据权利要求1所述的一种铝合金材料汽车充电桩机壳，其特征在于：所述主腔体壳体(1)与上盖(2)均采用铝合金拉伸型材，且主腔体壳体(1)与上盖(2)均采用矩形设计。
...【技术特征摘要】
1.一种铝合金材料汽车充电桩机壳，其特征在于：包括主腔体壳体(1)和上盖(2)，所述上盖(2)底端与主腔体壳体(1)顶端一侧通过螺栓共同固定连接有防水铰链(3)，所述主腔体壳体(1)底端和顶端均为敞口设计，且主腔体壳体(1)底端的敞口内部安装有镀锌钢板(4)，所述主腔体壳体(1)内侧壁底端固定有承载镀锌钢板(4)的下l型结构(5)，所述下l型结构(5)下表面靠近主腔体壳体(1)内壁一侧开设有第一防胶溢出槽(6)，所述主腔体壳体(1)顶端固定有上l型结构(7)，所述上l型结构(7)上表面开设有防水硅胶条卡槽(8)，且防水硅胶条卡槽(8)内部卡接有半圆形密封硅胶条(9)，所述上盖(2)顶端为敞口设计，且上盖(2)顶端内部安装有钢化玻璃(12)，所述上盖(2)内侧壁顶端固定有承载钢化玻璃(12)的顶l型结构(13)，所述顶l型结构(13)上表面靠近主腔体壳体(1)内壁一侧开设有第二防胶溢出槽(14)。
2.根据权利要求1所述的一种铝合金材料汽车充电桩机壳，其特征在于：所述主腔体...
【专利技术属性】
技术研发人员：傅希全，卢宗德，
申请(专利权)人：深圳市联腾光元科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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