【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机，尤其涉及一种发动机冷却风扇、冷却系统及控制方法。
技术介绍
1、发动机工作时会产生大量的热能，若不及时冷却将造成发动机零部件温度过高，尤其是直接与高温气体接触的零件，会因受热膨胀影响正常的配气间隙，导致运动件受阻甚至卡死。并且高温还会造成发动机零部件的机械强度下降，使润滑油失去作用。
2、现有技术中，发动机冷却风扇由曲轴直接带动或由发动机皮带带动，这种单一模式的冷却风扇所需要的功率约占发动机功率的3％～5％，小功率发动机甚至超过10％，风扇的功率消耗造成极大的燃油消耗，发动机风扇受发动机转速的影响，通常冷却风扇尺寸以发动机最大热负荷时散热量为参照标准，但发动机低速低负荷运转时，过大尺寸的风扇直径造成发动机严重的能源浪费，并且冷却系统温度被强制散热，也会造成冬季发动机升温困难。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种发动机冷却风扇、冷却系统及控制方法，以解决发动机冷却系统模式单一和发动机能源浪费的问题，提高发动机热效率。
2、根据本专利技术的一方...
【技术保护点】
1.一种发动机冷却风扇，其特征在于，包括：扇叶、蜗轮和风扇壳体；所述扇叶和所述蜗轮安装在所述风扇壳体；所述风扇壳体安装在风扇皮带轮上；
2.根据权利要求1所述的发动机冷却风扇，其特征在于，所述扇叶通过风扇壳体的内部轨道与所述蜗轮啮合；所述蜗轮能够驱动所述扇叶转动且在转动过程中沿着所述风扇壳体的内部轨道向外或者向内移动。
3.根据权利要求1所述的发动机冷却风扇，其特征在于，还包括旋转驱动装置，所述旋转驱动装置与所述蜗轮连接，用于驱动所述蜗轮转动。
4.根据权利要求3所述的发动机冷却风扇，其特征在于，所述旋转驱动装置包括电机。
<...【技术特征摘要】
1.一种发动机冷却风扇，其特征在于，包括：扇叶、蜗轮和风扇壳体；所述扇叶和所述蜗轮安装在所述风扇壳体；所述风扇壳体安装在风扇皮带轮上；
2.根据权利要求1所述的发动机冷却风扇，其特征在于，所述扇叶通过风扇壳体的内部轨道与所述蜗轮啮合；所述蜗轮能够驱动所述扇叶转动且在转动过程中沿着所述风扇壳体的内部轨道向外或者向内移动。
3.根据权利要求1所述的发动机冷却风扇，其特征在于，还包括旋转驱动装置，所述旋转驱动装置与所述蜗轮连接，用于驱动所述蜗轮转动。
4.根据权利要求3所述的发动机冷却风扇，其特征在于，所述旋转驱动装置包括电机。
5.一种发动机冷却系统，其特征在于，包括权利要求1-4任一项所述的发动机冷却风扇，所述系统还包括检测模块和控制模块；
...【专利技术属性】
技术研发人员：李响，董效彬，史笑晨，朱枫，张雅琦，钱运东，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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