一种电流采集支架、电池包和新能源汽车制造技术

本技术公开了一种电流采集支架，包括支架本体和设置在支架本体相对两侧的两个连接支撑架，连接支撑架包括沿支架本体宽度方向延伸并自支架本体边缘向上延展的支撑部和自支撑部顶部向背离支架本体方向水平延展的连接部，连接部形成有第一限位结构；支架本体的上端面设置有两个限位架，两个限位架与支撑部平行设置，两个限位架与支架本体限定了一个第二限位结构，通过两个第一限位结构和第二限位结构实现对电流传感器水平方向和竖直方向的限位。本技术通过第一限位结构和第二限位结构实现了对电流传感器竖直和水平方向的限位，可实现在不拆除电池包上壳体的情况下对电流传感器的维护。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及新能源储能，具体涉及一种电流采集支架、电池包和新能源汽车。

技术介绍

1、人们对传统汽车的关注点逐渐开始向新能源汽车转移。

2、新能源汽车是以电力和动力电池(包括燃料电池)替代石油和内燃机的汽车，使用电能的新能源汽车在成本消耗上是远低于传统燃油汽车，且新能源汽车在行驶过程中是零排放，不会像传统燃油车一样对外排放有害气体，在一定的程度上可以缓解能源紧张和环境污染等问题。

3、发展新能源电动汽车是未来汽车发展的一个大趋势。

4、电池包是新能源车辆的能源供给的核心部件，早期传统的动力电池包，是由电芯组装成为模组，再把模组安装到电池包里，形成了“电芯(cell)—模组(module)—电池包(pack)”的三级装配模式。由于有独立电池包的存在，且电池包需要骨架和外壳来承载电芯的重量，所以这样的解决方案往往会使车身较重，且电池包的体积比较大。要想提高续航里程就需要增加电芯的数量，随之一同增加的还有模组、电池包的体积和重量，从而形成一个恶性循环，使得电耗效能很低。

5、随着新能源车辆的技术越来越成熟，新能源车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电流采集支架，其特征在于，作为电池包的上壳体可拆卸固定在电池包的顶部，所述电流采集支架包括支架本体(1)和设置在所述支架本体(1)相对两侧的两个连接支撑架(2)；

2.根据权利要求1所述的电流采集支架，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的电流采集支架，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的电流采集支架，其特征在于，

5.根据权利要求2所述的电流采集支架，其特征在于，

6.根据权利要求1至5任一项所述的电流采集支架，其特征在于，

7.根据权利要求1至5任一项所述的电流采集支架，其特征在于，

8.根...

【技术特征摘要】

1.一种电流采集支架，其特征在于，作为电池包的上壳体可拆卸固定在电池包的顶部，所述电流采集支架包括支架本体(1)和设置在所述支架本体(1)相对两侧的两个连接支撑架(2)；

2.根据权利要求1所述的电流采集支架，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的电流采集支架，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的电流采集支架，其特征在于，

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【专利技术属性】
技术研发人员：章驰威，郭永兴，
申请(专利权)人：江苏耀宁新能源创新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：