【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及滑移小车水平轮结构领域，具体涉及一种封闭式水平轮组固定装置。
技术介绍
1、滑移小车水平轮结构是岸桥产品中至关重要的组成部分，其主要功能是抑制滑移小车的侧向偏移，以确保集装箱起升缠绕系统中的滑轮组能够稳定运行。由于滑移小车水平轮结构空间狭小，设计过程中需要综合考虑多个因素，包括结构强度、稳定性、安全性等方面的要求。
2、为了满足结构强度的要求，水平轮固定位置采用了大量的加强筋板，形成一种封闭箱体结构，以提供足够的刚度和强度。然而，这种封闭箱体结构很难确保最终水平轮位置准确性，存在很大的施工工艺难度。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本专利技术设计了一种合理的封闭式水平轮组固定装置，在保证结构强度的同时，能较好的确保最终水平轮位置的准确性。同时也设计了相应的施工方法，降低了施工难度。
2、本专利技术提供了一种封闭式水平轮组固定装置，用于固定滑移小车的水平轮组，所述水平轮组包括水平轮轴和套设于水平轮轴的第一端的水平轮，所述封闭式水平轮组固定装置包括：
3、上面板，所述上面板在水平轮轴安装位置开有第一孔；
4、下面板，所述下面板与所述上面板相对设置，所述下面板在水平轮轴安装位置开有第二孔，所述第二孔与所述第一孔相对设置；
5、套管，所述套管为中空圆柱体，所述套管的外径与所述第一孔和第二孔的直径匹配，所述套管通过上面板上的第一孔和下面板上的第二孔贯穿上面板与下面板，所述套管套设于水平轮轴的外侧；
6、
7、下重磅板，所述下重磅板设置于所述下面板中第二孔的下方，所述下重磅板上开有第四孔，所述第四孔的形状和尺寸与所述第二孔的形状和尺寸匹配；
8、端盖，所述端盖设置于所述上重磅板的上方，所述端盖的底部插入套管与水平轮轴第二端之间的间隙中，所述端盖与水平轮轴的第二端连接成组件。
9、在一个实施例中，所述套管包括第一加工段、非加工段和第二加工段，所述第一加工段和第二加工段的内径相等，所述非加工段的内径小于所述第一加工段的内径，所述第一加工段的下底面与所述非加工段的上底面相连，所述非加工段的下底面与所述第二加工段的上底面相连；
10、其中，上重磅板套设于所述第一加工段的外侧，所述下重磅板套设于所述第二加工段的外侧。
11、在一个实施例中，通过焊接的方式将第一加工段、非加工段和第二加工段组合形成套管，所述非加工段采用无缝管型材直接下料，所述非加工段两端的端部加工对接焊缝坡口，所述第一加工段和第二加工段采用数控切割钢板下料。
12、在一个实施例中，第一加工段和第二加工段的内径均留有加工余量，上面板中第一孔和下面板中第二孔的内径均留有加工余量；
13、其中，通过划线施工方法对第一加工段和第二加工段的内径中留有加工余量及上面板中第一孔和下面板中第二孔的内径中留有加工余量进行加工，所述划线施工方法包括：
14、在滑移小车主结构成型后，根据滑移小车整体中心对水平轮中心位置进行第一次划线，对第一孔和第二孔的内径中留有的加工余量进行修割，以安装套管、上重磅板和下重磅板；
15、在滑移小车全部安装完成后，根据滑移小车整体中心对套管内第一加工段和第二加工段中心进行第二次划线，对第一加工段和第二加工段的内径留有的加工余量进行加工，以确认第一加工段和第二加工段中心，所述第一加工段和第二加工段中心为水平轮轴孔的加工中心。
16、在一个实施例中，所述非加工段与水平轮轴之间间隙单边5mm以上。
17、在一个实施例中，滑移小车上有n个水平轮组，则上面板上开有n个第一孔，下面板上开有n个第二孔，每个第一孔上方均设置有一个上重磅板，每个第二孔下方均设置有一个下重磅板，所述上面板和下面板之间设置有n+1个加强筋，所述加强筋用于分隔每个水平轮组。
18、在一个实施例中，所述水平轮轴为偏心轴，所述水平轮轴包括第一轴段和第二轴段，所述第一轴段的第二端与所述第一轴段的第一端相连，所述第二轴段用于固定水平轮，所述第一轴段和第二轴段设计为偏心结构，通过旋转水平轮轴，调整水平轮与运行轨道之间的间距。
19、其中，第二轴段的第二端为水平轮轴的第一端，第一轴段的第一端为水平轮轴的第二端。
20、在一个实施例中，所述端盖包括上顶板和设置在上顶板下方的连接件，所述连接件中空以容纳水平轮轴的第二端。
21、在一个实施例中，所述端盖上设置有多个螺栓通孔，所述上面板上设置有多个螺纹孔，所述螺纹孔的数量大于所述螺栓通孔的数量；
22、其中，端盖上的螺栓通孔通过旋转与上面板上的螺纹孔对应，通过固定件连接端盖上的螺栓通孔与上面板的螺纹孔以将端盖固定于上面板上。
23、在一个实施例中，所述端盖上设置有4个螺栓通孔，所述上面板上设置有12个螺纹孔，端盖与水平轮轴连接成的组件在套管内旋转以对齐端盖上的螺栓通孔和上面板上的螺纹孔，端盖与水平轮轴连接成的组件每旋转30°则端盖上的螺栓通孔对齐至下一个螺纹孔。
24、本专利技术的封闭式水平轮组固定装置具有如下有益效果：
25、1、本专利技术设计了贯穿式套管结构，利用圆管稳定性加强结构强度。本专利技术设计了水平轮轴固定位置的加强重磅板，增加结构强度，增加水平轮轴固定螺栓有效螺纹长度。
26、2、本专利技术设计了内孔带有余量的上下面板，可根据滑移小车结构中心划线确定最终水平轮轴中心，通过修割上下面板对应的开孔余量确保套管位置准确。本专利技术中的套管分段制作，保留两端第一加工段和第二加工段的内孔加工余量(即内径留有的加工余量)，保证水平轮轴孔(即第一加工段和第二加工段的内孔)最终位置，及水平轮轴孔中心线与封闭式水平轮组固定装置整体的垂直度。
27、3、本专利技术设计了滑移小车水平轮结构的划线施工方法，通过划线施工方法对第一加工段和第二加工段的内径中留有加工余量及上面板中第一孔和下面板中第二孔的内径中留有加工余量进行加工，降低了施工难度。该划线施工方法包含两次划线，第一次划线确认套管及重磅板安装位置，第二次划线确认水平轮轴孔加工中心。
28、4、本专利技术中使用偏心的水平轮轴，可通过旋转水平轮轴，调整水平轮与运行轨道之间的间距。
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1.一种封闭式水平轮组固定装置，用于固定滑移小车的水平轮组，所述水平轮组包括水平轮轴和套设于水平轮轴的第一端的水平轮，其特征在于，所述封闭式水平轮组固定装置包括：
2.根据权利要求1所述的封闭式水平轮组固定装置，其特征在于，所述套管包括第一加工段、非加工段和第二加工段，所述第一加工段和第二加工段的内径相等，所述非加工段的内径小于所述第一加工段的内径，所述第一加工段的下底面与所述非加工段的上底面相连，所述非加工段的下底面与所述第二加工段的上底面相连；
3.根据权利要求2所述的封闭式水平轮组固定装置，其特征在于，通过焊接的方式将第一加工段、非加工段和第二加工段组合形成套管，所述非加工段采用无缝管型材直接下料，所述非加工段两端的端部加工对接焊缝坡口，所述第一加工段和第二加工段采用数控切割钢板下料。
4.根据权利要求2所述的封闭式水平轮组固定装置，其特征在于，第一加工段和第二加工段的内径均留有加工余量，上面板中第一孔和下面板中第二孔的内径均留有加工余量；
5.根据权利要求2所述的封闭式水平轮组固定装置，其特征在于，所述非加工段与水平轮轴之间
6.根据权利要求1所述的封闭式水平轮组固定装置，其特征在于，滑移小车上有N个水平轮组，则上面板上开有N个第一孔，下面板上开有N个第二孔，每个第一孔上方均设置有一个上重磅板，每个第二孔下方均设置有一个下重磅板，所述上面板和下面板之间设置有N+1个加强筋，所述加强筋用于分隔每个水平轮组。
7.根据权利要求1所述的封闭式水平轮组固定装置，其特征在于，所述水平轮轴为偏心轴，所述水平轮轴包括第一轴段和第二轴段，所述第一轴段的第二端与所述第一轴段的第一端相连，所述第二轴段用于固定水平轮，所述第一轴段和第二轴段设计为偏心结构，通过旋转水平轮轴，调整水平轮与运行轨道之间的间距。
8.根据权利要求1所述的封闭式水平轮组固定装置，其特征在于，所述端盖包括上顶板和设置在上顶板下方的连接件，所述连接件中空以容纳水平轮轴的第二端。
9.根据权利要求1所述的封闭式水平轮组固定装置，其特征在于，所述端盖上设置有多个螺栓通孔，所述上面板上设置有多个螺纹孔，所述螺纹孔的数量大于所述螺栓通孔的数量；
10.根据权利要求9所述的封闭式水平轮组固定装置，其特征在于，所述端盖上设置有4个螺栓通孔，所述上面板上设置有12个螺纹孔，端盖与水平轮轴连接成的组件在套管内旋转以对齐端盖上的螺栓通孔和上面板上的螺纹孔，端盖与水平轮轴连接成的组件每旋转30°则端盖上的螺栓通孔对齐至下一个螺纹孔。
...【技术特征摘要】
1.一种封闭式水平轮组固定装置，用于固定滑移小车的水平轮组，所述水平轮组包括水平轮轴和套设于水平轮轴的第一端的水平轮，其特征在于，所述封闭式水平轮组固定装置包括：
2.根据权利要求1所述的封闭式水平轮组固定装置，其特征在于，所述套管包括第一加工段、非加工段和第二加工段，所述第一加工段和第二加工段的内径相等，所述非加工段的内径小于所述第一加工段的内径，所述第一加工段的下底面与所述非加工段的上底面相连，所述非加工段的下底面与所述第二加工段的上底面相连；
3.根据权利要求2所述的封闭式水平轮组固定装置，其特征在于，通过焊接的方式将第一加工段、非加工段和第二加工段组合形成套管，所述非加工段采用无缝管型材直接下料，所述非加工段两端的端部加工对接焊缝坡口，所述第一加工段和第二加工段采用数控切割钢板下料。
4.根据权利要求2所述的封闭式水平轮组固定装置，其特征在于，第一加工段和第二加工段的内径均留有加工余量，上面板中第一孔和下面板中第二孔的内径均留有加工余量；
5.根据权利要求2所述的封闭式水平轮组固定装置，其特征在于，所述非加工段与水平轮轴之间间隙单边5mm以上。
6.根据权利要求1所述的封闭式水平轮组固定装置，其特征在于，滑移小车上有n个水平轮组，则上...
【专利技术属性】
技术研发人员：傅鹏，高宇，陆啊娜，奚慕凡，耿金贯，杨阳，刘双龙，李俊，赵俊林，
申请(专利权)人：上海振华重工集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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