【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及压裂设备，具体领域为一种涡轮直驱压裂泵的方法。
技术介绍
1、相关技术中，目前油气田开采压裂设备主要是柴油驱动和电动机驱动两类，随着油气需求量的不断增加、油气开采难度的不断增大，压裂设备的需求随之增加。
2、在实现本公开实施例的过程中，发现相关技术中至少存在如下问题：
3、柴油驱动的压裂设备由于功率小、数量多、占地面积广而渐渐不能满足压裂需求，而电驱压裂设备应运而生，但是，电驱压裂设备通常需要发电装置将能源转化为电能后输入电驱压裂设备，中间转化过程效率损失大，并且占地面积广，运输及经济性较差。因此，需要一种体积小、能源利用率高、成本低、大功率的压裂设备。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种涡轮直驱压裂泵的方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种涡轮直驱压裂泵的装置，包括底座，设于整个装置的下端，起到支撑的作用；涡轮发动机、扭转减震器、双离合变速箱、万向联轴器和压裂泵，由左至右依次设于所述底座的工作台上；所述涡轮发动机作为所述压裂泵的动力源，所述双离合变速箱作为传动部件，所述压裂泵作为执行部件。所述涡轮发动机与所述双离合变速箱通过所述扭转减震器相连接，所述扭转减震器作为缓冲部件，防止所述双离合变速箱及所述压裂泵在运行过程中产生的震动、冲击对所述涡轮发动机的运行造成影响。
3、可选地，还包括控制单元，所述控制单元与所述涡轮发动机和所述双离合变速箱之间电性连接，对
4、可选地，所述双离合变速箱包括离合器1、离合器2、输入轴1、输入轴2、输出轴、同步器a1、同步器a2、啮合齿套c1、啮合齿套c2、主动齿m1～主动齿m8和从动齿z1～从动齿z2；
5、主动齿m1～主动齿m8与输入轴1为一体，同步器a1与输出轴为一体。
6、在一些实施例中，所述涡轮直驱压裂泵的方法包括：
7、输入指令给操作控制单元；
8、控制单元对涡轮发动机控制发出启动指令控制涡轮发动机起动，同时对离合器1发出闭合指令控制其闭合并控制档位在一档，压裂泵开始工作；
9、根据压裂需求以及控制单元采集的各个参数，对涡轮发动机、双离合变速器发出指令，改变涡轮发动机的输出功率及转速和双离合变速器的档位直至压裂作业结束。
10、可选地，所述底座为运输车的形式或撬装体的底拍形式。
11、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术将涡轮发动机与大功率压裂泵相匹配，提供大功率、小质量、小体积的压裂设备，增强压裂设备的移动灵活性和经济性；提高压裂设备的能源利用率，降低污染排放；在保证涡轮发动机正常运行的情况下，可实现为压裂泵在线输出低转速、高扭矩的动力；实现在压裂过程中，使涡轮发动机为压裂泵提供变转速、变扭矩、变功率的动力源；可实现大功率压裂设备的稳定运行。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种涡轮直驱压裂泵的装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的涡轮直驱压裂泵的装置，其特征在于，还包括控制单元(1)，所述控制单元(1)与所述涡轮发动机(101)和所述双离合变速箱(301)之间电性连接，对所述涡轮发动机(101)和所述双离合变速箱(301)发送指令，改变所述涡轮发动机(101)的输出功率及转速和所述双离合变速箱(301)的档位。
3.根据权利要求1所述的涡轮直驱压裂泵的装置，其特征在于：所述双离合变速箱(301)包括离合器1、离合器2、输入轴1、输入轴2、输出轴、同步器A1、同步器A2、啮合齿套C1、啮合齿套C2、主动齿M1～主动齿M8和从动齿Z1～从动齿Z2；
4.一种涡轮直驱压裂泵的方法，其特征在于，用于如权利要求1至3中任一项所述的涡轮直驱压裂泵的装置，所述涡轮直驱压裂泵的方法包括：
5.根据权利要求4所述的涡轮直驱压裂泵的方法，其特征在于：所述底座(601)为运输车的形式或撬装体的底拍形式。
【技术特征摘要】
1.一种涡轮直驱压裂泵的装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的涡轮直驱压裂泵的装置，其特征在于，还包括控制单元(1)，所述控制单元(1)与所述涡轮发动机(101)和所述双离合变速箱(301)之间电性连接，对所述涡轮发动机(101)和所述双离合变速箱(301)发送指令，改变所述涡轮发动机(101)的输出功率及转速和所述双离合变速箱(301)的档位。
3.根据权利要求1所述的涡轮直驱压裂泵的装置，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：相宏伟，焦禧，黄春蒙，郭旭，王雪芹，崔小龙，
申请(专利权)人：苏州乾丰动力成套设备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。