永动式磁动机及其用法和用途制造技术

本发明专利技术提出一种永动式磁动机制造技术及其使用方法和用途。因为永磁体的磁极作用力总是具有相互抵消性，任何一个正向动力都可能被同时存在的反向阻力所抵消，所以，制作磁力永动机一直是人们渴望解决、但始终未能获得成功的技术难题。本发明专利技术采用将磁转子固定在轨道转轮上，使轨道转轮在环形轨道上滚动前进，磁转子随轨道转轮转过磁定子的动力发生位时，使磁转子和磁定子的同名动力发生极的磁极端面处于气隙最小的相对状态，产生同极相斥的磁作用力。使用Ｕ型磁定子并使Ｕ型磁转子与磁定子的极间域平面互成９０°—２７０°夹角，降低了磁转子向磁定子接近时的阻力门槛，从而使轨道转轮能够带动转臂和中心传动主轴发生持续不间断的转动，从而制成了永动式磁动机。永动式磁动机用于制作磁力发电机、水路和陆路交通工具的原动机、重要冰雪环境的动力装置及环境保护和气候改造装置，为永磁能的利用打开了新的发展空间。

【技术实现步骤摘要】
永动式磁动机及其用法和用途(-)
本专利技术涉及永动式磁动机

技术介绍
。磁场是一种能量场，永磁体也是一种重要的能源材料，但却一直没有制造出实用 原动机产品。赵韩和田杰2009年6月出版的《磁力机械学》一书列举了磁力齿轮、磁力联 轴器及磁力吸盘等典型永磁型磁力工作机，而没有提及任何关于利用永磁材料制造原动机 的信息。近几十年，不断有研究者进行磁力永动机的研究，但都未获得实用性成果。因此制 造永动式磁动机的研究曾被一些研究者认定为是“错误的研究方向”，或认为是不可能实现 的科学梦想。永磁型原动机之所以难产，是因为永磁体的磁极作用力总是具有相互抵消性， 任何一个正向动力都可能被同时存在的反向阻力所抵消。所以，制作磁力永动机一直是人 们渴望解决、但始终未能获得成功的技术难题。
技术实现思路
。本专利技术所要解决的技术问题是找到克服永磁体磁性作用力互相抵消性的技术方 法，制造出能够连续运转的永磁力原动机，使永磁场能成为真正实用的能量场，使永磁材料 从机械工具变成机械动力。本专利技术所采用的技术方案是制造一种永动式磁动机。这种永动式磁动机由传动机 构、磁力引擎、控制机构和机壳组成。传动机构由一个带动力输出机构的中心传动主轴、一 个或多个以中心传动主轴为旋转轴的转臂、平面连接各转臂的转盘或纵向连接各转臂的转 杆、一个以中心传动主轴为圆心的环形轨道、一个或多个安装于转臂端部沿环形轨道做定 向转动的轨道转轮组成。磁力引擎系由磁定子和磁转子组成的动力发生机构。磁定子由 U形永磁体或其它磁路性质相同的磁性构件及其支撑和控制机构组成。磁定子的连体端固 定在支架上，开口端的磁极柱都垂直于环形轨道的载轮平面。一个以上磁定子沿径向或轴 向连续排列构成一个磁定子组。磁定子组沿环形轨道可以设置多个，磁定子组之间的间隔 距离是磁转子组旋转一周周长的整数倍。磁转子由U形永磁体、条形永磁体或其它磁路性 质相同的磁性构件、固定磁性构件的轨道转轮或与轨道转轮同角速度旋转的飞轮或构架组 成。磁转子的一极或两极为动力发生极。动力发生极设置于轨道转轮或磁转子飞轮圆面的 弦、切线或圆外直线位置，其磁极端面的朝向与轨道转轮旋转方向相反。当磁转子的动力发 生极旋转到磁定子的动力发生位时，与磁定子的同名动力发生极处于气隙最小的端面相对 状态，且U型磁转子与磁定子的极间域平面互成90°——270°夹角。共用一个轨道转轮 的多个磁转子组成一个磁转子组。一个磁定子组组成一个推手。一个磁转子组组成一个引 擎。围绕一个环形轨道设置的所有推手和引擎组成一个磁动机结构层。控制机构由启动电 机及其传动机构、磁力引擎离合器和制动器、主轴离合变向机构及其它人工或电子自动控 制机构组成。磁力引擎离合器是使磁定子的同名磁极离开磁转子的动力发生极的控制机 构。磁力引擎制动器是使磁定子的异名磁极靠近或面对磁转子的动力发生极的控制机构。主轴离合变向机构是向工作机正向或反向输出转动的机构。机壳由支撑能力强的材料组 成，直接或通过支撑构件承载静件。磁动机按中心传动主轴的取位方向分为立式和卧式磁 动机。按轨道转轮与环形轨道的位置关系分为转盘式磁动机和转刷式磁动机。多个转盘式 磁动机结构层沿中心传动主轴连续排列便组成塔形磁动机。转盘式磁动机或转盘式磁动机 和转刷式磁动机联合可组成车用对偶式磁动机，磁动机的所有构件或机构都可分拆生产和 组装。磁力引擎离合器和制动器由固定于磁定子支架上的定位齿轮、与各定位齿轮啮合 的环形驱动齿轮或驱动齿条及其支撑和操控机构组成。驱动齿轮或驱动齿条可以是只在与 定位齿轮啮合处设有轮齿的不完整齿轮或齿条。操控机构为一个以驱动齿轮或驱动齿条为 从动件的主动齿轮。主动齿轮可通过手动或机动控制驱动齿轮或驱动齿条的移动或定位。主轴离合变向机构是在中心传动主轴的动力输出端设置两个不同半径的主动齿 轮，可由半径大的主动齿轮与一个传动齿轮组成空间齿轮传动副，或由半径小的主动齿轮 与一个传动齿轮组成平面齿轮传动副。工作机传动轴与一个前后端都装有齿轮的套轴以导 向平键连接。套轴的前后端齿轮通过轴向移动可与主动齿轮或与齿轮传动副的传动齿轮啮 合或分离。套轴外设有拨叉和操纵杆，通过移动拨叉，套轴可沿导向平键做轴向移动，向前 或向后与对应的齿轮啮合或处于两齿轮的中间位，导致工作机传动轴正转、反转或停转。塔形转盘式磁动机由多个转盘式磁动机结构层在轴向上连续叠置而成，转盘式磁 动机的环形轨道及磁定子均由机壳底面或固定在机壳壁面上的底托支撑。同一层面的转臂 由转盘或转环固定和连接。不同层面的转臂或转盘可由平行于中心传动主轴的连杆固定和 连接。环形轨道体的底面与环形轨道支架固定连接，顶面为载轮面。磁定子沿转盘平面径 向排布，其各个磁极柱都平行于中心传动主轴。轨道转轮和磁转子通过轴承绕轴转动。轴 与转臂直接衔接或平行。磁转子组与磁定子组上下相对或侧面相对。转刷式磁动机的环形轨道及磁定子都安装于机壳侧壁或侧壁支架上，磁定子按异 名极相邻方式在壳臂面上沿轴向排布。各磁定子的磁极柱都垂直于中心传动主轴。环形轨 道的载轮面位于轨道体的内圆柱面。轨道转轮和磁转子飞轮固定在轨道转轮联动轴上。轴 通过固定在轨道转轮联动轴轴承支架上的轴承旋转。轴向线垂直于转臂而与中心传动主轴 平行。磁转子组位于磁定子组的内圈。各层位的同相位转臂可由平行于中心传动主轴的 连杆贯通性连在一起，形成转刷式磁动机。车用对偶式磁动机由两个转盘式磁动机结构层反向对接组成，呈底平壁直的圆柱 形，中间加或不加转刷式磁动机结构层。环形轨道、磁定子组及控制机构设置在机壳的两端 底板或侧壁上，磁极柱都指向机器内部。轨道转轮与环形轨道载轮面之间采用齿轮传动。两 个转盘式磁动机结构层可分别独立设置或共用一个中心传动主轴，在机器侧部设置顶盖的 开关机构。机壳用承载能力强的抗磁性材料制成。永动式磁动机的用法和用途包括将永动式磁动机用于制作磁力发电机、水路和陆 路交通工具的原动机、重要冰雪环境的动力装置及环境保护和气候改造装置。具体使用方 法和用途包括1)以永动式磁动机为磁轮机，将永动式磁动机的中心传动主轴与发电机的转子轴 传动连接便组成磁力发电机。磁力发电机不安装主轴离合变向机构。磁力发电机除可用作 普通电源使用外，还特别适用于重要政治和军事目标的常用或备用电源、抢险救灾的应急电力供应、海上工作平台或水下生产生活空间、岛屿、偏远山区及其它供电困难环境的电力 供应，磁力发电机可为极地、冰雪山或其它冰雪环境的科学考察、体育活动及其它人类活动 提供独立电源。磁力发电机还可像内燃发电机那样作为路桥涵洞施工或其它施工场地的活 动电源使用。磁力发电机可用车辆或飞机运抵现场快速组装，可深埋于地下、设置于地下室 或制成专用发电楼。将多层结构磁动机的离合器和制动器与计算机自动控制系统结合起来 可制成智能型发电机，根据用户终端的即时用电量按需发电，多用多发，少用少发，不用不 发，不用或少用蓄电池和公用电网；2)将永动式磁动机的中心传动主轴与水陆交通工具或其它工作机的工作主轴直 接或传动连接便组成动力马达。动力马达安装主轴离合变向机构。在普通船只、大型舰船 或航空母舰上设置动力楼或动力仓，安装塔形转盘式磁动机或转刷式磁动机，可为舰船提 供电力或直接作为动力机驱动螺旋桨或其它本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种永动式磁动机，其特征在于所述的永动式磁动机由传动机构、磁力引擎、控制机构和机壳组成，传动机构由一个带动力输出机构的中心传动主轴９、一个或多个以中心传动主轴为旋转轴的转臂１０、平面连接各转臂的转盘或纵向连接各转臂的转杆、一个以中心传动主轴为圆心的环形轨道８、一个或多个安装于转臂端部沿环形轨道８做定向转动的轨道转轮１２组成；磁力引擎系由磁定子７和磁转子１３组成的动力发生机构，磁定子７由Ｕ形永磁体或其它磁路性质相同的磁性构件及其支撑和控制机构组成，磁定子７的连体端固定在支架５上，开口端的磁极柱都垂直于环形轨道８的载轮平面，一个以上磁定子７沿径向或轴向连续排列构成一个磁定子组，磁定子组沿环形轨道８可以设置多个，磁定子组之间的间隔距离是磁转子组旋转一周周长的整数倍，磁转子１３由Ｕ形永磁体、条形永磁体３６或其它磁路性质相同的磁性构件、固定磁性构件的轨道转轮１２或与轨道转轮１２同角速度旋转的飞轮３７或构架１４组成，磁转子１３的一极或两极为动力发生极，动力发生极设置于轨道转轮１２或磁转子飞轮３７圆面的弦、切线或圆外直线位置，其磁极端面的朝向与轨道转轮１２旋转方向相反，当磁转子１３的动力发生极旋转到磁定子７的动力发生位时，与磁定子的同名动力发生极处于气隙最小的端面相对状态，且Ｕ型磁转子１３与磁定子７的极间域平面互成９０°－－２７０°夹角，共用一个轨道转轮１２的多个磁转子组成一个磁转子组，一个磁定子组组成一个推手，一个磁转子组组成一个引擎，围绕一个环形轨道８设置的所有推手和引擎组成一个磁动机结构层；控制机构由启动电机及其传动机构、磁力引擎离合器和制动器、主轴离合变向机构及其它人工或电子自动控制机构组成，磁力引擎离合器是使磁定子７的同名磁极离开磁转子１３的动力发生极的控制机构，磁力引擎制动器是使磁定子７的异名磁极靠近或面对磁转子１３的动力发生极的控制机构，主轴离合变向机构是向工作机正向或反向输出转动的机构；机壳由支撑能力强的材料组成，直接或通过支撑构件承载静件；磁动机按中心传动主轴的取位方向分为立式和卧式磁动机，按轨道转轮１２与环形轨道８的位置关系分为转盘式磁动机和转刷式磁动机，多个转盘式磁动机结构层沿中心传动主轴连续排列便组成塔形磁动机，转盘式磁动机或转盘式磁动机和转刷式磁动机联合可组成车用对偶式磁动机，磁动机的所有构件或机构都可分拆生产和组装。...

【技术特征摘要】
CN 2010-8-13 201010252660.0一种永动式磁动机，其特征在于所述的永动式磁动机由传动机构、磁力引擎、控制机构和机壳组成，传动机构由一个带动力输出机构的中心传动主轴9、一个或多个以中心传动主轴为旋转轴的转臂10、平面连接各转臂的转盘或纵向连接各转臂的转杆、一个以中心传动主轴为圆心的环形轨道8、一个或多个安装于转臂端部沿环形轨道8做定向转动的轨道转轮12组成；磁力引擎系由磁定子7和磁转子13组成的动力发生机构，磁定子7由U形永磁体或其它磁路性质相同的磁性构件及其支撑和控制机构组成，磁定子7的连体端固定在支架5上，开口端的磁极柱都垂直于环形轨道8的载轮平面，一个以上磁定子7沿径向或轴向连续排列构成一个磁定子组，磁定子组沿环形轨道8可以设置多个，磁定子组之间的间隔距离是磁转子组旋转一周周长的整数倍，磁转子13由U形永磁体、条形永磁体36或其它磁路性质相同的磁性构件、固定磁性构件的轨道转轮12或与轨道转轮12同角速度旋转的飞轮37或构架14组成，磁转子13的一极或两极为动力发生极，动力发生极设置于轨道转轮12或磁转子飞轮37圆面的弦、切线或圆外直线位置，其磁极端面的朝向与轨道转轮12旋转方向相反，当磁转子13的动力发生极旋转到磁定子7的动力发生位时，与磁定子的同名动力发生极处于气隙最小的端面相对状态，且U型磁转子13与磁定子7的极间域平面互成90°——270°夹角，共用一个轨道转轮12的多个磁转子组成一个磁转子组，一个磁定子组组成一个推手，一个磁转子组组成一个引擎，围绕一个环形轨道8设置的所有推手和引擎组成一个磁动机结构层；控制机构由启动电机及其传动机构、磁力引擎离合器和制动器、主轴离合变向机构及其它人工或电子自动控制机构组成，磁力引擎离合器是使磁定子7的同名磁极离开磁转子13的动力发生极的控制机构，磁力引擎制动器是使磁定子7的异名磁极靠近或面对磁转子13的动力发生极的控制机构，主轴离合变向机构是向工作机正向或反向输出转动的机构；机壳由支撑能力强的材料组成，直接或通过支撑构件承载静件；磁动机按中心传动主轴的取位方向分为立式和卧式磁动机，按轨道转轮12与环形轨道8的位置关系分为转盘式磁动机和转刷式磁动机，多个转盘式磁动机结构层沿中心传动主轴连续排列便组成塔形磁动机，转盘式磁动机或转盘式磁动机和转刷式磁动机联合可组成车用对偶式磁动机，磁动机的所有构件或机构都可分拆生产和组装。2.根据权利要求1所述的永动式磁动机，其特征在于所述的磁力引擎离合器和制动器 由固定于磁定子支架5上的定位齿轮3、与各定位齿轮3啮合的环形驱动齿轮4或驱动齿 条16及其支撑和操控机构组成，驱动齿轮4或驱动齿条16可以是只在与定位齿轮3啮合 处设有轮齿的不完整齿轮或齿条，操控机构为一个以驱动齿轮4或驱动齿条16为从动件的 主动齿轮，主动齿轮可通过手动或机动控制驱动齿轮4或驱动齿条16的移动或定位。3.根据权利要求1所述的永动式磁动机，其特征在于所述的主轴离合变向机构是在中 心传动主轴9的动力输出端设置两个不同半径的主动齿轮23、33，可由半径大的主动齿轮 23与一个传动齿轮24组成空间齿轮传动副，或由半径小的主动齿轮33与一个传动齿轮组 成平面齿轮传动副，工作机传动轴29与一个前后端都装有齿轮26、27的套轴28以导向平 键31连接，套轴28的前后端齿轮26、27通过轴向移动可与主动齿轮23或与齿轮传动副的 传动齿轮24啮合或分离，套轴28外设有拨叉32和操纵杆，通过移动拨叉32，套轴28可沿 导向平键31做轴向移动，向前或向后与对应的齿轮啮合或处于两齿轮的中间位，导致工作 机传动轴正转、反转或停转。4.根据权利要求1所述的永动式磁动机，其特征在于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：马瑞志，
申请(专利权)人：马瑞志，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]