【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车自动驾驶，具体涉及一种用于车辆直线自动驾驶的保持系统。
技术介绍
1、高速公路区域内经常有车道狭窄和建筑工地。在狭窄的车道上行驶通常需要高度的注意力和技巧。许多人不敢开车经过卡车。需要使用摄像头或后视镜等后视设备，通常可以向后看。摄像头系统还允许侧面的环视。在施工车道上行驶的最大特征是凸起的车道标记。
2、目前的传感器通常布局在底座，因底座功能布局多导致底座不美观，传感器长期暴露后视镜下端容易出现剐蹭导致设备损坏。
技术实现思路
1、本技术为了解决上述技术问题，进而提出了一种用于车辆直线自动驾驶的保持系统。
2、本技术具体技术方案如下：一种用于车辆直线自动驾驶的保持系统，包括：探测机构，后视镜内设置有探测机构和控制箱，探测机构与控制箱电连接，所述探测机构包括：电机，后视镜内设置有电机和升降装置，升降装置与升降台配合连接，电机输出端与升降装置连接，升降台通过限位装置与后视镜配合连接，升降台上设置有传感探头，控制箱与电机和传感探头电连接。
3、...
【技术保护点】
1.一种用于车辆直线自动驾驶的保持系统，包括：探测机构(1)，后视镜内设置有探测机构(1)和控制箱(2)，探测机构(1)与控制箱(2)电连接，其特征在于，所述探测机构(1)包括：电机(11)，后视镜内设置有电机(11)和升降装置(13)，升降装置(13)与升降台(12)配合连接，电机(11)输出端与升降装置(13)连接，升降台(12)通过限位装置(14)与后视镜配合连接，升降台(12)上设置有传感探头(15)，控制箱(2)与电机(11)和传感探头(15)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于车辆直线自动驾驶的保持系统，其特征在于，所述升降装置(13)包...
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆直线自动驾驶的保持系统，包括：探测机构(1)，后视镜内设置有探测机构(1)和控制箱(2)，探测机构(1)与控制箱(2)电连接，其特征在于，所述探测机构(1)包括：电机(11)，后视镜内设置有电机(11)和升降装置(13)，升降装置(13)与升降台(12)配合连接，电机(11)输出端与升降装置(13)连接，升降台(12)通过限位装置(14)与后视镜配合连接，升降台(12)上设置有传感探头(15)，控制箱(2)与电机(11)和传感探头(15)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于车辆直线自动驾驶的保持系统，其特征在于，所述升降装置(13)包括：滑槽(131)，后视镜内安装有滑槽(131)，升降台(12)上连接有齿条(132)，齿条(132)与滑槽(131)滑动连接，电机(11)输出端上连接有齿轮(133)，齿轮(133)与齿条(132)传动连接，滑槽(131)端部连接有用于配合齿条(132)的第一限位块(134)。
3.根据权利要求1所述的一种用于车辆直线自动驾驶的保持系统，其特征在于，所述限位装置(14)包括：固定座(141)，后视镜内安装有固定座(141)，固定座(141)上连接有第二限位块(142)，升降台(12)上连接有连接杆(143)，连接杆(143)与第二限位块(142)滑动连接，连接杆(143)上设置有用于配合第二限位块(142)的第...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗密欧·维佐雷克，马蒂亚斯·科勒，方津杰，
申请(专利权)人：天津胜维德赫华翔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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