一种电池包制造技术

本申请提供了一种电池包，电池包包括：箱体，包括：底壳和盖设在底壳上的换热板，换热板开设有多个喷淋孔；其中底壳和换热板配合形成安装腔，安装腔内设置有电池仓；分隔板，设置在电池仓内；其中分隔板上开设有多个通孔，且分隔板板体的两端分别连接至电池仓的内壁上，以对电池仓进行补强并分隔出多个子电池仓；冷却液，灌注在多个子电池仓内，用于对相应子电池仓内的电池组进行降温；喷淋孔的总面积与通孔的总面积之比的范围为1:5～10:1。通过在箱体顶部设置换热板对电池包内部的电池模块进行喷淋冷却，实现了对电池包内电池模块的调温控制；并基于在箱体内部设置分隔板，在简化箱体内部结构的同时，还可以对箱体结构进行全面加强。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池相关，尤其是涉及一种电池包。

技术介绍

1、随着动力电池的发展，对电池的质量要求也越来越高。相关技术中，下壳体作为电池包箱体的一个重要承重零件，其上需要设置高压接口、低压接口、等电位连接片等结构，其箱体强度会大大降低。

2、此外，为给电池提供适宜的工作环境，通常会在电池包内设置相应的调温系统，例如：在电池包内部电池之间设置带有相应流道的液冷板等对电池单元进行温度调节，其液冷板在与箱体配合时可能会对箱体有一定加强作用，但此种结构复杂，且对箱体强度的加强有限，且换热效益不理想；或者，在箱体内设置喷淋板形成对电池喷淋换热，但是该方式又会导致箱体强度进一步降低，并且由于电池往往被安置在多个电池仓内，当喷淋板上喷淋出的冷却液无法在不同电池仓内自由流动时，也会影响冷却效果。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请的目的在于提供一种电池包，用于解决现有技术中存在的电池包的箱体强度较差且换热效果不理想的技术问题。

2、为达到上述目的，本申请提供以下技术方案：

3、本申请提供了一种电池包，所述电池包包括：

4、箱体，包括：底壳和盖设在所述底壳上的换热板；其中所述底壳和所述换热板配合形成安装腔，所述安装腔内设置有电池仓，所述换热板开设有多个喷淋孔；

5、分隔板，设置在所述电池仓内；其中所述分隔板上开设有多个通孔，且所述分隔板板体的两端分别连接至所述电池仓的内壁上，以对所述电池仓进行补强并分隔出多个子电池仓；

6、冷却液，灌注在所述多个子电池仓内，用于对相应所述子电池仓内的电池组进行降温；

7、其中所述喷淋孔的总面积与所述通孔的总面积之比的范围为1:5～10:1。

8、在上述技术方案中，提供了一种电池包，在其箱体顶部设置换热板对电池包内部的电池模块进行喷淋冷却，优化喷淋孔和分隔板上通孔的大小对应关系，提高了对电池包内电池模块的冷却效果；并基于在箱体内部设置带通孔的分隔板，在简化箱体内部结构的同时，还可以对箱体结构进行全面加强。

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【技术保护点】

1.一种电池包，其特征在于，所述电池包包括：

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括：设置在所述电池仓内的电池模块，

3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述分隔板是曲面板，所述曲面板的板身具有与相邻两排所述电池组适配的曲面弧度。

4.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述分隔板是导热板。

5.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括：冷却装置，

6.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述分隔板的高度＜所述冷却液的液位高度＜所述多排电池组中任一电池单体的电池极柱的高度。

7.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述箱体还包括：相对设置在所述安装腔内的一对端板，用于在所述底壳内依次划分出电气仓、所述电池仓和集液仓；

8.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，

9.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，所述换热板内形成有与所述电池组的排布方向相对应的多条换热流道，

【技术特征摘要】

1.一种电池包，其特征在于，所述电池包包括：

2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括：设置在所述电池仓内的电池模块，

3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述分隔板是曲面板，所述曲面板的板身具有与相邻两排所述电池组适配的曲面弧度。

4.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述分隔板是导热板。

5.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述电池包还包括：冷却装置，

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【专利技术属性】
技术研发人员：李冉，王帅锋，尚雪莉，刘国峰，蒋豪，曾佳静，
申请(专利权)人：中创新航科技集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：