【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车辆辅助制动系统，具体涉及一种车辆永磁盘式缓速器。
技术介绍
1、一般车辆，制动系统都是直接接触摩擦的机械式制动器，通过摩擦制动降低其速度，进而让车辆减速，对于大部分车辆尤其是重型车辆，他们在频繁停车时会让制动器长时间持续工作，导致制动器期间产生的大量热量无法在短时间内充分的散发，进而造成制动鼓或摩擦片温度大幅度提升，使得制动器的制动性能下滑，导致车辆制动能力也随之减弱。
2、永磁涡流制动技术，主要是通过制动装置实现能量的转移，把行车动能转变为热量消耗掉，达到行驶车辆的减速制动的目的。
3、永磁缓速器，是基于电磁场原理，即转子在永磁体磁场中高速转动切割磁力线，使得转子内部生成大量的涡电流，并在磁场的作用下形成阻碍其持续转动的阻力，从而把车辆的行驶动能转变成大量的热并被周围流动的空气带走，达到减速制动的效果。
4、因此，研制出一种体积小、质量轻、损耗低，可以再较长时间内保证制动力矩的提供、维护成本低的永磁缓速器，便成为业内人士亟需解决的问题。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种缓速器，克服上述现有技术的问题。
2、一种车辆永磁盘式缓速器，其特征是：包括定子、永磁体固定架、永磁体及电控机构；
3、所述定子及永磁体固定架均为带有通孔的圆柱体，且定子及永磁体固定架均设置在汽车的传动轴上，其中所述定子的数量为两个，两个定子分别设置在永磁体固定架两侧；
4、所述定子内设置有空腔，且所述
5、所述永磁体固定架上规律设置有永磁体，且设置的永磁体磁极交替布置；
6、所述电控机构与两个定子均连接；
7、所述电控机构包括步进电机、步进电机控制器、处理器、传感器及操作面板；所述处理器与步进电机控制器、处理器及操作面板电性连接；其中所述步进电机与定子连接。
8、所述永磁体固定架与永磁体连接方式为楔形固定。
9、所述定子滑动设置在汽车传动轴上，所述永磁体固定架固定设置在汽车传动轴上。
10、所述定子内的空腔的形状为环形。
11、通过上述设计方案，本专利技术可以带来如下有益效果：通过本申请的设计能够使车辆，尤其是重型车辆、履带车辆，快速降速、制动，避免了传统的机械摩擦式制动器的缺点；提高了车辆高速制动时的安全性，结构简单，易于维修，具有体积小、质量轻、损耗低，可实现无极制动，可以在较长时间内保证制动力矩的提供，维护成本低，为以后在精确制动控制、联合制动控制优化、制动能量回收再利用的基础，可扩展性强，便于与其他设备结合使用。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆永磁盘式缓速器，其特征是：包括定子(1)、永磁体固定架(2)、永磁体(3)及电控机构；
2.根据权利要求1所述的一种车辆永磁盘式缓速器，其特征是：所述永磁体固定架(2)与永磁体(3)连接方式为楔形固定。
3.根据权利要求1所述的一种车辆永磁盘式缓速器，其特征是：所述定子(1)滑动设置在汽车传动轴上，所述永磁体固定架(2)固定设置在汽车传动轴上。
4.根据权利要求1所述的一种车辆永磁盘式缓速器，其特征是：所述定子(1)内的空腔(4)的形状为环形。
【技术特征摘要】
1.一种车辆永磁盘式缓速器，其特征是：包括定子(1)、永磁体固定架(2)、永磁体(3)及电控机构；
2.根据权利要求1所述的一种车辆永磁盘式缓速器，其特征是：所述永磁体固定架(2)与永磁体(3)连接方式为楔形固定。
3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱昊，梁彦涵，吴巍，张亚欧，解文凯，宁金贵，邱建辉，
申请(专利权)人：中国人民解放军六三八六三部队，
类型：发明
国别省市：
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