【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车遮阳帘,具体涉及一种遮阳帘回收动力系统。
技术介绍
1、天窗遮阳帘的前后运行是通过天窗框架上的马达来驱动的,当遮阳帘从后侧向前侧运行过程中,遮阳帘是展开的过程,遮阳帘后侧卷布的轴是由厚变薄的过程;当遮阳帘从前侧向后侧运行过程中,遮阳帘后侧卷布的轴是由薄变厚的过程。遮阳帘从前向后的过程中不仅需要框架上的马达提供动力,还需要遮阳帘帘布在向后卷的过程中每一层的帘布都要卷的紧致,不然的话遮阳帘帘布就会在天窗框架的后侧发生堆积,出现遮阳帘帘布撕裂和功能失效的问题。
2、现有技术是将2个金属弹簧片和遮阳帘帘布通过热熔胶焊接在一起,金属弹簧片提供遮阳帘帘布回收时候的动力,保证遮阳帘从前向后运动时的顺利回收。
3、现有技术存在以下缺点:
4、1、由于金属弹簧片动力薄弱,在天窗遮阳帘回收过程中如果遇到额外的阻力,可能导致回收失败,从而导致产品功能失效;
5、2、生产线复杂,原因是金属弹簧片为了保证在粘胶的力值合格,需要浸泡金属弹簧片;需要专门的将热熔胶铺到金属弹簧片的工序。
6、为此,设计一种能解决上述问题的遮阳帘回收动力系统,已成为一个重要方向。
技术实现思路
1、基于上述现状,本技术的主要目的在于提供一种遮阳帘回收动力系统,通过采用动力弹簧提供遮阳帘回收动力,将金属弹簧片更改为塑料弹片作为支撑,从而提高回收稳定性,并减少弹簧清洗和热熔胶铺胶工站。
2、一种遮阳帘回收动力系统,包括;金属管,动力弹簧,固定端弹簧连
3、所述金属管为圆形空心管,其两端设有长圆形的豁口;
4、所述动力弹簧设置在金属管内部;
5、所述固定端弹簧连接件一端设有圆形孔,另一端设有外螺纹,外螺纹端能够旋入动力弹簧的第一端,将动力弹簧放入金属管后,固定端弹簧连接件与金属管的第一端压铆固定;
6、所述方形孔弹簧连接件一端设有方形孔,另一端设有外螺纹,外螺纹端能够旋入动力弹簧的第二端,动力弹簧的第二端通过方形孔弹簧连接件插入衬套和方形孔弹簧连接件之间的过孔;
7、所述塑料管为圆形空心管,设置在金属管内部,位于动力弹簧和金属管之间;
8、所述塑料弹片数量为两个,通过超声波焊接分别固定在遮阳帘的左右两侧;
9、遮阳帘的后侧沿着金属管的长度方向,与金属管粘贴固定;
10、遮阳帘的前侧沿着金属横梁的长度方向,与金属横梁粘贴固定;
11、所述衬套数量为两个,其外部设有凸起结构,与所述金属管的长圆形豁口相配合,分别插入金属管的两端,衬套与金属管的位置固定,同步运动;
12、所述方柱支架设有方形突起结构,方形孔弹簧连接件的方孔与方形突起结构安装固定;
13、所述圆柱支架设有圆端突起结构,衬套与圆端突起结构相配合,并能绕着圆端突起结构做轴向转动。
14、本技术的有益效果是:
15、1.降低售后风险,提高产品质量;
16、2.降低生产线的成本(塑料弹片不需要单独的弹簧清洗和热熔胶铺胶工站)
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1.一种遮阳帘回收动力系统,其特征在于,包括;金属管(10),动力弹簧(20),固定端弹簧连接件(30),方形孔弹簧连接件(40),塑料管(50),方柱支架(60),圆柱支架(65),遮阳帘(70),塑料弹片(80),衬套(90),金属横梁((100);
【技术特征摘要】
1.一种遮阳帘回收动力系统,其特征在于,包括;金属管(10),动力弹簧(20),固定端弹簧连接件(30),方形孔弹簧连接件(40...
【专利技术属性】
技术研发人员:潘石,金少华,张文超,孙文博,李振兴,曹迎宝,崔英俊,
申请(专利权)人:科德汽车零部件长春有限公司,
类型:新型
国别省市:
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