一种汽车线束卡扣注塑件制造技术

本技术公开了一种汽车线束卡扣注塑件，涉及新能源汽车技术领域，包括第一半筒和第二半筒，所述第一半筒和第二半筒之间固定连接有弹性条，第一半筒和第二半筒的内部均开设有入口槽，入口槽的一侧设置有走线槽，走线槽的一端设置有出线槽，第一半筒的下侧固定连接有插接杆，插接杆上固定连接有多个限位板，其中第一半筒和第二半筒均为注塑而成的构件；设置的线束通过入口槽经过走线槽然后再通过出线槽贯穿而出，其中呈L状的第一半筒和第二半筒对新能源汽车内部的线束起到了保护的作用，可以使线束一直保持在弯折的状态，不会随着汽车都抖动而出现忽弯忽直的现象，从而提高了线束的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及新能源汽车，具体是一种汽车线束卡扣注塑件。

技术介绍

1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，线束为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等，新能源汽车线束就是在新能源汽车上使用的线束，中国专利公开了一种新能源汽车线束固定卡扣(授权公告号cn210957640u)该专利技术能够通过设置卡扣座a、卡扣座b、滑套、弹簧、活动块、连接杆、固定块和弧形板，利用弹簧受到挤压时会带动同一滑杆上的两个活动块相互远离，进而在连接杆、活动块以及固定块之间的铰接作用下弧形板受到一个向下的作用力，进而配合放置槽对线束进行有效固定，固定效果好，有效避免线束安装后发生松动移位的现象，但是，因为汽车内部空间较为狭小，且汽车内部的构件较多，线束在汽车内部穿插时，经常要经过弯折才能连接到车内的构件，随着汽车的运动，会带动车内的构件进行抖动，构件抖动时会带动线束也随之抖动，从而会使弯折的线束时而变直，时而弯曲，长此以往，会使线束出现断裂的状况，因此，本领域技术人员提供了一种汽车线束卡扣注塑件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车线束卡扣注塑件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种汽车线束卡扣注塑件，包括第一半筒和第二半筒，所述第一半筒和第二半筒之间固定连接有弹性条，第一半筒和第二半筒的内部均开设有入口槽，入口槽的一侧设置有走线槽，走线槽的一端设置有出线槽，第一半筒的下侧固定连接有插接杆，插接杆上固定连接有多个限位板，其中第一半筒和第二半筒均为注塑而成的构件。

4、作为本技术再进一步的方案：其中，所述第一半筒和第二半筒均呈“l”型设置。

5、作为本技术再进一步的方案：其中，所述走线槽和出线槽均开设在第一半筒和第二半筒的内部，且入口槽和走线槽、出线槽相贯通。

6、作为本技术再进一步的方案：其中，所述走线槽的内部设置有倒角，且走线槽的内部固定连接有多个限位块。

7、作为本技术再进一步的方案：其中，所述限位板的下侧固定连接有支撑台，多个限位板之间开设有卡接槽。

8、作为本技术再进一步的方案：其中，所述第一半筒和第二半筒上套接有弹性环，第一半筒上固定连接有卡扣，第二半筒上固定连接有束缚带，束缚带的一端固定连接有插接头，插接头与卡扣为配合构件。

9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

10、1、设置的线束通过入口槽经过走线槽然后再通过出线槽贯穿而出，其中呈l状的第一半筒和第二半筒对新能源汽车内部的线束起到了保护的作用，可以使线束一直保持在弯折的状态，不会随着汽车都抖动而出现忽弯忽直的现象，从而提高了线束的使用寿命。

11、2、其中第一半筒和第二半筒通过弹性条连接而成，该结构可以便于使线束放置在走线槽的内部，其中设置的弹性环和束缚带可以使第一半筒和第二半筒连接的更加紧密，不会出现第一半筒和第二半筒分离的现象。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车线束卡扣注塑件，包括第一半筒(1)和第二半筒(2)，其特征在于，所述第一半筒(1)和第二半筒(2)之间固定连接有弹性条(5)，第一半筒(1)和第二半筒(2)的内部均开设有入口槽(4)，入口槽(4)的一侧设置有走线槽(3)，走线槽(3)的一端设置有出线槽(7)，第一半筒(1)的下侧固定连接有插接杆(8)，插接杆(8)上固定连接有多个限位板(9)，其中第一半筒(1)和第二半筒(2)均为注塑而成的构件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束卡扣注塑件，其特征在于，所述第一半筒(1)和第二半筒(2)均呈“L”型设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束卡扣注塑件，其特征在于，所述走线槽(3)和出线槽(7)均开设在第一半筒(1)和第二半筒(2)的内部，且入口槽(4)和走线槽(3)、出线槽(7)相贯通。

4.根据权利要求1所述的一种汽车线束卡扣注塑件，其特征在于，所述走线槽(3)的内部设置有倒角，且走线槽(3)的内部固定连接有多个限位块(6)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车线束卡扣注塑件，其特征在于，所述限位板(9)的下侧固定连接有支撑台(10)，多个限位板(9)之间开设有卡接槽(11)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车线束卡扣注塑件，其特征在于，所述第一半筒(1)和第二半筒(2)上套接有弹性环(12)，第一半筒(1)上固定连接有卡扣(13)，第二半筒(2)上固定连接有束缚带(14)，束缚带(14)的一端固定连接有插接头(15)，插接头(15)与卡扣(13)为配合构件。

...

【技术特征摘要】

1.一种汽车线束卡扣注塑件，包括第一半筒(1)和第二半筒(2)，其特征在于，所述第一半筒(1)和第二半筒(2)之间固定连接有弹性条(5)，第一半筒(1)和第二半筒(2)的内部均开设有入口槽(4)，入口槽(4)的一侧设置有走线槽(3)，走线槽(3)的一端设置有出线槽(7)，第一半筒(1)的下侧固定连接有插接杆(8)，插接杆(8)上固定连接有多个限位板(9)，其中第一半筒(1)和第二半筒(2)均为注塑而成的构件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车线束卡扣注塑件，其特征在于，所述第一半筒(1)和第二半筒(2)均呈“l”型设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车线束卡扣注塑件，其特征在于，所述走线槽(3)和出线槽(7)均开设在第一半筒(1)和第二半筒(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚其朋，
申请(专利权)人：无锡市华羽精密模塑有限公司，
类型：新型
国别省市：