一种顶盖装饰结构、车身总成及车辆制造技术

8、进一步地，所述骨架上设有至少一个卡接件，所述卡接件用于与所述顶盖钣金卡接。

9、进一步地，所述骨架上设有安装槽，所述卡接件卡接在所述安装槽内。

10、本技术还提供了一种车身总成，包括顶盖钣金、侧围钣金及上述的顶盖装饰结构。

11、本技术还提供了一种车辆，包括上述的车身总成。

12、本技术的顶盖装饰结构，通过本体覆盖于骨架上，并将骨架与顶盖钣金连接，通过骨架的支撑可以避免本体出现塌陷变形等外观缺陷，本体的第一侧和第二侧可以分别与侧围钣金和顶盖钣金的边缘进行拼合，同时，通过第一限位组件和第二限位组件之间相互抵接和/或插接限位，保证本体与骨架之间的连接精度，保证顶盖装饰结构与顶盖钣金和侧围钣金之间的尺寸配合，有效降低风阻风噪，有利于汽车造型多样化设计。

13、本技术的车身总成及车辆具有上述的顶盖装饰结构所具有的有益效果，在此不再赘述。

14、为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

【技术保护点】

1.一种顶盖装饰结构，其特征在于，包括相互连接的本体和骨架，所述本体覆盖在所述骨架上，所述本体的第一侧与侧围钣金的边缘拼合，所述本体的第二侧与顶盖钣金的边缘拼合，所述骨架用于与所述顶盖钣金连接，所述本体上设有第一限位组件，所述骨架上设有第二限位组件，所述第一限位组件与所述第二限位组件相互抵接和/或插接限位。

2.根据权利要求1所述的顶盖装饰结构，其特征在于，所述本体的第三侧设有翻边，所述翻边朝向所述顶盖钣金延伸，并与所述顶盖钣金的靠近车尾的端面边缘相拼合。

3.根据权利要求1所述的顶盖装饰结构，其特征在于，所述本体的内侧表面靠近其第一侧的部分区域上设有多个并列设置的第一加强筋，所述部分区域未覆盖所述骨架，所述第一加强筋用于与所述顶盖钣金抵接。

4.根据权利要求1所述的顶盖装饰结构，其特征在于，沿着所述本体的第二侧的边缘设有多个第二加强筋。

5.根据权利要求1所述的顶盖装饰结构，其特征在于，所述第一限位组件包括设置于所述本体的内侧表面上的定位筋，所述第二限位组件包括设置于所述骨架上的定位槽，所述定位筋与所述定位槽相互插接。