【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及新能源汽车，具体涉及一种汽车智能补电控制方法以及系统。
技术介绍
1、随着新能源车辆的普及，越来越多的主机厂关注车辆的用户体验为此车辆上搭载了越来越多的电子控制单元及传感器。车辆在锁车休眠后，搭载在车上的电气设备依然会通过涓流的形式消耗车载低压蓄电池的电量，如果无法及时给低压蓄电池补充电量，最终导致低压蓄电池亏电而无法启动车辆。为解决车辆低压蓄电池（12v）亏电的问题，绝大部分车辆都配备了智能补电功能。但是现有的智能补电功能对于开启补电功能的时机的确定仍有改进的空间，并且开启智能补电功能后需要多个零部件保持唤醒状态，这会消耗低压蓄电池的电量。
2、例如，cn115626071a公开了一种纯电动车智能补电控制方法及系统，该方法包括当t-box唤醒前置条件满足时，t-box定时唤醒以进行车辆状况检测，并当蓄电池电压低于设定值时激活vcu；vcu进行充电条件判定，并当充电条件满足时启动dcdc转换器以对蓄电池进行补电；t-box进行蓄电池电压检测，并当蓄电池电压达到设定电压后继续补电设定时间然后停止对蓄电池的补电。该...
【技术保护点】
1.一种汽车智能补电控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车智能补电控制方法，其特征在于：所述满足第一唤醒条件是指电压初测值在第一时长区间内的平均值低于第一电压阈值；所述满足第二唤醒条件是指电压复测值在第二时长区间内的平均值低于第二电压阈值。
3.根据权利要求1所述的汽车智能补电控制方法，其特征在于，所述通过SCR核获取MCU常电端的电压初测值包括：
4.根据权利要求1所述的汽车智能补电控制方法，其特征在于，所述开启蓄电池补电功能包括：
5.根据权利要求4所述的汽车智能补电控制方法，其特征在于，若高压系...
【技术特征摘要】
1.一种汽车智能补电控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的汽车智能补电控制方法，其特征在于：所述满足第一唤醒条件是指电压初测值在第一时长区间内的平均值低于第一电压阈值；所述满足第二唤醒条件是指电压复测值在第二时长区间内的平均值低于第二电压阈值。
3.根据权利要求1所述的汽车智能补电控制方法，其特征在于，所述通过scr核获取mcu常电端的电压初测值包括：
4.根据权利要求1所述的汽车智能补电控制方法，其特征在于，所述开启蓄电池补电功能包括：
5.根据权利要求4所述的汽车智能补电控制方法，其特征在于，若高压系统处于故障状态并且动力电池的电量不低于补电触发阈值，在不进行补电并使车辆网络以及mcu休眠后，还进行：
6.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：龙万源，唐军华，杨鹏，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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