一种侧门解锁结构、汽车侧门及汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种侧门解锁结构、汽车侧门及汽车，解锁结构包括支撑装置；拉动装置，安装于支撑装置上，一端与机械锁连接，另一端连接有悬挂装置；其中，当汽车电动内开锁故障或不便使用时，拉动拉动装置使机械锁进行解锁。解锁结构安装于汽车侧门的内侧，具备一定的隐藏性，在侧门电动内开出现短暂的反应停滞的故障问题时，通过手动拉动拉动装置即可将机械锁开启，实现侧门的打开。将该解锁结构安装于侧门内侧后，可对传统机械锁的零件进行削减，减少侧门内部空间的使用范围，同时减轻侧门的重量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车侧门解锁，具体涉及一种侧门解锁结构、汽车侧门及汽车。

技术介绍

1、汽车侧门在开启时，通常采用机械内开将车门开启，而机械内开一般由内开手柄、底座、弹簧、轴销和轴套等件组成，结构复杂，且布置空间需求较大，对侧门上其余功能设备布置所需空间影响较大。

2、近些年来，市场上高端车型逐步开始采用电动内开，同时将机械内开转为备用，所以占用了侧门很大部分的空间。在长期的使用过程中，电动内开容易出现短暂的反应停滞的故障问题，而机械内开的开启受手拉动力的大小，若手动未拉到位，则需再拉动一两次才能将侧门打开，以上两种侧门解锁方式的布置，不仅需要在汽车侧门上预留很大的安装空间，而且还增加了生产成本的投入，还对于车辆造型设计造成了影响。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于解决现有技术中的问题，提供了一种侧门解锁结构、汽车侧门及汽车。

2、为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案予以实现：

3、根据本专利技术的第一个方面，提供了一种侧门解锁结构，包括：</p>

4、支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种侧门解锁结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的侧门解锁结构，其特征在于，所述支撑装置包括第一支撑组件(1)和第二支撑组件(104)，所述第一支撑组件(1)与所述悬挂装置(2)之间间隔设置，所述第二支撑组件(104)与第一支撑组件(1)之间轴向垂直；

3.根据权利要求2所述的侧门解锁结构，其特征在于，所述第一支撑组件(1)包括支撑板(101)，所述支撑板(101)上开设有固定孔(102)；

4.根据权利要求2所述的侧门解锁结构，其特征在于，所述第二支撑组件(104)包括底板，所述底板上固定连接有固定环，所述拉动件的一端安装于所述固定环...

【技术特征摘要】

1.一种侧门解锁结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的侧门解锁结构，其特征在于，所述支撑装置包括第一支撑组件(1)和第二支撑组件(104)，所述第一支撑组件(1)与所述悬挂装置(2)之间间隔设置，所述第二支撑组件(104)与第一支撑组件(1)之间轴向垂直；

3.根据权利要求2所述的侧门解锁结构，其特征在于，所述第一支撑组件(1)包括支撑板(101)，所述支撑板(101)上开设有固定孔(102)；

4.根据权利要求2所述的侧门解锁结构，其特征在于，所述第二支撑组件(104)包括底板，所述底板上固定连接有固定环，所述拉动件的一端安装于所述固定环中。

5.根据权利要求3所述的侧门解锁结构，其特征在于，所述卡槽(1031)的横截面为u型。

6.根据权利要求2所述的侧门解锁结构，其特征在于，所述悬挂装置(2)包括壳体(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜坤，江元丽，丁树叶，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：