【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及氧传感器，尤其涉及一种尾部进气的氧传感器。
技术介绍
1、氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的传感部件，用于检测氧气浓度来控制汽车尾气的排放；现有的氧传感器在尾端的侧面设有多个进气孔洞，进气孔洞延伸汇集后形成进气腔，进气腔的内周面贴合由环状的多孔聚四氟乙烯透气膜，同时覆盖全部的进气孔洞，利用透气膜对水汽过滤后再接触氧传感器进行检测。但透气膜绕成环状再贴合进气腔的内周面，仅通过覆盖进气孔洞的部分过滤，容易产生浪费；同时，透气膜覆盖进气孔洞的部分容易损坏，更换整个环状透气膜的成本较高，导致氧传感器的经济性不佳。因此，设计一种能减少透气膜浪费，提高经济性的尾部进气的氧传感器成为了急需解决的技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术为解决上述问题，提供了一种尾部进气的氧传感器。
2、本技术的技术方案，一种尾部进气的氧传感器，包括传感器主体，所述传感器主体的尾部连接设有导线套，所述导线套沿中轴线设有进气通道，所述进气通道连接设有透气膜，所述透气膜覆盖进气通道的径向截面。
3、采用上述结构后，通过传感器主体的尾部设有导线套，导线套沿中轴线设有进气通道，透气膜覆盖进气通道的径向截面，将空气过滤后穿过进气通道，接触传感器主体进行氧气浓度检测；实现了进气通道供空气统一进入传感器主体，由透气膜覆盖进气通道，使透气膜用于过滤的部分更加集中，减少使用以及更换透气膜产生的浪费，提高了氧传感器的经济性。
4、作为本技术的进一步改进，所述进气通道还设有透气管，所述
5、采用上述结构后，通过透气膜的固定部插入进气通道与透气管之间，且与二者紧密贴合，利用摩擦力将透气部固定，透气部覆盖进气通道进行空气过滤；通过从进气通道中拔出透气管，消除固定部受到的摩擦力，将旧的透气膜从进气通道上取下，更换新的透气膜并使透气部对准进气通道靠近传感器主体的一端，随后将透气管插回原位，透气管将透气部压入进气通道，并覆盖其径向截面，同时挤压固定部弯折，夹在进气通道与透气管之间固定，避免透气膜松动从进气通道中脱落；利用透气膜边缘的固定部受挤压，固定透气部覆盖进气通道，减少了透气膜未用于过滤的部分，进一步提高了氧传感器的经济性。
6、作为本技术的进一步改进，所述透气管的长度与进气通道相适应，该透气管未插入的一端进气通道设有向侧面延伸的限位环，所述限位环与进气通道的端部相抵接。
7、采用上述结构后，通过透气管将透气部压入进气通道时，限位环一同移动至抵住进气通道的端部，能准确推动透气部穿过进气通道至端面，过滤防止水汽进入进气通道。
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1.一种尾部进气的氧传感器，包括传感器主体(1)，其特征在于：所述传感器主体(1)的尾部连接设有导线套(2)，所述导线套(2)沿中轴线设有进气通道(3)，所述进气通道(3)连接设有透气膜(4)，所述透气膜(4)覆盖进气通道(3)的径向截面。
2.根据权利要求1所述一种尾部进气的氧传感器，其特征在于：所述进气通道(3)还设有透气管(5)，所述透气膜(4)包括位于中间的透气部以及位于边缘的固定部，所述透气管(5)的一端插设于进气通道(3)靠近传感器主体(1)的一端，所述透气部覆盖进气通道(3)的径向截面，所述固定部插入进气通道(3)与透气管(5)之间且与二者紧密贴合。
3.根据权利要求2所述一种尾部进气的氧传感器，其特征在于：所述透气管(5)的长度与进气通道(3)相适应，该透气管(5)未插入的一端进气通道(3)设有向侧面延伸的限位环(6)，所述限位环(6)与进气通道(3)的端部相抵接。
【技术特征摘要】
1.一种尾部进气的氧传感器，包括传感器主体(1)，其特征在于：所述传感器主体(1)的尾部连接设有导线套(2)，所述导线套(2)沿中轴线设有进气通道(3)，所述进气通道(3)连接设有透气膜(4)，所述透气膜(4)覆盖进气通道(3)的径向截面。
2.根据权利要求1所述一种尾部进气的氧传感器，其特征在于：所述进气通道(3)还设有透气管(5)，所述透气膜(4)包括位于中间的透气部以及位于边缘的固定部，...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐荣兴，
申请(专利权)人：温州市恒驰传感器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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