【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车底盘技术，尤其涉及汽车主动悬挂
技术介绍
1、目前车辆的空气悬挂系统中，多个空气弹簧气囊储气后能将车身支撑起来，通过充气量的变化调整车身高低姿态，充气量的变化调整空气弹簧刚度抑制车辆加减速过程车身的前后倾量，同时降低车辆通过起伏路面时车身振动并使其更平稳。
2、目前市场上常用的空气悬挂系统方式包含以下部件(控制单元、ecu高度传感器、ecu加速度传感器、空气弹簧、阻尼减振器、空气空压机、分配阀、储气罐、管道等)，工作方式由车身高度传感器反馈信号给控制单元，然后根据车身控制需求，控制单元综合需求和反馈信号完成分析比较后，传递指令给分配阀执行元件，其根据需求分别接通储气罐和空气弹簧，使其对空气弹簧进行充气，或者分配阀对空簧进行放气。储气罐内的气压传感器实时传输压力信号给控制单元，控制单元根据压力的大小以及空压机的工作间隔，决定空压机是否工作并输出压缩空气泵入储气罐。
3、如公开号为cn117325597a，名称为《工矿车辆及其液压悬挂系统》的公开文献，其公开了一种工矿车辆及其液压悬挂系统，其中的液压...
【技术保护点】
1.一种车辆主动悬挂系统，空气压缩机的输出端通过管路连接分配阀的输入端，所述分配阀的两路输出端分别连接前空气弹簧和后空气弹簧的进气口，其特征在于：所述前空气弹簧的和后空气弹簧的排气口通过管路连接泄压阀。
2.根据权利要求1所述的车辆主动悬挂系统，其特征在于：系统设有用于控制主动悬挂的控制器，所述控制器的控制端通过信号线连接泄压阀的控制端，所述控制器的控制端通过信号线连接分配阀和空气压缩机的控制端，所述控制器的信号输入端连接车辆的VCU。
3.根据权利要求2所述的车辆主动悬挂系统，其特征在于：所述控制器的通信接口通过信号线连接汽车显示器。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆主动悬挂系统，空气压缩机的输出端通过管路连接分配阀的输入端，所述分配阀的两路输出端分别连接前空气弹簧和后空气弹簧的进气口，其特征在于：所述前空气弹簧的和后空气弹簧的排气口通过管路连接泄压阀。
2.根据权利要求1所述的车辆主动悬挂系统，其特征在于：系统设有用于控制主动悬挂的控制器，所述控制器的控制端通过信号线连接泄压阀的控制端，所述控制器的控制端通过信号线连接分配阀和空气压缩机的控制端，所述控制器的信号输入端连接车辆的vcu。
3.根据权利要求2所述的车辆主动悬挂系统，其特征在于：所述控制器的通信接口通过信号线连接汽车显示器。
4.根据权利要求3所述的车辆主动悬挂系统，其特征在于：车辆蓄电池通过电源线连接控制器和空气压缩机。
5.根据权利要求2、3或4所述的车辆主动悬挂系统，其特征在于：系统设有前感知元器件，所述前感知元器件采集前方图像信息，并将信息发送至vcu，所述vcu根据前方图像信息发送指令到所述的控制器，并由其控制每个前空气弹簧的和后空气弹簧的充放气状态。
6.根据权利要求5所述的车辆主动悬挂系统，其特征在于：所述控制器分析前方图像信息中障碍物的高度，当障碍物高度高于当前底盘离地间隙，且低于底盘...
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