【技术实现步骤摘要】
本申请涉及水下航行减阻，特别涉及一种基于渗透气膜的水下航行器减阻装置。
技术介绍
1、在空中和水下运动的航行器由于与气流和水流的接触摩擦，不可避免会产生较强的表面摩阻。由于水流的密度和黏度远远大于空气，对于水下航行器而言，摩阻占总阻力很大的比例，这也正是水下航行器速度难以提升的主要原因。
2、为了降低水下航行器的表面摩阻，目前已有的水下减阻技术主要包括沟槽表面减阻、柔性表面减阻、疏水表面减阻和微气泡减阻技术。其中，沟槽表面减阻、柔性表面减阻主要通过改变航行器表面结构，利用脊状结构来改变近壁面边界层流动的涡波结构，通过抑制边界层转捩和湍流特性，使湍流边界层的发展和边界层内动量的交换相应减弱，最终导致湍流摩擦阻力的降低。此类减阻技术简单易行，主要的缺点是减阻效率较低。疏水表面减阻技术主要利用材料疏水特性，减少水流与固壁面的接触面积，该技术在低速条件下可以使阻力减小20％，但随着流速的增加，减阻效果会逐渐减小。微气泡减阻技术通过在壁面形成一层薄的微气泡和流体的混合层，进而降低近壁面局部流体的有效黏度和密度来实现减阻，局部摩擦阻力最...
【技术保护点】
1.一种基于渗透气膜的水下航行器减阻装置，其特征在于，包括金属丝网烧结板、第二压力传感器、第一压力传感器、供气装置，其中：
2.根据权利要求1所述的基于渗透气膜的水下航行器减阻装置，其特征在于，所述多层不同孔径大小的金属丝编织网由外向内包括过滤层、分散层、骨架层，其中：
3.根据权利要求1所述的基于渗透气膜的水下航行器减阻装置，其特征在于，所述金属丝编织网的材料采用以下任一种：不锈钢、铜、钛、镍及其合金。
4.根据权利要求2所述的基于渗透气膜的水下航行器减阻装置，其特征在于，
5.根据权利要求2所述的基于渗透气膜的水下航...
【技术特征摘要】
1.一种基于渗透气膜的水下航行器减阻装置，其特征在于，包括金属丝网烧结板、第二压力传感器、第一压力传感器、供气装置，其中：
2.根据权利要求1所述的基于渗透气膜的水下航行器减阻装置，其特征在于，所述多层不同孔径大小的金属丝编织网由外向内包括过滤层、分散层、骨架层，其中：
3.根据权利要求1所述的基于渗透气膜的水下航行器减阻装置，其特征在于，所述金属丝编织网的材料采用以下任一种：不锈钢、铜、钛、镍及其合金。
4.根据权利要求2所述的基于渗透气膜的水下航行器减阻装置，其特征在于，
5.根据权利要求2所述的基于渗透气膜的水下航行器减阻装置，其特征在于，
6.根据权利要求2所述的基于渗透气膜的水下航行器减阻装置，其特征在于，所述多层不同孔径大小的金属丝编织网还包括有保护层，覆盖设置在所述过滤层外侧，用于保护所述过滤层不受磨损破坏。
7.根据权利要求6所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：易仕和，米琦，冈敦殿，陆小革，刘小林，
申请(专利权)人：中国人民解放军国防科技大学，
类型：发明
国别省市：
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