【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车床配件，具体为车床的尾架。
技术介绍
1、车床尾架是车床上最重要的部分之一，是车床用以支撑轴类零件车削加工和实施钻孔的主要车床附件。在加工轴类零件时，使用其顶尖顶紧工件，以保证加工的稳定性。
2、当前市面上常见的车床的尾架在构造上大多类似，以尾架座为主体，通过摇动手轮带动丝杆运行，丝杆将顶尖套筒推出，顶尖抵紧工件尾部，在实际使用过程中存在一些功能上的不足，具备一定的改进空间，如尾架座的高度固定，在不同的车床上和复杂多变的加工要求下，存在一些的局限性，不具备便于调整尾架高度的功能；其次，尾架顶尖的收缩依赖于丝杆的导引，丝杆和螺纹套之间长期磨合容易发生磨损老化，而润滑保养需要将整体拆开，较为麻烦，不具备便于给油润滑的功能；除此之外，在不同规格的车床上，用于调整尾架位置的导轨规格也有所差异，而目前的尾架座底部一般会固定导轨嵌套，不能很好地匹配不同规格的导轨，不具备便于更换底部导轨配合件的功能。
3、现在，提出一种新型的车床的尾架解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供车床的尾架，以解决上述
技术介绍
中提出的不具备便于调整尾架高度的功能的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：车床的尾架，包括底座，所述底座的上方设置有尾架座，所述尾架座内部的一侧固定连接有内螺纹筒管，所述内螺纹筒管的内部横向插接有调节丝轴，所述调节丝轴的一侧固定连接有摇把，所述调节丝轴的一侧活动连接有顶尖套，所述顶尖套的一侧插接有钢制顶尖，所述尾架座顶
3、所述高度可调节结构包括底部托板，所述底部托板焊接在底座的顶部，所述底部托板底部的四个拐角处分别焊接有内螺纹管座，所述尾架座的底部焊接有顶部压板，所述底部托板的顶部水平放置有三组调高钢板，所述调高钢板的前后两端分别设置有侧边挂耳，所述调高钢板顶端一侧的内部设置有抓取槽，所述顶部压板顶部的四个拐角处分别竖向插接有调节螺栓。
4、优选的，所述调节螺栓贯穿底部托板、顶部压板的内部并延伸进内螺纹管座的内部，所述调节螺栓外部的螺纹和内螺纹管座内部的螺纹相吻合。
5、优选的，所述侧边挂耳的内径和调节螺栓的外径相一致。
6、优选的，所述内螺纹固定座的顶部螺纹连接有橡胶油囊，所述内螺纹固定座的底部竖向固定连接有导油管，所述内螺纹筒管、内螺纹固定座、橡胶油囊、导油管的内部相连通。
7、优选的，所述底座底部的形状尺寸和预制嵌槽内部的形状尺寸相匹配。
8、优选的，所述预制嵌槽的两侧分别插接有高强度螺栓，所述底部板座的底部横向焊接有滑轨嵌合套，所述高强度螺栓贯穿预制嵌槽的内部并延伸进底座的内部。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该车床的尾架不仅实现了便于调整尾架高度的功能，实现了便于给油润滑的功能，而且实现了便于更换底部导轨配合件的功能：
10、(1)通过设置有底部托板、调节螺栓、内螺纹管座、调高钢板、侧边挂耳、抓取槽和顶部压板，使用时，转动摇把，摇把带动调节丝轴沿着内螺纹筒管向一侧运行，推动顶尖套向外位移，顶尖套内部的钢制顶尖即抵紧工件尾部，根据车床的规格和加工工件的实际需要，可以调整尾架的高度，将调节螺栓拧松，底部托板和顶部压板之间的空隙即可调整，将调高钢板沿着空隙插入，直至侧边挂耳抵紧调节螺栓的侧边，即可旋紧调节螺栓，调节螺栓沿着内螺纹管座逐渐锁紧，底部托板和顶部压板之间的距离即被固定，尾架的高度也就被固定了，抓取槽方便抓拿取放调高钢板，实现了便于调整尾架高度的功能。
11、(2)通过设置有内螺纹固定座、橡胶油囊和导油管，使用时，当需要对调节丝轴和内螺纹筒管进行上油润滑时，可以先将橡胶油囊从内螺纹固定座中旋下，接着将润滑油脂注入到橡胶油囊中，再将橡胶油囊旋入内螺纹固定座，一边转动摇把一边轻捏橡胶油囊，油液即沿着导油管进入到内螺纹筒管内，随着调节丝轴的转动而均匀涂满其外部，实现了便于给油润滑的功能。
12、(3)通过设置有底部板座、预制嵌槽、高强度螺栓和滑轨嵌合套，使用时，根据机床的规格和滑轨的样式，可以选取对应规格滑轨嵌合套的底部板座，底座直接卡入到底部板座顶部的预制嵌槽中，沿着侧边打入高强度螺栓，侧边打入松脱几率较低，滑轨嵌合套和下方的滑轨相互卡合，即可稳定位移，实现了便于更换底部导轨配合件的功能。
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1.车床的尾架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上方设置有尾架座(9)，所述尾架座(9)内部的一侧固定连接有内螺纹筒管(13)，所述内螺纹筒管(13)的内部横向插接有调节丝轴(14)，所述调节丝轴(14)的一侧固定连接有摇把(18)，所述调节丝轴(14)的一侧活动连接有顶尖套(11)，所述顶尖套(11)的一侧插接有钢制顶尖(10)，所述尾架座(9)顶部的一侧活动连接有锁定把手(12)，所述尾架座(9)顶部的另一侧固定连接有内螺纹固定座(15)，所述底座(1)的底部设置有底部板座(19)，所述底部板座(19)的顶部固定连接有预制嵌槽(20)，所述底座(1)顶部和尾架座(9)的底部之间设置有高度可调节结构；
2.根据权利要求1所述的车床的尾架，其特征在于：所述调节螺栓(3)贯穿底部托板(2)、顶部压板(8)的内部并延伸进内螺纹管座(4)的内部，所述调节螺栓(3)外部的螺纹和内螺纹管座(4)内部的螺纹相吻合。
3.根据权利要求1所述的车床的尾架，其特征在于：所述侧边挂耳(6)的内径和调节螺栓(3)的外径相一致。
4.根据权利要求1所述的车
5.根据权利要求1所述的车床的尾架，其特征在于：所述底座(1)底部的形状尺寸和预制嵌槽(20)内部的形状尺寸相匹配。
6.根据权利要求1所述的车床的尾架，其特征在于：所述预制嵌槽(20)的两侧分别插接有高强度螺栓(21)，所述底部板座(19)的底部横向焊接有滑轨嵌合套(22)，所述高强度螺栓(21)贯穿预制嵌槽(20)的内部并延伸进底座(1)的内部。
...【技术特征摘要】
1.车床的尾架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上方设置有尾架座(9)，所述尾架座(9)内部的一侧固定连接有内螺纹筒管(13)，所述内螺纹筒管(13)的内部横向插接有调节丝轴(14)，所述调节丝轴(14)的一侧固定连接有摇把(18)，所述调节丝轴(14)的一侧活动连接有顶尖套(11)，所述顶尖套(11)的一侧插接有钢制顶尖(10)，所述尾架座(9)顶部的一侧活动连接有锁定把手(12)，所述尾架座(9)顶部的另一侧固定连接有内螺纹固定座(15)，所述底座(1)的底部设置有底部板座(19)，所述底部板座(19)的顶部固定连接有预制嵌槽(20)，所述底座(1)顶部和尾架座(9)的底部之间设置有高度可调节结构；
2.根据权利要求1所述的车床的尾架，其特征在于：所述调节螺栓(3)贯穿底部托板(2)、顶部压板(8)的内部并延伸进内螺纹管座(4)的内部，所述调节螺栓(3)外部的螺纹...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐芳良，徐乔，钟龙君，
申请(专利权)人：大连恒通机车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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