【技术实现步骤摘要】
本技术涉及锂电池设备，具体为一种车辆锂电池保护装置。
技术介绍
1、锂电池广泛应用于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源系统，邮电通讯的不间断电源，以及电动工具、电动自行车、电动摩托车、电动汽车、军事装备、航空航天等多个领域，现有的车辆中大部分都安装了锂电池进行工作，在车辆锂电池的日常使用过程中，通常会出现由于各种故障造成损坏，我们需要对其进行保护，因此，如何对车辆锂电池进行保护的方法就起到了至关重要的作用。
2、综上所述，现有的车辆锂电池，在使用的过程中，不能对其进行保护，保护的性能较差，保护的功能较为单一，保护的效率较低的问题，因此，我们需要一种车辆锂电池保护装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种车辆锂电池保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的车辆锂电池，在使用的过程中，不能对其进行保护，保护的性能较差，保护的功能较为单一，保护的效率较低的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆锂电池保护装置，包括装置本体，所述装置本体的内壁左右两侧均配合连接有散热风扇，且装置本体的内部配合连接有固定框，所述固定框的底部上下两侧均配合连接有弹簧，且固定框的左右两侧均设置有散热层，所述固定框的内部左右两侧均配合连接有侧板，且侧板的内部配合连接有第一固定杆，所述第一固定杆的内部配合连接有第二固定杆，且第二固定杆的一端配合连接有固定支架，所述固定框的内部设置有锂电池放置箱，且固定框的底部中段上下均配合连接有固定板，所述固定板的一侧表面开设
3、优选的，所述散热风扇在装置本体上设置有四组，且四组散热风扇在装置本体上呈等间距分布。
4、优选的，所述散热层在固定框上设置有两组，且两组散热层在固定框上呈中心轴对称设置。
5、优选的，所述固定支架通过第二固定杆与固定框构成伸缩结构，且固定支架设置有四组。
6、优选的，所述第一固定杆和第二固定杆的一侧表面均开设有限位槽，且限位槽的内部配合连接有限位块，所述限位块与第一固定杆和第二固定杆均为螺纹连接，且限位块为圆锥形结构设置。
7、优选的，所述锂电池放置箱通过弹簧与装置本体构成伸缩结构，且弹簧在装置本体上呈中心轴对称分布。
8、优选的，所述清洁刷通过滑块与固定框构成滑动结构，且清洁刷在固定框上呈等间距分布。
9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该车辆锂电池保护装置，
10、(1)设置有散热风扇和散热层，通过散热风扇的设置，散热风扇设置有四组，四组散热风扇对装置本体的内部进行散热工作，使散热工作更加的充分均匀，提高了装置的工作效率，通过散热层的设置，适配散热风扇的散热工作，可以及时的将固定框内部的热气散出，提高了装置的功能性；
11、(2)设置有第一固定杆、第二固定杆和限位块，通过第一固定杆和第二固定杆的设置，第一固定杆从第二固定杆内伸缩进行调节，这样固定支架就可以固定不同尺寸的锂电池放置箱，提高了装置的使用范围，通过限位块的设置，对第一固定杆和第二固定杆进行固定，提高了装置的稳定性；
12、(3)设置有弹簧、滑块和清洁刷，在弹簧的作用下，带动锂电池放置箱进行伸缩，从而起到缓冲减震的作用，提高了装置的安全性能，在滑块的作用下，带动清洁刷进行左右滑动，这样可以对锂电池放置箱底部的灰尘进行清扫，避免出现灰尘堆积的现象，通过清洁刷的设置，可以对固定框进行清洁工作，提高了装置的功能性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆锂电池保护装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)的内壁左右两侧均配合连接有散热风扇(2)，且装置本体(1)的内部配合连接有固定框(3)，所述固定框(3)的底部上下两侧均配合连接有弹簧(4)，且固定框(3)的左右两侧均设置有散热层(5)，所述固定框(3)的内部左右两侧均配合连接有侧板(6)，且侧板(6)的内部配合连接有第一固定杆(7)，所述第一固定杆(7)的内部配合连接有第二固定杆(8)，且第二固定杆(8)的一端配合连接有固定支架(9)，所述固定框(3)的内部设置有锂电池放置箱(12)，且固定框(3)的底部中段上下均配合连接有固定板(13)，所述固定板(13)的一侧表面开设有滑槽(14)，且滑槽(14)的内部配合连接有滑块(15)，所述滑块(15)的一侧配合连接有横杆(16)，且横杆(16)的底部配合连接有清洁刷(17)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆锂电池保护装置，其特征在于：所述散热风扇(2)在装置本体(1)上设置有四组，且四组散热风扇(2)在装置本体(1)上呈等间距分布。
3.根据权利要求1所述的一种车辆锂电池保护装置
4.根据权利要求1所述的一种车辆锂电池保护装置，其特征在于：所述固定支架(9)通过第二固定杆(8)与固定框(3)构成伸缩结构，且固定支架(9)设置有四组。
5.根据权利要求1所述的一种车辆锂电池保护装置，其特征在于：所述第一固定杆(7)和第二固定杆(8)的一侧表面均开设有限位槽(10)，且限位槽(10)的内部配合连接有限位块(11)，所述限位块(11)与第一固定杆(7)和第二固定杆(8)均为螺纹连接，且限位块(11)为圆锥形结构设置。
6.根据权利要求1所述的一种车辆锂电池保护装置，其特征在于：所述锂电池放置箱(12)通过弹簧(4)与装置本体(1)构成伸缩结构，且弹簧(4)在装置本体(1)上呈中心轴对称分布。
7.根据权利要求1所述的一种车辆锂电池保护装置，其特征在于：所述清洁刷(17)通过滑块(15)与固定框(3)构成滑动结构，且清洁刷(17)在固定框(3)上呈等间距分布。
...【技术特征摘要】
1.一种车辆锂电池保护装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)的内壁左右两侧均配合连接有散热风扇(2)，且装置本体(1)的内部配合连接有固定框(3)，所述固定框(3)的底部上下两侧均配合连接有弹簧(4)，且固定框(3)的左右两侧均设置有散热层(5)，所述固定框(3)的内部左右两侧均配合连接有侧板(6)，且侧板(6)的内部配合连接有第一固定杆(7)，所述第一固定杆(7)的内部配合连接有第二固定杆(8)，且第二固定杆(8)的一端配合连接有固定支架(9)，所述固定框(3)的内部设置有锂电池放置箱(12)，且固定框(3)的底部中段上下均配合连接有固定板(13)，所述固定板(13)的一侧表面开设有滑槽(14)，且滑槽(14)的内部配合连接有滑块(15)，所述滑块(15)的一侧配合连接有横杆(16)，且横杆(16)的底部配合连接有清洁刷(17)。
2.根据权利要求1所述的一种车辆锂电池保护装置，其特征在于：所述散热风扇(2)在装置本体(1)上设置有四组，且四组散热风扇(2)在装置本体(1)上呈等间距分布。
3.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：闾芸，
申请(专利权)人：苏州电满橙新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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