【技术实现步骤摘要】
本新型涉及一种无人机动力电池防护舱，属无人机。
技术介绍
1、动力电池是电动无人机运行的重要动力源，使用量巨大，但在实际使用中发现，当前的动力电池往往直接安装在无人机机体内，虽然可以一定程度满足使用的需要，但一方面存在当无人机内设置多个动力电池时，对动力电池安装定位、日常维护及更换作业效率低下且难度大；另一方面在运行中，当前的无人机系统往往对动力电池缺乏有效的抗冲击防护、耐高温防护作业的需要，从而造成了当前动力电池运行可靠性和稳定性差的现状，难以有效满足实际使用的需要。
2、因此针对这一问题，迫切需要开发一种全新的无人机电池防护安装设备，以满足实际使用的需要。
技术实现思路
1、为了解决现有技术上的不足，本新型提供一种无人机动力电池防护舱，该新型一方面结构简单，操作灵活方便，可有效满足无人机动力电池与无人机连接的集成化和模块化程度，从而有效的提高了动力电池安装维护的便捷性和灵活性；另一方面可有效的提高对动力电池的综合防护能力，可有效的提高无人机动力电池系统运行时的抗冲击能力，并有效的提高动力电池运行时散热能力和温度烟雾监控能力，从而达到提高动力电池运行的稳定性和安全性。
2、为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：
3、一种无人机动力电池防护舱，包括承载壳、导向滑槽、弹性销、前面板、后面板、收线器、主阻尼减震器、辅助阻尼减震器、绝缘压板、接线电极、无人机接线端子、电源接线端子，承载壳为空心柱状腔体结构，其外侧面设至少两条导向滑槽，导向
4、进一步的，所述承载壳外表面侧壁上均布若干与承载壳轴线垂直分布的散热孔，各散热孔沿承载壳轴线方向均布，且散热孔对应的承载壳上端面及下端面均设导流孔，所述导流孔与散热孔连通并与承载壳上端面及下端面平行分布，并于承载壳轴线呈30°—90°夹角，所述导流孔对应的承载壳上端面及下端面均布若干通风口，所述通风口沿导流孔轴线方向均布，且通风口轴线与导流孔轴线呈30°—45°。
5、进一步的，所述承载壳内设至少一条托板，并通过托板将承载壳均分为至少两个承载腔，所述托板与承载壳侧壁垂直分布，且托板内设若干条换热腔，所述换热腔两端分别与承载壳侧壁的散热孔连通。
6、进一步的，所述前面板、后面板均与承载壳间通过弹性铰链铰接，且前面板、后面板包覆在承载壳外。
7、进一步的，所述收线器对应的承载壳下端面设检修口及维护盖，所述维护盖嵌于检修口内并与检修口同轴分布，所述维护盖与承载壳通过至少两个螺栓连接，所述接线器与维护盖间通过定位夹具连接，且维护盖面积为接线器最大横断面面积的至少1.5倍，所述收线器与接线电极间通过硬质绝缘隔板隔离，所述硬质绝缘隔板嵌于承载壳内并与承载壳同轴分布，硬质绝缘隔板上设过线孔，导线嵌于过线孔内并与过线孔滑动连接。
8、进一步的，所述的收线器外侧面设充放电控制电路、温度传感及烟雾传感器，所述充放电控制电路通过导线分别与接线电极、无人机接线端子、电源接线端子电气连接，所述温度传感及烟雾传感器另通过导线与无人机接线端子电气连接。
9、进一步的，所述绝缘压板均为球冠状结构，其后端面与主阻尼减震器、辅助阻尼减震器前端面连接并包覆在主阻尼减震器、辅助阻尼减震器前端面外。
10、本新型一方面结构简单，操作灵活方便，可有效满足无人机动力电池与无人机连接的集成化和模块化程度，从而有效的提高了动力电池安装维护的便捷性和灵活性；另一方面可有效的提高对动力电池的综合防护能力，可有效的提高无人机动力电池系统运行时的抗冲击能力，并有效的提高动力电池运行时散热能力和温度烟雾监控能力，从而达到提高动力电池运行的稳定性和安全性。
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1.一种无人机动力电池防护舱，其特征在于：所述的无人机动力电池防护舱包括承载壳、导向滑槽、弹性销、前面板、后面板、收线器、主阻尼减震器、辅助阻尼减震器、绝缘压板、接线电极、无人机接线端子、电源接线端子，所述承载壳为空心柱状腔体结构，其外侧面设至少两条导向滑槽，且所述导向滑槽与承载壳轴线平行分布并对称分布在承载壳轴线两侧，所述导向滑槽侧壁上均布至少两个弹性销，各弹性销沿导向滑槽轴线方向均布，并与导向滑槽轴线垂直分布，所述承载壳前端面及后端面分别与前面板、后面板连接并构成闭合腔体结构，所述主阻尼减震器嵌于承载壳内，与后面板连接并与承载壳同轴分布，所述辅助阻尼减震器若干，嵌于承载壳内并环绕承载壳轴线均布，且各辅助阻尼减震器轴线均与承载壳轴线垂直分布，所述主阻尼减震器、辅助阻尼减震器前端面均与一条绝缘压板连接并同轴分布，所述接线电极至少一个，嵌于承载壳内并通过导线分别与无人机接线端子、电源接线端子电气连接，且导线通过收线器与承载壳内表面连接，所述无人机接线端子、电源接线端子均至少一个并嵌于前面板外表面，所述收线器至少一个并与承载壳下表面连接。
2.根据权利要求1所述的一种无人
3.根据权利要求2所述的一种无人机动力电池防护舱，其特征在于：所述承载壳内设至少一条托板，并通过托板将承载壳均分为至少两个承载腔，所述托板与承载壳侧壁垂直分布，且托板内设若干条换热腔，所述换热腔两端分别与承载壳侧壁的散热孔连通。
4.根据权利要求1所述的一种无人机动力电池防护舱，其特征在于：所述前面板、后面板均与承载壳间通过弹性铰链铰接，且前面板、后面板包覆在承载壳外。
5.根据权利要求1所述的一种无人机动力电池防护舱，其特征在于：所述收线器对应的承载壳下端面设检修口及维护盖，所述维护盖嵌于检修口内并与检修口同轴分布，所述维护盖与承载壳通过至少两个螺栓连接，所述收线器与维护盖间通过定位夹具连接，且维护盖面积为接线器最大横断面面积的至少1.5倍，所述收线器与接线电极间通过硬质绝缘隔板隔离，所述硬质绝缘隔板嵌于承载壳内并与承载壳同轴分布，硬质绝缘隔板上设过线孔，导线嵌于过线孔内并与过线孔滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种无人机动力电池防护舱，其特征在于：所述的收线器外侧面设充放电控制电路、温度传感及烟雾传感器，所述充放电控制电路通过导线分别与接线电极、无人机接线端子、电源接线端子电气连接，所述温度传感及烟雾传感器另通过导线与无人机接线端子电气连接。
7.根据权利要求1所述的一种无人机动力电池防护舱，其特征在于：所述绝缘压板均为球冠状结构，其后端面与主阻尼减震器、辅助阻尼减震器前端面连接并包覆在主阻尼减震器、辅助阻尼减震器前端面外。
...【技术特征摘要】
1.一种无人机动力电池防护舱，其特征在于：所述的无人机动力电池防护舱包括承载壳、导向滑槽、弹性销、前面板、后面板、收线器、主阻尼减震器、辅助阻尼减震器、绝缘压板、接线电极、无人机接线端子、电源接线端子，所述承载壳为空心柱状腔体结构，其外侧面设至少两条导向滑槽，且所述导向滑槽与承载壳轴线平行分布并对称分布在承载壳轴线两侧，所述导向滑槽侧壁上均布至少两个弹性销，各弹性销沿导向滑槽轴线方向均布，并与导向滑槽轴线垂直分布，所述承载壳前端面及后端面分别与前面板、后面板连接并构成闭合腔体结构，所述主阻尼减震器嵌于承载壳内，与后面板连接并与承载壳同轴分布，所述辅助阻尼减震器若干，嵌于承载壳内并环绕承载壳轴线均布，且各辅助阻尼减震器轴线均与承载壳轴线垂直分布，所述主阻尼减震器、辅助阻尼减震器前端面均与一条绝缘压板连接并同轴分布，所述接线电极至少一个，嵌于承载壳内并通过导线分别与无人机接线端子、电源接线端子电气连接，且导线通过收线器与承载壳内表面连接，所述无人机接线端子、电源接线端子均至少一个并嵌于前面板外表面，所述收线器至少一个并与承载壳下表面连接。
2.根据权利要求1所述的一种无人机动力电池防护舱，其特征在于：所述承载壳外表面侧壁上均布若干与承载壳轴线垂直分布的散热孔，各散热孔沿承载壳轴线方向均布，且散热孔对应的承载壳上端面及下端面均设导流孔，所述导流孔与散热孔连通并与承载壳上端面及下端面平行分布，并于承载壳轴线呈30°—90°夹角，所述导流孔对应的承载壳上端面及下端面均布若干通风口，所述通风口沿导流孔轴线方向均布，且通风口轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：周云锋，
申请(专利权)人：郑州国翼航空工业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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