【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隧道的无砟轨道，特别是涉及一种适应隧道基础大变形的可调整式无砟轨道。
技术介绍
1、无砟轨道具有高稳定、高平顺、少维修等优点，因此高速铁路隧道区段主要采用无砟轨道结构，然而无砟轨道存在适应线下基础变形能力较差，维修困难的问题。在高速铁路隧道区段无砟轨道结构长期服役过程中，在地质条件较为复杂的隧道区段出现了不同程度的变形，包括沉降和上拱变形，由于无砟轨道一旦建成后，轨道结构高度只能通过扣件系统调整，而扣件系统的调整能力有限，很难满足隧道基础变形要求。为保证列车的安全稳定运行，目前常采用降低运营速度，甚至拆除无砟轨道重建。
2、现有技术中，在地质条件较为复杂的隧道区段出现不同程度的变形时，通过抬起轨道板，调整垫层结构中变形调整层的厚度来实现无砟轨道的高低调整，由于采用锚固组件，且没有专门设置轨道抬升装置，导致抬升轨道板及更换垫层工序较为复杂。
3、因此，针对现有技术的不足提供一种适应隧道基础大变形的可调整式无砟轨道。
技术实现思路
1、本技术提供了一种适应隧道...
【技术保护点】
1.一种适应隧道基础大变形的可调整式无砟轨道，其特征在于，包括管片组件、轨道组件、调整层和顶升所述轨道组件的顶升组件，所述调整层可拆卸地夹设在所述管片组件和轨道组件之间；
2.根据权利要求1所述的适应隧道基础大变形的可调整式无砟轨道，其特征在于：所述基座背离所述限位凸台的一端设有若干限位凸起，所述管片本体设有供所述限位凸起插入的第三凹槽。
3.根据权利要求1所述的适应隧道基础大变形的可调整式无砟轨道，其特征在于：所述调整层包括两对称设置的调整板，所述调整板两侧设有螺栓孔，两所述调整板通过所述螺栓孔可拆卸连接，所述调整板的厚度可根据隧道基础变形后
【技术特征摘要】
1.一种适应隧道基础大变形的可调整式无砟轨道，其特征在于，包括管片组件、轨道组件、调整层和顶升所述轨道组件的顶升组件，所述调整层可拆卸地夹设在所述管片组件和轨道组件之间；
2.根据权利要求1所述的适应隧道基础大变形的可调整式无砟轨道，其特征在于：所述基座背离所述限位凸台的一端设有若干限位凸起，所述管片本体设有供所述限位凸起插入的第三凹槽。
3.根据权利要求1所述的适应隧道基础大变形的可调整式无砟轨道，其特征在于：所述调整层包括两对称设置的调整板，所述调整板两侧设有螺栓孔，两所述调整板通过所述螺栓孔可拆卸连接，所述调整板的厚度可根据隧道基础变形后的高度进行调整。
4.根据权利要求3所述的适应隧道基础大变形的可调整式无砟轨道，其特征在于：所述调整板还包括供所述顶升套筒贯穿的开孔和供所述限位凸台贯穿的开槽，所述开孔呈u字型，所述开槽呈c字型。
5.根据权利要求3所述的适应隧道基础大变形的可调整式无砟轨道，其特征在于：所述顶升器设有油管，所述调...
【专利技术属性】
技术研发人员：聂吉利，聂恺，郑建平，伍朋朋，李志超，周双喜，杨朋，
申请(专利权)人：江西中恒地下空间科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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