【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车格栅，具体为一种全封闭汽车格栅结构。
技术介绍
1、全封闭汽车格栅位于汽车前脸的开口处，一般安装在汽车中网后面、发动机舱前面，主要为发动机起到进气和散热两大功能，全封闭汽车格栅类似一个固定的百叶窗，也可以防止外来物件直接进入发动机舱内部损坏内部元件。
2、在冬天全封闭汽车格栅可以起到对发动机舱的保温作用，从而起步时发动机升温更快，有利于提高车辆在冬季时的性能；在夏季时，车身温度较高时，全封闭汽车格栅内发动机舱的温度也较高，全封闭汽车格栅无法及时对发动机舱进行散热，导致发动机无法处于最佳的工作状态。
3、综上现有的全封闭汽车格栅结构，在使用过程中无法解决夏季散热和冬季保温的矛盾，导致发动机无法处于最佳的工作状态。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种全封闭汽车格栅结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种全封闭汽车格栅结构，包括进气栅格本体和设置在所述进气栅格本体内侧壁的安装框，所述安装框内壁设有通风口，所述通风口与所述进气栅格本体相适配，所述安装框内壁的中部竖直设有转轴，所述转轴与所述安装框转动连接，所述转轴位于所述通风口内部远离所述进气栅格本体一侧，所述转轴外壁通过封闭机构与所述安装框活动连接，所述安装框顶部设有动力槽，所述动力槽内壁设有动力机构，所述动力机构与所述转轴顶部固定连接，所述安装框外壁设有若干安装孔。
3、进一步的，所述封闭机构包括封板一、封板二、电
4、进一步的，若干所述电风扇与所述接线盒电连接，所述封板一与所述封板二活动连接，封板一和封板二相配合。
5、进一步的，所述动力机构包括电机、太阳齿轮、连接架、齿轮架和行星齿轮，所述动力槽内侧壁通过连接架固定设有电机，所述电机的输出轴固定套设有行星齿轮，所述封板一顶端固定设有太阳齿轮，所述封板二顶端固定设有齿轮架，所述连接架与所述封板一活动连接，所述太阳齿轮与所述齿轮架同心，所述转轴顶端延伸至所述动力槽上表面，所述转轴顶端通过轴承与所述安装框连接，对转轴进行支撑。
6、进一步的，所述行星齿轮外壁一侧与所述太阳齿轮相啮合，所述行星齿轮外壁另一侧与所述连接架相啮合，实现动力的传递。
7、进一步的，所述通风口与所述动力槽相连通，所述进气栅格本体与所述封板一之间设有隔间，所述隔间，所述电风扇的扇叶位于所述隔间内，提供电风扇的摆放空间。
8、与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
9、本技术使外界的空气与发动机舱内的空气进行交换，可以在发动机舱温度较高时进行降温，电机的输出轴反向转动即可带动封板二、封板一反向转动复位，使得通风口闭合，通过控制封板二、封板一打开或者闭合通风口，可以根据不同的发动机舱温度让发动机随时处于最佳工作状态，从而降低发动机的油耗，使得电风扇向进气栅格本体吹风，产生的风带动杂草或者颗粒物穿过进气栅格本体离开隔间，从而对汽车内的杂草或者颗粒物进行清理。
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1.一种全封闭汽车格栅结构，其特征在于：包括进气栅格本体（1）和设置在所述进气栅格本体（1）内侧壁的安装框（2），所述安装框（2）内壁设有通风口（4），所述通风口（4）与所述进气栅格本体（1）相适配，所述安装框（2）内壁的中部竖直设有转轴（3），所述转轴（3）与所述安装框（2）转动连接，所述转轴（3）位于所述通风口（4）内部远离所述进气栅格本体（1）一侧，所述转轴（3）外壁通过封闭机构与所述安装框（2）活动连接，所述安装框（2）顶部设有动力槽（5），所述动力槽（5）内壁设有动力机构，所述动力机构与所述转轴（3）顶部固定连接，所述安装框（2）外壁设有若干安装孔（17）。
2.根据权利要求1所述的一种全封闭汽车格栅结构，其特征在于：所述封闭机构包括封板一（6）、封板二（7）、电风扇（8）和接线盒（9），所述转轴（3）外壁的左右两侧分别套设有封板一（6）和封板二（7），所述封板一（6）的一端与所述转轴（3）转动连接，所述封板一（6）的另一端与所述通风口（4）左侧壁活动连接，所述封板二（7）的一端与所述转轴（3）转动连接，所述封板二（7）的另一端与所述通风口（4）右侧壁活动连
3.根据权利要求2所述的一种全封闭汽车格栅结构，其特征在于：若干所述电风扇（8）与所述接线盒（9）电连接，所述封板一（6）与所述封板二（7）活动连接。
4.根据权利要求2所述的一种全封闭汽车格栅结构，其特征在于：所述动力机构包括电机（10）、太阳齿轮（11）、连接架（12）、齿轮架（13）和行星齿轮（15），所述动力槽（5）内侧壁通过连接架（12）固定设有电机（10），所述电机（10）的输出轴固定套设有行星齿轮（15），所述封板一（6）顶端固定设有太阳齿轮（11），所述封板二（7）顶端固定设有齿轮架（13），所述连接架（12）与所述封板一（6）活动连接，所述太阳齿轮（11）与所述齿轮架（13）同心，所述转轴（3）顶端延伸至所述动力槽（5）上表面，所述转轴（3）顶端通过轴承与所述安装框（2）连接。
5.根据权利要求4所述的一种全封闭汽车格栅结构，其特征在于：所述行星齿轮（15）外壁一侧与所述太阳齿轮（11）相啮合，所述行星齿轮（15）外壁另一侧与所述连接架（12）相啮合。
6.根据权利要求2所述的一种全封闭汽车格栅结构，其特征在于：所述通风口（4）与所述动力槽（5）相连通，所述进气栅格本体（1）与所述封板一（6）之间设有隔间（16），所述隔间（16），所述电风扇（8）的扇叶位于所述隔间（16）内。
...【技术特征摘要】
1.一种全封闭汽车格栅结构，其特征在于：包括进气栅格本体（1）和设置在所述进气栅格本体（1）内侧壁的安装框（2），所述安装框（2）内壁设有通风口（4），所述通风口（4）与所述进气栅格本体（1）相适配，所述安装框（2）内壁的中部竖直设有转轴（3），所述转轴（3）与所述安装框（2）转动连接，所述转轴（3）位于所述通风口（4）内部远离所述进气栅格本体（1）一侧，所述转轴（3）外壁通过封闭机构与所述安装框（2）活动连接，所述安装框（2）顶部设有动力槽（5），所述动力槽（5）内壁设有动力机构，所述动力机构与所述转轴（3）顶部固定连接，所述安装框（2）外壁设有若干安装孔（17）。
2.根据权利要求1所述的一种全封闭汽车格栅结构，其特征在于：所述封闭机构包括封板一（6）、封板二（7）、电风扇（8）和接线盒（9），所述转轴（3）外壁的左右两侧分别套设有封板一（6）和封板二（7），所述封板一（6）的一端与所述转轴（3）转动连接，所述封板一（6）的另一端与所述通风口（4）左侧壁活动连接，所述封板二（7）的一端与所述转轴（3）转动连接，所述封板二（7）的另一端与所述通风口（4）右侧壁活动连接，所述封板一（6）和所述封板二（7）外壁均设有若干电风扇（8），所述安装框（2）底部内壁的中部设有接线盒（9），所述封板一（6）侧壁远离所述进气栅格本体（1）一侧设有平面一（18），所述封板二（7）外侧壁远离所...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹寿林，赵嘉文，秦鑫，
申请(专利权)人：延锋彼欧仪征汽车外饰系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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