一种便于刹车油管连接的汽车防抱死制动阀体制造技术

本技术公开了一种便于刹车油管连接的汽车防抱死制动阀体，阀体侧边固定有连接块，连接管上套接有刹车油管，紧固座上下两侧设有卡紧孔，卡紧孔的内部滑接有卡紧座；紧固座中部贯穿的螺栓与连接块螺接固定后，螺栓上的抵紧块同时推动上下两组卡紧座张开将刹车油管压紧在连接管上；螺栓取下后，卡紧座在其上的拉簧的作用下，使得上下两组卡紧座回缩复位，将刹车油管与连接管的连接处释放。本技术通过螺栓、抵紧块、紧固座、卡紧座以及拉簧等的设置，可实现通过一个螺栓的锁紧，同时将两组刹车油管牢牢固定在对应的连接管上，旋松螺栓后，使得后续的拆卸操作也十分简单方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制动阀体，具体为一种便于刹车油管连接的汽车防抱死制动阀体。

技术介绍

1、汽车的防抱死制动系统是一种具有防止车轮抱死，缩短汽车制动距离，使车辆在制动时保持转向能力，避免制动时汽车甩尾，减少轮胎磨损等优点的汽车安全控制系统。汽车防抱死制动阀体是汽车的防抱死制动系统的中药组成部分，使用时需要将刹车油管与汽车防抱死制动阀体进行连接，但两者常见的连接方式是将刹车油管套在汽车防抱死制动阀体上的连接管，再通过抱箍将刹车油管紧紧固定在连接管上，这样一旦需要多路刹车油管与对应的汽车防抱死制动阀体上的连接管进行连接，就会导致刹车油管和连接管连接或者拆卸的速度慢，为此，我们推出一种便于刹车油管连接的汽车防抱死制动阀体。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种便于刹车油管连接的汽车防抱死制动阀体，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于刹车油管连接的汽车防抱死制动阀体，包括阀体和紧固座，阀体侧边固定有连接块，且与阀体侧边连接的上下两组连接管贯穿伸出连接块，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种便于刹车油管连接的汽车防抱死制动阀体，包括阀体(1)和紧固座(5)，阀体(1)侧边固定有连接块(2)，且与阀体(1)侧边连接的上下两组连接管(3)贯穿伸出连接块(2)，其特征在于：所述连接管(3)上套接有刹车油管(9)，所述紧固座(5)上下两侧设有卡紧孔(18)，卡紧孔(18)的内部滑接有卡紧座(8)；

2.根据权利要求1所述的一种便于刹车油管连接的汽车防抱死制动阀体，其特征在于：上方的卡紧孔(18)顶壁以及下方的卡紧孔(18)底壁上均设有孔壁凸起(17)，上方的卡紧座(8)的顶部以及下方的卡紧座(8)的底部均设有卡紧凸起(21)；

3.根据权利要求2所述...

【技术特征摘要】

1.一种便于刹车油管连接的汽车防抱死制动阀体，包括阀体(1)和紧固座(5)，阀体(1)侧边固定有连接块(2)，且与阀体(1)侧边连接的上下两组连接管(3)贯穿伸出连接块(2)，其特征在于：所述连接管(3)上套接有刹车油管(9)，所述紧固座(5)上下两侧设有卡紧孔(18)，卡紧孔(18)的内部滑接有卡紧座(8)；

2.根据权利要求1所述的一种便于刹车油管连接的汽车防抱死制动阀体，其特征在于：上方的卡紧孔(18)顶壁以及下方的卡紧孔(18)底壁上均设有孔壁凸起(17)，上方的卡紧座(8)的顶部以及下方的卡紧座(8)的底部均设有卡紧凸起(21)；

3.根据权利要求2所述的一种便于刹车油管连接的汽车防抱死制动阀体，其特征在于：上方的卡紧孔(18)底壁以及下方的卡紧孔(18)顶壁上均设有滑槽(19)，且上方的卡紧座(8)的底部以及下方的卡紧座(8)的上部分别插入对应的滑槽(19)内。

4.根据权利要求3所述的一种便于刹车油管连接的汽车防抱死制动阀体，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙小明，骆为祥，
申请(专利权)人：强胜精密机械苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：