【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电气安全，具体涉及一种用于轨道交通弱电安装的防护设备。
技术介绍
1、轨道交通弱电是指在轨道交通系统中用于传输、控制和监测的低电压电气系统，它与轨道交通的核心电力系统(强电)相对应，属于供电电流较小的电路系统，轨道交通弱电系统包括多个子系统和设备，用于支持列车运行、信号控制、通信、监控、安全保护等功能，通过有效的保护设备，可以保障轨道交通弱电系统的安全和稳定运行，提供乘客和工作人员的舒适性和安全性，同时降低系统维护和运营成本。
2、现有的轨道交通弱电安装的防护装置的设计不够便捷，使得安装和维护过程耗时费力，增加了人工和成本开销，且由于电缆和线束在使用过程中会产生热量，一些现有防护设备未能提供良好的散热设计，导致电缆过热或影响设备的性能和寿命，又由于现有的防护装置相对较为封闭，当电缆过热发生火灾时，工作人员无从得知。
技术实现思路
1、本技术提出一种用于轨道交通弱电安装的防护设备，解决了现有的轨道交通弱电安装的防护装置的设计不够便捷，使得安装和维护过程耗时费力，且由于电缆和线束在使用过程中会产生热量，一些现有防护设备可能未能提供良好的散热设计，导致电缆过热或影响设备的性能和寿命，当电缆过热发生火灾时，工作人员无从得知的问题。
2、本技术的技术方案如下：一种用于轨道交通弱电安装的防护设备，包括柜体、固定机构和报警机构，所述柜体的背面设置有两组固定机构，所述固定机构包括固定板、螺帽、轴、齿轮、限位板和齿槽，所述柜体的内壁顶部设置有报警机构，所述报警机构包
3、优选的，所述柜体的背面焊接有固定板，所述固定板的正面转动连接有螺帽，所述螺帽的背面焊接有轴，所述轴的一侧表面转动连接有齿轮，所述限位板的内部焊接有齿槽，所述齿轮与齿槽啮合。
4、优选的，所述柜体的内壁顶部螺纹连接有烟雾检测器、传感器，所述柜体的顶部螺纹连接有警示灯，所述传感器与警示灯电性连接。
5、优选的，所述柜体的一侧转动连接有门框，所述门框的一侧粘接有密封条，所述门框的内部卡接有防护盖，所述防护盖为透明亚克力板。
6、优选的，所述柜体的底部螺纹连接有接地线，所述接地线的底部焊接有接地棒。
7、优选的，所述柜体的背面开设有支架的安装孔，所述柜体与支架螺纹连接，所述支架的正面螺纹连接有风扇。
8、本技术的工作原理及有益效果为：
9、通过设置固定机构，先用螺栓将限位板固定在墙壁上，然后用外置的螺丝刀逆时针转动四组螺帽，使螺帽带动轴离开限位板的表面，然后可以通过左右移动柜体，带动齿轮在齿槽上转动，调整好位置后顺时针转动四组螺帽，使轴顶在限位板的表面，限制柜体的位移，从而将柜体牢固的固定在墙面上，解决了现有的轨道交通弱电安装的防护装置的设计不够便捷，使得安装和维护过程耗时费力的问题。
10、通过设置报警机构、风扇，打开风扇可以对柜体内部通风，可以为柜体内部送风，从而对柜体内部的线束进行散热，避免电缆和线束在使用过程中产生过多热量，烟雾检测器会实时检测柜体内部的烟雾量，在正常状态下，光从发射器发出，并且由于通风或其他因素，没有烟雾或其他颗粒物阻挡光线的路径，当烟雾量过大时，烟雾颗粒会散射或反射光线，检测器中的接收器会接收到被散射的光信号，如果接收到的散射光强度超过预设的阈值，会传递信息到传感器，并打开警示灯，以此提示工作人员进行相应的措施。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种用于轨道交通弱电安装的防护设备，包括柜体(1)、固定机构(2)和报警机构(3)，其特征在于，所述柜体(1)的背面设置有两组固定机构(2)，所述固定机构(2)包括固定板(201)、螺帽(202)、轴(203)、齿轮(204)、限位板(205)和齿槽(206)，所述柜体(1)的内壁顶部设置有报警机构(3)，所述报警机构(3)包括烟雾检测器(301)、传感器(302)和警示灯(303)，所述柜体(1)的一侧设置有柜门(4)，所述柜门(4)包括门框(401)、密封条(402)和防护盖(403)，所述柜体(1)的内部设置有导管(5)，所述柜体(1)的底部设置有接地线(6)，所述接地线(6)的底部设置有接地棒(7)，所述柜体(1)的背面设置有支架(8)，所述支架(8)的正面设置有风扇(9)。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通弱电安装的防护设备，其特征在于，所述柜体(1)的背面焊接有固定板(201)，所述固定板(201)的正面转动连接有螺帽(202)，所述螺帽(202)的背面焊接有轴(203)，所述轴(203)的表面转动连接有齿轮(204)，所述限位板(205)的内
3.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通弱电安装的防护设备，其特征在于，所述柜体(1)的内壁顶部螺纹连接有烟雾检测器(301)、传感器(302)，所述柜体(1)的顶部螺纹连接有警示灯(303)，所述传感器(302)与警示灯(303)电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通弱电安装的防护设备，其特征在于，所述柜体(1)的一侧转动连接有门框(401)，所述门框(401)的一侧粘接有密封条(402)，所述门框(401)的内部卡接有防护盖(403)，所述防护盖(403)为透明亚克力板。
5.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通弱电安装的防护设备，其特征在于，所述柜体(1)的内部螺纹连接有若干组导管(5)，所述导管(5)的材质为塑料。
6.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通弱电安装的防护设备，其特征在于，所述柜体(1)的底部螺纹连接有接地线(6)，所述接地线(6)的底部焊接有接地棒(7)。
7.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通弱电安装的防护设备，其特征在于，所述柜体(1)的背面开设有支架(8)的安装孔，所述柜体(1)与支架(8)螺纹连接，所述支架(8)的正面螺纹连接有风扇(9)。
...【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通弱电安装的防护设备，包括柜体(1)、固定机构(2)和报警机构(3)，其特征在于，所述柜体(1)的背面设置有两组固定机构(2)，所述固定机构(2)包括固定板(201)、螺帽(202)、轴(203)、齿轮(204)、限位板(205)和齿槽(206)，所述柜体(1)的内壁顶部设置有报警机构(3)，所述报警机构(3)包括烟雾检测器(301)、传感器(302)和警示灯(303)，所述柜体(1)的一侧设置有柜门(4)，所述柜门(4)包括门框(401)、密封条(402)和防护盖(403)，所述柜体(1)的内部设置有导管(5)，所述柜体(1)的底部设置有接地线(6)，所述接地线(6)的底部设置有接地棒(7)，所述柜体(1)的背面设置有支架(8)，所述支架(8)的正面设置有风扇(9)。
2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通弱电安装的防护设备，其特征在于，所述柜体(1)的背面焊接有固定板(201)，所述固定板(201)的正面转动连接有螺帽(202)，所述螺帽(202)的背面焊接有轴(203)，所述轴(203)的表面转动连接有齿轮(204)，所述限位板(205)的内部焊接有齿槽(206)，所述齿轮(204)与齿槽(206)啮合。
【专利技术属性】
技术研发人员：赵光明，
申请(专利权)人：山东润时建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。