滤波装置制造方法及图纸

本技术公开了一种滤波装置，滤波装置包括：第一链路，第一链路上设置有电感件和第一开关件，电感件和第一开关件并联设置，第一开关件选择性地开闭，电感件和第一开关件均为多个，多个电感件串联设置，每个第一开关件一一对应并联设置一个电感件，多个第一开关件相互独立。由此，通过选择开闭多个第一开关件中的至少一个，可以选择第一链路中参与工作的电感件数量，在第一链路与待诊断电路连接后，滤波装置可以过滤待诊断电路中不同大小的干扰信号，可以为待诊断电路匹配合适的滤波电路，同时该滤波电路得以验证，另外，第一开挂件的开闭操作简单快捷，可以省去诊断过程中串行工作的时间，从而可以有效提高解决电路中电磁兼容抗绕问题的效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆，尤其是涉及一种滤波装置。

技术介绍

1、随着汽车智能化、电动化程度的不断加深、整车电子电气布置密度越来越高，导致整车电磁环境越来越严峻，电磁兼容问题越来越凸显，电磁兼容问题包括电磁干扰及ems电磁耐受性两部分，解决电磁兼容的手段包括使用电容、电感扼流圈、电源滤波器和接地。

2、现有技术中，因电磁兼容是个系统科学，但整车出现问题时往往涉及多个系统或零部件，这导致排查整车电磁兼容抗扰问题的方式复杂，诊断手法单一，如使用飞线和陶瓷环等，加之诊断、整改方案制定及验证脱节严重，因此，整车电磁兼容问题的诊断与整改过程中存在着工作串行、效率低问题。

技术实现思路

1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出了一种滤波装置，该滤波装置可以提高解决电磁兼容问题的效率。

2、根据本技术实施例的滤波装置，包括：第一链路，所述第一链路上设置有电感件和第一开关件，所述电感件和所述第一开关件并联设置，所述第一开关件选择性地开闭，所述电感件和所述第一开关件均为多个，多个所述电本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种滤波装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的滤波装置，其特征在于，所述电感件(11)包括共模电感件(111)和差模电感件(112)，所述第一链路(10)为至少两个，每个所述第一链路(10)均设置有多个串联设置的所述差模电感件(112)，所述共模电感件(111)连接在相邻两个所述第一链路(10)之间，所述共模电感件(111)为多个，多个所述共模电感件(111)串联设置。

3.根据权利要求2所述的滤波装置，其特征在于，所述第一开关件(12)包括差模开关件(122)和共模开关件(121)，每个所述第一链路(10)上均设置有多个差模开关件(122)，所述...

【技术特征摘要】

1.一种滤波装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的滤波装置，其特征在于，所述电感件(11)包括共模电感件(111)和差模电感件(112)，所述第一链路(10)为至少两个，每个所述第一链路(10)均设置有多个串联设置的所述差模电感件(112)，所述共模电感件(111)连接在相邻两个所述第一链路(10)之间，所述共模电感件(111)为多个，多个所述共模电感件(111)串联设置。

3.根据权利要求2所述的滤波装置，其特征在于，所述第一开关件(12)包括差模开关件(122)和共模开关件(121)，每个所述第一链路(10)上均设置有多个差模开关件(122)，所述差模开关件(122)和所述差模电感件(112)并联设置，每个所述差模开关件(122)一一对应并联设置一个所述差模电感件(112)，相邻两个所述第一链路(10)上分别设置有一个共模开关件(121)与一个所述共模电感件(111)对应并联设置。

4.根据权利要求1所述的滤波装置，其特征在于，相邻两个所述第一链路(10)分别为第一子链路(13)和第二子链路(14)，所述第一子链路(13)两个端部中的一个为输出端，另一个为输入端，所述第二子链路(14)两个端部中的一个为输出端，另一个为输入端。

5.根据权利要求1所述的滤波装置，其特征在于，还包括第二开...

【专利技术属性】
技术研发人员：楚艳钢，王素丰，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：