装配式方筒形多层混凝土地下车库及其制作方法技术

本发明专利技术涉及一种装配式方筒形多层混凝土地下车库及其制作方法。属于一种装配式多层混凝土地下车库及其制作方法。本发明专利技术的地下车库包括由地上转运间、顶盖板、站台、方筒墙、停车梁、地下设备间等组成的地下车库本体，车库的建筑结构除地下车库库底和设备基础采用现浇混凝土外，其余全部由各种混凝土预制构件用无粘接预应力筋和锚具组合、装配、紧固而成。整个装配固定过程无焊接，也无螺栓紧固。其结构组合速度快、强度大，精度高。本发明专利技术的方筒形地下停车库构造简单、制作方便、造价低廉。安全可靠，无需大型设备。沉井施工占地很小，楼外、院内、路旁均可施工建设。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于一种装配式多层混凝土地下车库及其制作方法。
技术介绍
随着汽车业快速发展，小汽车像燕子一样飞入寻常百姓家。但停车场却少得可怜， 停车难制约了汽车业的发展，也影响了市内的交通和市容。目前，各大中城市兴建停车场都 已在眉睫，但老城区无地可建，新城区地贵不愿建，而建设地下停车场，其造价也是居高不 下。老城区由于已有的城市布局限制，使用常规的建筑设计及施工方法，已无法再建地下停 车场，特别是多层的地下车库。其主要原因是建地下停车场需要土方大开挖。取土放坡，施 工作业的占地面面积远远大于建筑本身的占地面积，而采用沉井方法施工，虽然不用放坡， 但由于是现场分层浇筑混凝土，现场编钢筋、支模板、浇筑混凝土、养护等工序重复多次进 行，内部的框架结构严重影响沉井施工操作，工艺复杂，工期长，造价高。而钢结构的地下车 库其价格更是昂贵。
技术实现思路
本专利技术提供一种，以解决目前车 库占地面大、施工复杂、价低高的问题。本专利技术采取的技术方案是包括混凝土基础，四块内 设无粘结预应力筋的钢筋混凝土预制构件相互角接制成的设备间与该混凝土基础上方固 定连接，方筒墙与该设备间上部通过对接紧固在一起，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装配式方筒形多层混凝土地下车库，包括混凝土基础，其特征在于：四块内设无粘结预应力筋的钢筋混凝土预制构件相互角接制成的设备间与该混凝土基础上方固定连接，方筒墙与该设备间上部通过对接紧固在一起，该方筒墙由块内含水平横向、垂直纵向无粘结预应力筋的预制构件外墙板相互角接组合装配紧固在一起，各层之间对接紧固在一起，内设无粘结预应力筋的钢筋混凝土预制构件停车梁与每层方筒墙的对应预留孔穿接固定，内设无粘结预应力筋的钢筋混凝土预制构件转运层站台与位于地面处的方筒墙角接固定，内设无粘结预应力筋的钢筋混凝土预制构件转运层右墙与转运层左墙分别与方筒墙对接固定，内设无粘结预应力筋的钢筋混凝土预制构件转运层顶盖板与...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王志乐，郭晓，刘志刚，王立军，张富国，
申请(专利权)人：中国市政工程东北设计研究总院，王志乐，
类型：发明
国别省市：82[中国|长春]