【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通安全，具体为一种公路紧急避险车道。
技术介绍
1、紧急避险车道是道路上为失控车辆所设置的紧急避险通道，一般设置在较易发生事故的路段。一条完善的避险车道应当由避险车道引道、避险车道、服务车道及其他附属设施组成。
2、常见的避险车道通常为长约50—100米的斜坡，车道上铺着厚厚一层可增大轮胎与地面摩擦力的碎石，入口处及尽头堆着可减震的轮胎，以便让高速形式的车辆最终停下来。但是当车辆脱险后会陷入到碎石内，又无法自行快速地将车辆从碎石内脱离出来，所以需要等待救援车辆的辅助才能脱困，而对于一些着急赶路的驾驶者无疑是带来不便的。
技术实现思路
1、为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种公路紧急避险车道，具备便于自行脱离避险车道的优点，解决了当车辆脱险后会陷入到碎石内，又无法自行快速地将车辆从碎石内脱离出来，所以需要等待救援车辆的辅助才能脱困，而对于一些着急赶路的驾驶者无疑是带来不便的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路紧急...
【技术保护点】
1.一种公路紧急避险车道，包括车道主体(1)，其特征在于：所述车道主体(1)包括地面(101)、支撑板(102)和石头(103)，所述支撑板(102)设置于地面(101)的顶部，所述支撑板(102)的一端通过转轴连接于地面(101)的顶部，所述石头(103)铺设于支撑板(102)的顶部；所述地面(101)的内部开设有地洞(2)，所述地洞(2)内部固定连接有固定杆(3)，所述固定杆(3)的内部活动连接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的顶部贯穿固定杆(3)并通过转轴连接于支撑板(102)的底部，所述支撑杆(4)的内部螺纹连接有螺杆(5)，所述螺杆(5)的底部贯穿固定杆(3...
【技术特征摘要】
1.一种公路紧急避险车道，包括车道主体(1)，其特征在于：所述车道主体(1)包括地面(101)、支撑板(102)和石头(103)，所述支撑板(102)设置于地面(101)的顶部，所述支撑板(102)的一端通过转轴连接于地面(101)的顶部，所述石头(103)铺设于支撑板(102)的顶部；所述地面(101)的内部开设有地洞(2)，所述地洞(2)内部固定连接有固定杆(3)，所述固定杆(3)的内部活动连接有支撑杆(4)，所述支撑杆(4)的顶部贯穿固定杆(3)并通过转轴连接于支撑板(102)的底部，所述支撑杆(4)的内部螺纹连接有螺杆(5)，所述螺杆(5)的底部贯穿固定杆(3)并通过轴承连接于地洞(2)的底部，所述螺杆(5)的表面套接有蜗轮(6)，所述地洞(2)的内部固定连接有伺服电机(7)，所述伺服电机(7)的输出端固定连接有蜗杆(8)，所述蜗杆(8)啮合连接于蜗轮(6)的后侧。
2.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕慧洋，石人杰，吴迪，林畅，邢海燕，赵乾坤，
申请(专利权)人：佳木斯市公路养护站，
类型：新型
国别省市：
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