【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械应力测试，特别涉及一种地铁车辆门试验装置。
技术介绍
1、地铁车辆门是一项集建筑、机械、材料等学科于一体的高科技产品，适用于地铁每节车厢的两侧，地铁车辆门的试验装置就是用来模拟测试地铁车辆门功能寿命和性能值的装置，地铁车门在进行压力测试时，一般需要对车门的双面都进行测试，但是现有测试装置在对车门固定后，想要对车门进行翻面检测另一面时，需要重新的将车门拆卸安装，这样会在拆卸和安装车门上消耗大量时间，从而影响检测的效率。
技术实现思路
1、本技术的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种地铁车辆门试验装置，能够解决传统检测装置不便于对车门进行翻面的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种地铁车辆门试验装置，包括固定框和机架，固定框的底面四角处均固定安装有支撑腿，机架上设置有压力测试器，所述固定框内壁的两侧均固定连接有固定杆，压力测试器的检测区设置有夹持装置；
3、其中，两个固定杆的相对面均开设有滑槽，两个固定杆的顶面均固定安装有液压推杆，两个液压推杆的活动端分别贯穿对应的固定杆延伸至对应的滑槽中；
4、其中，两个液压推杆的活动端均固定连接有滑块，两个滑块分别与对应的滑槽滑动连接；
5、其中，两个滑块的相对面均固定连接有安装板。
6、优选的，两个所述安装板的相对面均固定安装有两个电动推杆；
7、其中，四个电动推杆的输出端均固定安装有卡块。
8、优选的，两个所述滑
9、优选的，所述夹持装置包括转动轴，转动轴转动连接在安装板的外壁，转动轴靠近滑槽的一端转动贯穿滑块延伸至滑槽的内部，转动轴位于滑槽内部的一端固定连接有齿轮；
10、其中，转动轴的外壁呈对称的方式开设有两个卡槽，转动轴远离齿轮的一端固定连接有连接臂，连接臂远离转动轴的一端固定安装有液压夹。
11、优选的，所述夹持装置的数量为两个，两个夹持装置呈对称的方式设置在压力测试器的下方；
12、其中，两个齿轮分别与对应的齿槽啮合连接。
13、优选的，四个所述卡块分别与对应的卡槽相接触。
14、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
15、（1）、该地铁车辆门试验装置，通过夹持装置的在完成对车门夹持固定的同时，当需要对车门翻面进行检测时，无需重新安装拆卸车门，能够直接对车门进行翻面，进而减少工序，与传统方式相比将重新拆卸安装车门的时间省去了，从而提升了检测的效率。
16、（2）、该地铁车辆门试验装置，通过卡块进入卡槽中对转动轴进行限位，能够避免在使用过程中发生不必要的转动，从而提升了该装置的使用稳定性，使得该装置更加实用。
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1.一种地铁车辆门试验装置，包括固定框（1）和机架（2），固定框（1）的底面四角处均固定安装有支撑腿，机架（2）上设置有压力测试器（3），其特征在于：所述固定框（1）内壁的两侧均固定连接有固定杆（4），压力测试器（3）的检测区设置有夹持装置；
2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆门试验装置，其特征在于：两个所述安装板（8）的相对面均固定安装有两个电动推杆（13）；
3.根据权利要求2所述的一种地铁车辆门试验装置，其特征在于：两个所述滑槽（5）的内壁均开设有齿槽（16）。
4.根据权利要求3所述的一种地铁车辆门试验装置，其特征在于：所述夹持装置包括转动轴（11），转动轴（11）转动连接在安装板（8）的外壁，转动轴（11）靠近滑槽（5）的一端转动贯穿滑块（7）延伸至滑槽（5）的内部，转动轴（11）位于滑槽（5）内部的一端固定连接有齿轮（15）；
5.根据权利要求4所述的一种地铁车辆门试验装置，其特征在于：所述夹持装置的数量为两个，两个夹持装置呈对称的方式设置在压力测试器（3）的下方；
6.根据权利要求4所述的一种地铁车辆门试
...【技术特征摘要】
1.一种地铁车辆门试验装置，包括固定框（1）和机架（2），固定框（1）的底面四角处均固定安装有支撑腿，机架（2）上设置有压力测试器（3），其特征在于：所述固定框（1）内壁的两侧均固定连接有固定杆（4），压力测试器（3）的检测区设置有夹持装置；
2.根据权利要求1所述的一种地铁车辆门试验装置，其特征在于：两个所述安装板（8）的相对面均固定安装有两个电动推杆（13）；
3.根据权利要求2所述的一种地铁车辆门试验装置，其特征在于：两个所述滑槽（5）的内壁均开设有齿槽（16）。
4.根据权利要求3所述...
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