一种适用于屏柜双排布置的预制舱制造技术

本技术公开了一种适用于屏柜双排布置的预制舱，包括预制舱底架、预制舱舱顶和临时支撑；所述预制舱底架在对应屏柜的下方焊接U型钢形成屏柜支撑架；在所述屏柜支撑架上开孔并通过螺栓将屏柜固定于所述预制舱底架上；所述预制舱舱顶的下方设置有舱顶固定横梁；所述舱顶固定横梁的上端设置有用于支撑所述预制舱舱顶的舱顶固定支撑；所述舱顶固定横梁的下端与所述临时支撑的上端连接；所述舱顶固定横梁通过舱顶拼接支撑与所述预制舱舱顶连接；所述临时支撑的底部与所述预制舱底架连接，本技术能够减少运输单元，节省运费开支、减少现场拼接舱体工作量，减少现场拼柜与柜间接线工作量，缩短施工时间，经济效益和社会效益较为显著。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及预制舱，特别地是一种适用于屏柜双排布置的预制舱。

技术介绍

1、随着我国资源节约与环境友好型社会建设的逐步推进，变电站设备模式向减少土地占用、降低造价、缩短建设周期的方向发展。预制舱变电站在光伏、风电、矿山、国网等变电站建设中得到了广泛应用。预制舱种类从单一的开关柜舱、二次设备舱，发展到gis舱、工具舱、站用变舱、接地变舱、蓄电池防爆舱、门卫室等，可实现全站预制舱建站方案。

2、预制舱实现“标准化设计、工厂化加工、装配式建设”的设计、加工、配送的全流程建设方法。预制舱的费用与其设计、分割运输、现场工作量密切相关。合理的规划设计决定的预制舱的生产成本高低。目前屏柜双排布置的预制舱(如附图1为例)，舱体较宽远超3.5m，只能选择竖向切割，预制舱顶用两侧的墙体支撑，每模块宽度不宜大于3.5m左右，长度不宜超过14m，属于一类道路大件，预制舱被分割成9个模块，需要4.5车次运输，现场需完成8个预制舱面多拼接，14个屏柜的对接，屏柜被分解的较为零散，柜间电缆也只能在现场完成连接，而且运输成本与现场工作量相对较高，为解决以上问题，亟须开发一种更有利于运输现场更少工作量的预制舱。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种适用于屏柜双排布置的预制舱，显著减少现场工作人工，缩短施工时间，经济效益和社会效益较为显著。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种适用于屏柜双排布置的预制舱，包括预制舱底架、预制舱舱顶和临时支撑；所述预制舱底架在对应屏柜的下方焊接u型钢形成屏柜支撑架；在所述屏柜支撑架上开孔并通过螺栓将屏柜固定于所述预制舱底架上；所述预制舱舱顶的下方设置有舱顶固定横梁；所述舱顶固定横梁的上端设置有用于支撑所述预制舱舱顶的舱顶固定支撑；所述舱顶固定横梁的下端与所述临时支撑的上端连接；所述舱顶固定横梁通过舱顶拼接支撑与所述预制舱舱顶连接；所述临时支撑的底部与所述预制舱底架连接。

3、进一步作为本技术技术方案的改进，所述预制舱舱顶的顶面由岩棉隔热钢板组成；所述岩棉隔热钢板拼接处喷涂有泡沫填充剂；所述岩棉隔热钢板拼接处上方设置有舱顶钢盖板。

4、进一步作为本技术技术方案的改进，所述舱顶拼接支撑之间通过舱顶支撑拼接螺栓固定连接。

5、进一步作为本技术技术方案的改进，所述预制舱舱顶的两面通过预制舱墙体支撑。

6、进一步作为本技术技术方案的改进，所述预制舱底架由工字型钢或u型钢在厂家拼焊而成；所述预制舱底架之间采用底架拼接螺栓固定。

7、进一步作为本技术技术方案的改进，所述舱顶固定支撑设置有多个；所述舱顶固定支撑的设置间距为0.5～1m。

8、进一步作为本技术技术方案的改进，所述预制舱舱顶之间拼接后呈人字型结构。

9、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

10、本技术的预制舱能够减少运输单元，节省运费开支、减少现场拼接舱体工作量，减少现场拼柜与柜间接线工作量，本舱体底架拼接、舱顶拼接均可采用螺栓固定的方式，简便可靠，显著减少现场工作人工，缩短施工时间，经济效益和社会效益较为显著。

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【技术保护点】

1.一种适用于屏柜双排布置的预制舱，其特征在于：包括预制舱底架、预制舱舱顶和临时支撑；所述预制舱底架在对应屏柜的下方焊接U型钢形成屏柜支撑架；在所述屏柜支撑架上开孔并通过螺栓将屏柜固定于所述预制舱底架上；所述预制舱舱顶的下方设置有舱顶固定横梁；所述舱顶固定横梁的上端设置有用于支撑所述预制舱舱顶的舱顶固定支撑；所述舱顶固定横梁的下端与所述临时支撑的上端连接；所述舱顶固定横梁通过舱顶拼接支撑与所述预制舱舱顶连接；所述临时支撑的底部与所述预制舱底架连接。

2.根据权利要求1所述的一种适用于屏柜双排布置的预制舱，其特征在于：所述预制舱舱顶的顶面由岩棉隔热钢板组成；所述岩棉隔热钢板拼接处喷涂有泡沫填充剂；所述岩棉隔热钢板拼接处上方设置有舱顶钢盖板。

3.根据权利要求1所述的一种适用于屏柜双排布置的预制舱，其特征在于：所述舱顶拼接支撑之间通过舱顶支撑拼接螺栓固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种适用于屏柜双排布置的预制舱，其特征在于：所述预制舱舱顶的两面通过预制舱墙体支撑。

5.根据权利要求1所述的一种适用于屏柜双排布置的预制舱，其特征在于：所述预制舱底架由工字型钢或U型钢在厂家拼焊而成；所述预制舱底架之间采用底架拼接螺栓固定。

6.根据权利要求1所述的一种适用于屏柜双排布置的预制舱，其特征在于：所述舱顶固定支撑设置有多个；所述舱顶固定支撑的设置间距为0.5～1m。

7.根据权利要求1所述的一种适用于屏柜双排布置的预制舱，其特征在于：所述预制舱舱顶之间拼接后呈人字型结构。

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【技术特征摘要】

1.一种适用于屏柜双排布置的预制舱，其特征在于：包括预制舱底架、预制舱舱顶和临时支撑；所述预制舱底架在对应屏柜的下方焊接u型钢形成屏柜支撑架；在所述屏柜支撑架上开孔并通过螺栓将屏柜固定于所述预制舱底架上；所述预制舱舱顶的下方设置有舱顶固定横梁；所述舱顶固定横梁的上端设置有用于支撑所述预制舱舱顶的舱顶固定支撑；所述舱顶固定横梁的下端与所述临时支撑的上端连接；所述舱顶固定横梁通过舱顶拼接支撑与所述预制舱舱顶连接；所述临时支撑的底部与所述预制舱底架连接。

2.根据权利要求1所述的一种适用于屏柜双排布置的预制舱，其特征在于：所述预制舱舱顶的顶面由岩棉隔热钢板组成；所述岩棉隔热钢板拼接处喷涂有泡沫填充剂；所述岩棉隔热钢板拼接处上方设置有舱顶钢盖板。

3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：张英豪，吴立志，周泽，何周，李惠，肖寒，周丰一，朱燕琴，
申请(专利权)人：广州致新电力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：