【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车车架结构领域，具体涉及一种轻量化车架前横梁结构。
技术介绍
1、汽车车架是汽车的骨架，它承载车辆重量，抵御撞击力，支撑悬挂系统，提供车身刚性和稳定性，是保证车辆性能和安全的关键部分。
2、车架主要由一对纵梁、若干根横梁以及悬挂件等通过铆钉组装而成，纵梁为c型结构，上下端分别为纵梁上翼面和纵梁下翼面，纵梁上翼面与纵梁下翼面之间为纵梁腹面。
3、传统的车架为钢结构，但随着节能减排要求的日趋严格以及汽车市场的发展，需要对车架进行轻量化设计，从而逐渐将铝合金材料引入车架制造中。然而，由于铝合金的熔点约为660℃，钢的熔点超过1000℃，因而铝合金与钢之间无法采用传统的焊接连接方式，并且铝合金与钢制材料的材料强度存在差异，连接时会存在软接触面问题，较软的铝合金材料易发生塑性变形，影响连接的强度和稳定性，因此，亟待开发一种钢材料和铝合金的连接结构。
技术实现思路
1、本技术意在提供一种轻量化车架前横梁结构，以解决铝合金构件与钢制构件的连接中铝合金易发生变形、强度不
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1.一种轻量化车架前横梁结构，其特征在于：包括安装于纵梁上翼面与纵梁下翼面之间的铝合金连接盒、铁质连接盒以及设置于一对纵梁之间的横向支撑管，铝合金连接盒上开设凹槽，铁质连接盒上开设有一对孔洞，横向支撑管通过凹槽和孔洞穿设于铝合金连接盒以及铁质连接盒中，铁质连接盒为U型结构，铁质连接盒一侧与铝合金连接盒外侧紧固连接，另一侧与纵梁腹面外侧紧固连接。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化车架前横梁结构，其特征在于：铝合金连接盒包括相对设置的一对翼面板以及垂直连接于一对翼面板之间的腹面板，凹槽以腹面板短边端部为底边并沿腹面板长度方向内开设。
3.根据权利...
【技术特征摘要】
1.一种轻量化车架前横梁结构，其特征在于：包括安装于纵梁上翼面与纵梁下翼面之间的铝合金连接盒、铁质连接盒以及设置于一对纵梁之间的横向支撑管，铝合金连接盒上开设凹槽，铁质连接盒上开设有一对孔洞，横向支撑管通过凹槽和孔洞穿设于铝合金连接盒以及铁质连接盒中，铁质连接盒为u型结构，铁质连接盒一侧与铝合金连接盒外侧紧固连接，另一侧与纵梁腹面外侧紧固连接。
2.根据权利要求1所述的一种轻量化车架前横梁结构，其特征在于：铝合金连接盒包括相对设置的一对翼面板以及垂直连接于一对翼面板之间的腹面板，凹槽以腹面板短边端部为底边并沿腹面板长度方向内开设。
3.根据权利要求2所述的一种轻量化车架前横梁结构，其特征在于：腹面板上还开设有第一减重孔以及第二减重孔。
4.根据权利要求3所述的一种轻量化车架前横梁结构，其特征在于：第一减重孔位于腹面板的端部区域，第二减重孔位于腹面...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩鸣，林海，
申请(专利权)人：重庆长安跨越商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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