【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电缆的，具体涉及一种船用耐油抗拉阻燃电力电缆。
技术介绍
1、船用电力电缆是船用电缆的一种，用于河海各种船舶及海上石油平台等水上建筑的电力、照明和一般控制之用的船用电缆。船用电力电缆在船舶电力系统中，具有举足轻重的作用，它担负着为船上各类电气设备传输和分配电能的功能。随着科学技术的不断更新，现代船舶的自动化水平也逐步提升，船舶航行的安全直接取决于船用电力电缆的安全性与稳定性。
2、对于货船、客船、远洋船等船舶，电缆需要室内敷设，因此所需船用电力电缆要求具有阻燃性能。但是像运输船、油船、集装箱船等船舶，为了连接甲板上的设备或者其他用途，需要敷设在室外环境中，除了满足阻燃性能外，对于电缆的耐油、耐酸碱、抗拉、防水、防紫外线等特殊性能也提出了要求。目前市面上的船用电力电缆可以满足防水、防紫外线等要求，但耐油性能较差，并且现有电缆的抗拉性能较弱从而在极端恶劣天气下容易断裂。
技术实现思路
1、1、技术要解决的技术问题
2、针对以上的现有的电缆的耐油性和抗拉性能弱，容易油腐和断裂的问题，本申请提供一种船用耐油抗拉阻燃电力电缆。
3、2、技术方案
4、为解决上述问题，本技术提供的技术方案为：
5、一种船用耐油抗拉阻燃电力电缆，包括：多个用于导电的导体；导体的外周依次包覆有：用于进行防火的耐火层、用于进行绝缘的第一绝缘层、用于进行进一步绝缘的第二绝缘层、和用于进行防油腐的第一耐油层；导体、耐火层、第一绝缘层、第二绝缘层和第一耐
6、进一步地，耐火层由在导体外重叠绕包的两层金云母带形成；第一绝缘层采用辐照交联聚乙烯绝缘制成；第二绝缘层采用125℃辐照交联耐油聚烯烃绝缘料制成；第一耐油层由pet薄膜制成。
7、进一步地，填充层采用高阻燃填充绳填充。
8、进一步地，防水层由两层双面阻水带叠加而成；双面阻水带的外周还包覆有tpu材料层。
9、进一步地，第一抗拉层由芳纶纱纤维编织而成。
10、进一步地，隔氧层由陶瓷化无卤低烟阻燃耐火聚烯烃隔氧料制成。
11、进一步地，第二耐油层由tpe护套构成。
12、进一步地，屏蔽层由铜丝编织而成的编织层构成；编织层外周包覆有铜带。
13、进一步地，第二抗拉层由碳纤维束编织而成。
14、进一步地，耐油外护层由耐油阻燃b1级护套构成。
15、3、有益效果
16、采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
17、本申请实施例提出的船用耐油抗拉阻燃电力电缆在具有较强的防水性、绝缘性和阻燃性的同时，还具备较强耐油性和抗拉性，应用于船舶场景中使用更加安全。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种船用耐油抗拉阻燃电力电缆，包括：多个用于导电的导体；其特征在于，
2.根据权利要求1所述的船用耐油抗拉阻燃电力电缆，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的船用耐油抗拉阻燃电力电缆，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的船用耐油抗拉阻燃电力电缆，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的船用耐油抗拉阻燃电力电缆，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的船用耐油抗拉阻燃电力电缆，其特征在于，
7.根据权利要求1所述的船用耐油抗拉阻燃电力电缆，其特征在于，
8.根据权利要求1所述的船用耐油抗拉阻燃电力电缆，其特征在于，
9.根据权利要求1所述的船用耐油抗拉阻燃电力电缆，其特征在于，
10.根据权利要求1所述的船用耐油抗拉阻燃电力电缆，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种船用耐油抗拉阻燃电力电缆，包括：多个用于导电的导体；其特征在于，
2.根据权利要求1所述的船用耐油抗拉阻燃电力电缆，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的船用耐油抗拉阻燃电力电缆，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的船用耐油抗拉阻燃电力电缆，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的船用耐油抗拉阻燃电力电缆，其特征在于，
【专利技术属性】
技术研发人员：李翔宇，赵振国，高宇博，高振军，李金堂，
申请(专利权)人：浙江万马股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。