【技术实现步骤摘要】
本技术涉及叉车车轮，具体是一种具有快拆结构的聚氨酯轮叉车轮子。
技术介绍
1、叉车车轮的作用是承受叉车的重量，并通过叉车轮胎与地面的摩擦，驱动叉车行驶、转向，并传递驱动力矩和制动力矩，缓和吸收不平路面产生的震动与冲击，使叉车平稳行驶。
2、聚氨酯具有优异的动态机械性能，使用聚氨酯制成的叉车车轮具备耐油、耐水解、耐臭氧、耐老化、耐辐射、耐低温，透声性好，黏结能力强的效果，同时耐磨性能好，加工多样化，适用范围宽泛。
3、现有的叉车轮参考专利文件cn201800466u，该专利文件中提出的装置能够提高车轮的使用寿命，但是当使用一定时间之后，需要定期对叉车轮子进行更换，为了进一步方便叉车车轮的拆装更换工作；为此，我们提供了一种具有快拆结构的聚氨酯轮叉车轮子解决以上问题。
技术实现思路
1、本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种具有快拆结构的聚氨酯轮叉车轮子，能够实现快速拆装的效果，方便定期对叉车轮子进行更换。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有快拆结构的聚氨酯轮叉车轮子，包括支架，所述支架外部设有车轮，所述车轮的内部设有拆装机构，所述拆装机构包括开设在车轮转轴内部的导向槽，所述车轮通过导向槽滑动套设在支架转轴的外表面，所述支架转轴端的外表面开设有两个限位槽，所述导向槽的内壁滑动套设有两个限位块，两个所述限位块相互远离的一端均固定连接有圆片，每个所述圆片的外表面均固定连接有与车轮转轴表面固定连接的伸缩弹簧，所述限位块与所述限位
3、进一步的，所述支架的转轴端做了圆角处理，每个所述限位块的输出端均做了圆角处理，通过对支架转轴和限位块输出端的圆角处理，可以使车轮在安装的时候更加的便捷。
4、进一步的，所述车轮的外表面安装有聚氨酯外层，所述聚氨酯外层的外表面开设有若干个防滑纹，若干个所述防滑纹呈圆周分布在聚氨酯外层的表面，通过设置聚氨酯外层和防滑纹可以增大摩擦力，使叉车移动的时更加稳定。
5、进一步的，所述车轮的内部设有两个加强杆一，两个所述加强杆一的两端分别与车轮的内壁和车轮转轴的表面固定连接，两个所述加强杆一均位于车轮内部的外侧，通过设置加强杆一可以起到加固车轮与车轮内部转轴之间牢固性的效果，延长车轮的使用寿命。
6、进一步的，所述车轮的内部设有若干个加强杆二，每个所述加强杆二的两端分别与车轮的内壁和车轮转轴的表面固定连接，若干个所述加强杆二均位于车轮内部的内侧，通过设置加强杆二可以起到加固车轮与车轮内部转轴之间牢固性的效果，延长车轮的使用寿命。
7、进一步的，所述支架通过焊接固定连接在叉车的底面，通过限定支架与叉车之间的连接关系，能够使车轮更加牢固的安装在叉车上。
8、进一步的，每个所述伸缩弹簧的外表面均固定连接有防护套，每个所述防护套的外表面均开设有防护纹，通过设置防护套可以方便对伸缩弹簧进行拉动，从而方便更加快速的将车轮从支架上拆卸下来。
9、与现有技术相比，该具有快拆结构的聚氨酯轮叉车轮子具备如下
10、有益效果：
11、1、本技术通过设置支架、车轮和拆装机构之间相互配合，将支架焊接在叉车上指定的位置，之后通过拆装机构能够使车轮更加快速的进行拆装的工作，并且不再需要使用到螺丝刀等额外的工具，在安装的时候可以通过导向槽将车轮插入到支架转轴的表面上，当插入到底部的时候，可以使两个限位块借助伸缩弹簧使两个限位块分别弹入到限位槽中，实现车轮的快速安装，之后可以通过向外拉动两个圆片，使两个限位块分别从限位槽中移动出，进而解除限位，然后将车轮取下，实现快速拆卸。
12、2、本技术通过对支架转轴和限位块输出端的圆角处理，可以使车轮在安装的时候更加的便捷，通过设置聚氨酯外层和防滑纹可以增大摩擦力，使叉车移动的时更加稳定，通过设置加强杆一可以起到加固车轮与车轮内部转轴之间牢固性的效果，延长车轮的使用寿命，通过设置加强杆二可以起到加固车轮与车轮内部转轴之间牢固性的效果，延长车轮的使用寿命，通过限定支架与叉车之间的连接关系，能够使车轮更加牢固的安装在叉车上，通过设置防护套可以方便对伸缩弹簧进行拉动，从而方便更加快速的将车轮从支架上拆卸下来。
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1.一种具有快拆结构的聚氨酯轮叉车轮子，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)外部设有车轮(2)，所述车轮(2)的内部设有拆装机构(3)，所述拆装机构(3)包括开设在车轮(2)转轴内部的导向槽(301)，所述车轮(2)通过导向槽(301)滑动套设在支架(1)转轴的外表面，所述支架(1)转轴端的外表面开设有两个限位槽(306)，所述导向槽(301)的内壁滑动套设有两个限位块(302)，两个所述限位块(302)相互远离的一端均固定连接有圆片(303)，每个所述圆片(303)的外表面均固定连接有与车轮(2)转轴表面固定连接的伸缩弹簧(304)，所述限位块(302)与所述限位槽(306)卡接。
2.根据权利要求1所述的一种具有快拆结构的聚氨酯轮叉车轮子，其特征在于：所述支架(1)的转轴端做了圆角处理，每个所述限位块(302)的输出端均做了圆角处理。
3.根据权利要求1所述的一种具有快拆结构的聚氨酯轮叉车轮子，其特征在于：所述车轮(2)的外表面安装有聚氨酯外层(4)，所述聚氨酯外层(4)的外表面开设有若干个防滑纹(5)，若干个所述防滑纹(5)呈圆周分布在聚氨酯外
4.根据权利要求1所述的一种具有快拆结构的聚氨酯轮叉车轮子，其特征在于：所述车轮(2)的内部设有两个加强杆一(6)，两个所述加强杆一(6)的两端分别与车轮(2)的内壁和车轮(2)转轴的表面固定连接，两个所述加强杆一(6)均位于车轮(2)内部的外侧。
5.根据权利要求1所述的一种具有快拆结构的聚氨酯轮叉车轮子，其特征在于：所述车轮(2)的内部设有若干个加强杆二(7)，每个所述加强杆二(7)的两端分别与车轮(2)的内壁和车轮(2)转轴的表面固定连接，若干个所述加强杆二(7)均位于车轮(2)内部的内侧。
6.根据权利要求1所述的一种具有快拆结构的聚氨酯轮叉车轮子，其特征在于：所述支架(1)通过焊接固定连接在叉车的底面。
7.根据权利要求1所述的一种具有快拆结构的聚氨酯轮叉车轮子，其特征在于：每个所述伸缩弹簧(304)的外表面均固定连接有防护套(305)，每个所述防护套(305)的外表面均开设有防护纹。
...【技术特征摘要】
1.一种具有快拆结构的聚氨酯轮叉车轮子，包括支架(1)，其特征在于：所述支架(1)外部设有车轮(2)，所述车轮(2)的内部设有拆装机构(3)，所述拆装机构(3)包括开设在车轮(2)转轴内部的导向槽(301)，所述车轮(2)通过导向槽(301)滑动套设在支架(1)转轴的外表面，所述支架(1)转轴端的外表面开设有两个限位槽(306)，所述导向槽(301)的内壁滑动套设有两个限位块(302)，两个所述限位块(302)相互远离的一端均固定连接有圆片(303)，每个所述圆片(303)的外表面均固定连接有与车轮(2)转轴表面固定连接的伸缩弹簧(304)，所述限位块(302)与所述限位槽(306)卡接。
2.根据权利要求1所述的一种具有快拆结构的聚氨酯轮叉车轮子，其特征在于：所述支架(1)的转轴端做了圆角处理，每个所述限位块(302)的输出端均做了圆角处理。
3.根据权利要求1所述的一种具有快拆结构的聚氨酯轮叉车轮子，其特征在于：所述车轮(2)的外表面安装有聚氨酯外层(4)，所述聚氨酯外层(4)的外表面开设有若...
【专利技术属性】
技术研发人员：李梦生，苏正，霍俊，许继明，
申请(专利权)人：安徽台创智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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