【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路车辆运行检测，具体涉及一种轨旁声学动态检测实验平台及控制系统。
技术介绍
1、近年来，我国对铁路车辆滚动轴承的检测手段主要采用车上轴温检测系统和线下人工检测系统，车上轴温检测系统实时检测轴承的温度，当温度过高时发出报警信息，轴承故障早期温度不高无法报警，而且也无法实时监测轴承故障状态的变化；线下人工检测系统只有在车辆进车间检修时才能对轴承故障状态进行检测，在检修周期间隔之间无法及时对轴承故障进行检测。上述方法均不能即时有效发现滚动轴承早期故障，无法实现早期预警，给铁路列车的安全运行带来隐患。
2、利用声发射技术检测滚动轴承故障，防止脱轨事故，确保运行安全，是铁路车辆安全检测的重要技术手段。它能够对运行中的列车车辆轴承裂纹、破损故障进行诊断，防止车辆脱轨和燃轴，是行车安全的重要设备。
3、目前我国轨旁声学检测系统主要通过引进国外先进技术，而且现有的轨旁声学检测系统难以在现场进行连续分析与调试，现有的轴承故障模拟实验台虽然可以通过传感器阵列对实验信号进行采集，但整体实验台处于静态状态，无法更好的模拟...
【技术保护点】
1.一种轨旁声学动态检测实验平台，其特征在于，包括轴承加载实验台和轨道机构，所述轨道机构包括伺服电机(1)、同步带轮(2)、同步皮带(3)、轨道(4)、滑块(5)和接近开关(7)，所述伺服电机(1)输出端连接同步带轮(2)，所述同步带轮(2)有两个且分别设在所述轨道(4)的两端，所述同步皮带(3)套在所述同步带轮(2)上且位于所述轨道(4)中部，所述滑块(5)固定在所述同步皮带(3)上，所述轴承加载实验台底部与滑块(5)固定连接，所述接近开关(7)设在轨道(4)两侧，所述滑块(5)上设有与所述接近开关(7)配合的遮光金属片(6)，所述轨道(4)一侧还设有传声器。>
2.根据权利...
【技术特征摘要】
1.一种轨旁声学动态检测实验平台，其特征在于，包括轴承加载实验台和轨道机构，所述轨道机构包括伺服电机(1)、同步带轮(2)、同步皮带(3)、轨道(4)、滑块(5)和接近开关(7)，所述伺服电机(1)输出端连接同步带轮(2)，所述同步带轮(2)有两个且分别设在所述轨道(4)的两端，所述同步皮带(3)套在所述同步带轮(2)上且位于所述轨道(4)中部，所述滑块(5)固定在所述同步皮带(3)上，所述轴承加载实验台底部与滑块(5)固定连接，所述接近开关(7)设在轨道(4)两侧，所述滑块(5)上设有与所述接近开关(7)配合的遮光金属片(6)，所述轨道(4)一侧还设有传声器。
2.根据权利要求1所述的一种轨旁声学动态检测实验平台，其特征在于，所述轴承加载实验台包括驱动电机(8)、主轴(10)、测试轴承(11)、第一底座(18)和螺旋加载装置，所述驱动电机(8)与第一底座(18)固定连接，所述第一底座(18)与所述滑块(5)固定连接，所述驱动电机(8)的输出端连接所述主轴(10)一端，所述主轴(10)的另一端连接所述测试轴承(11)，所述螺旋加载装置用于装卸所述测试轴承(11)。
3.根据权利要求2所述的一种轨旁声学动态检测实验平台，其特征在于，所述轴承加载实验台还包括联轴器(9)、第一支撑轴承(12)、第一支撑轴承端盖(13)、第一支撑轴承底座(14)、第二支撑轴承(15)、第二支撑轴承端盖(16)和第二支撑轴承底座(17)，所述驱动电机(8)的输出端通过联轴器(9)与所述主轴(10)连接，所述第一支撑轴承(12)和第二支撑轴承(15)分别设在所述主轴(10)上，用于固定所述主轴(10)，所述第一支撑轴承(12)和第二支撑轴承(15)分别通过所述第一支撑轴承端盖(13)和第二支撑轴承...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵兴，郭纪，杨晓旭，曾祥浩，赵思雨，
申请(专利权)人：大连交通大学，
类型：发明
国别省市：
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