轨道车辆用氢燃料电池尾排装置及尾排方法制造方法及图纸

技术编号:40712201 阅读:27 留言:0更新日期:2024-03-22 11:14
本申请公开了一种轨道车辆用氢燃料电池尾排装置及尾排方法,包括气液分离器、雾化单元及排气单元,气液分离器的进口端连通轨道车辆氢燃料电池的排废口,气液分离器的出口端具有排气口与排液口,排气口连通排气单元,排液口连通雾化单元以将排液口排出的液体雾化,雾化单元的出口端连通排气单元。上述尾排装置将气液分离器分离出的凝结水雾化形成细水雾,可随气流扩散,不排放至列车顶部、侧面或者轨道路基,消除了尾排水对线路路基、钢轨、轨道旁设备和车顶电气设备的影响,也无需布置穿过车厢的排水管或排气管。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及轨道交通尾排,特别是涉及一种轨道车辆用氢燃料电池尾排装置及尾排方法


技术介绍

1、氢燃料电池是一种利用氢和氧之间的电化学反应产生电能的能源装置,具有零污染、高效率、低噪声等优点,在轨道交通车辆牵引供电系统领域具有广阔的应用空间。目前,氢燃料电池系统在机车、动车组、有轨电车和工程车等轨道交通车辆牵引供电系统中已得到应用。

2、轨道交通车辆使用的氢燃料电池为质子交换膜氢燃料电池,其发电过程中燃料氢气与氧化剂氧气发生反应,产生电能,生成反应产物水,温度约为60℃~80℃,形态为饱和水蒸气与凝结水滴的混合物。空气中除部分氧气参与反应外,其他组分不参与反应。因此,氢燃料电池系统的尾排为包括空气、饱和水蒸气和凝结水滴的双相混合高速气流。

3、对于上述氢燃料电池系统尾排气流,目前氢能源轨道交通车辆主要采取的处理措施为:对尾排气流进行气液分离处理,分离出来的气态组分空气和饱和水蒸气向上排出;分离出来的液态组分凝结水滴向下排出。若氢燃料电池系统安装于轨道交通车辆车顶,则须布设排水管将凝结水引流至车底,以防止凝结水淋湿车顶设备及车辆侧墙;若本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种轨道车辆用氢燃料电池尾排装置,其特征在于:包括气液分离器、雾化单元及排气单元,所述气液分离器的进口端连通轨道车辆氢燃料电池的排废口,所述气液分离器的出口端具有排气口与排液口,所述排气口连通所述排气单元,所述排液口连通所述雾化单元以将所述排液口排出的液体雾化,所述雾化单元的出口端连通所述排气单元。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆用氢燃料电池尾排装置,其特征在于,所述雾化单元包括存液器及雾化器,所述存液器与所述气液分离器的排液口连通,所述雾化器与所述存液器连接以将所述存液器内的液体雾化。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆用氢燃料电池尾排装置,其特征在于,所述...

【技术特征摘要】

1.一种轨道车辆用氢燃料电池尾排装置,其特征在于:包括气液分离器、雾化单元及排气单元,所述气液分离器的进口端连通轨道车辆氢燃料电池的排废口,所述气液分离器的出口端具有排气口与排液口,所述排气口连通所述排气单元,所述排液口连通所述雾化单元以将所述排液口排出的液体雾化,所述雾化单元的出口端连通所述排气单元。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆用氢燃料电池尾排装置,其特征在于,所述雾化单元包括存液器及雾化器,所述存液器与所述气液分离器的排液口连通,所述雾化器与所述存液器连接以将所述存液器内的液体雾化。

3.根据权利要求2所述的轨道车辆用氢燃料电池尾排装置,其特征在于,所述雾化器选自超声雾化探头、撞击式造雾喷嘴、离心盘造雾器中的一种。

4.根据权利要求2所述的轨道车辆用氢燃料电池尾排装置,其特征在于,所述雾化单元还包括液位计,所述液位计放置于所述存液器内且与所述雾化器连接以将所述存液器内的液位高度信号传输至所述雾化器。

5.根据权利要求4所述的轨道车辆用氢燃料电池尾排装置,其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员:江大发唐艳丽郭唱黄海付鹏赵胤淇张宏应文午付亚娥李玉梅邢涛胡润文
申请(专利权)人:中车株洲电力机车有限公司
类型:发明
国别省市:

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