【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及折叠车，尤其涉及一种可折叠代步车的快速折叠车架。
技术介绍
1、折叠式自行车、折叠式电动车等代步车是一种独特、方便的交通工具，尤其适合作为几公里至十几公里距离的代步工具。这是因为它携带方便，重量较轻，而且能够在较短时间内被折叠，且被折叠后很容易地装入一个旅行袋带上汽车、火车、飞机，下车或走出机场后，也能够迅速地打开，骑上完成旅程。现有的可折叠自行车，折叠形式多种，主要包括：横向折叠、纵向折叠和横向与纵向混合折叠。
2、现有技术中横向折叠普遍通过其在前车架和后车架之间的横杆中部位置设置转轴进行折叠，例如，cn100375700c。横向折叠时需要用户两只手分别抓握横杆的两段，然后施加横向作用力，用户横向用力不方便，且折叠时需要完全把住自行车龙头，导致折叠费事费时费力。
3、现有技术中混合折叠普遍采用多级折叠方式，将自行车后半部分通过纵向折叠后，再通过一次横向折叠将自行车前轮及把手部分进行横向折叠，例如，cn201761600u。这种混合式折叠的折叠步骤较多，且需要进行一定的准备工作，以及需要一定的折叠技巧，折叠难度偏大。
4、现有技术中纵向折叠包括多种折叠方式。例如公告号为cn204124276u的中国技术专利，其通过设计一种特殊结构的x型车架，并两个梁臂杆的一端铰接在前车架上的两个转轴来实现前车架的折叠，并在其中一个梁臂杆上设置第三个转轴来实现后车架的折叠。再如公告号为cn205059886u、cn206417128u的中国技术专利，其均通过在前车架上设置转轴来实现前车架的纵向折叠
5、然而，上述现有技术中的可折叠方式都为了实现可折叠而对传统自行车等的车架结构进行了特定设计，从而使得当车架展开后，与传统自行车的车架结构和外观(例如，前车架和后车架之间通过横杆连接)差异较大，并且结构更加复杂。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种可折叠代步车的快速折叠车架，部分地解决或缓解现有技术中的上述不足，提供一个结构更加简单的折叠车架。
2、为了解决上述所提到的技术问题，本专利技术具体采用以下技术方案：
3、本专利技术提供了一种可折叠代步车的快速折叠车架，所述可折叠代步车包括：前车架和后车架，所述快速折叠车架用于连接前车架和后车架，所述可折叠连杆机构与所述前车架相连的第一端设置有第一转轴，与所述后车架相连的第二端处设置有第三转轴，且所述可折叠车架上还设置有第二转轴；其中，所述第三转轴与所述第二转轴位于所述快速折叠车架中用于连接所述后车架中座管的立管的同一侧；且
4、当所述快速折叠车架处于折叠状态时，所述第一转轴到第二辅助线的垂直距离c’、前车轮模块与地面的接触点到第一辅助线的垂直距离d’、所述第三转轴到所述第二辅助线的垂直距离b’、后车轮模块与地面的接触点到第三辅助线的垂直距离a’满足条件：a’+b’＝c’+d’；其中，所述第二辅助线为与基准线平行，且过所述第二转轴的直线；所述第一辅助线为与所述基准线平行，且过所述第一转轴的直线；所述第三辅助线为与所述基准线平行，且过所述第三转轴的直线；所述基准线为当所述快速折叠车架处于折叠状态时，所述前车轮模块与地面的接触点和后车轮模块与地面的接触点之间的连线。
5、本专利技术的一些实施例中，快速折叠车架还包括：用于将所述快速折叠车架锁紧在展开状态的锁紧机构，所述锁紧机构包括：可沿垂直于所述第二转轴轴向方向往复滑动的第一锁紧轴，与所述第一锁紧轴转动连接的第二锁紧轴，以及可带动所述第一锁紧轴同步转动的操作件；
6、当所述操作件沿所述第一锁紧轴周向转动至锁紧位置时，所述第一锁紧轴带动所述第二锁紧轴同步转动，使得所述第二锁紧轴绕所述第二锁紧轴转动的第二转动平面与所述第一转轴绕所述第二转轴转动的第一转动平面垂直，从而使得所述第一转轴和所述第二转轴均处于锁紧状态；
7、当所述操作件沿所述第一锁紧轴周向转动至解锁位置时，所述第一锁紧轴带动所述第二锁紧轴同步转动，使得所述第二锁紧轴绕所述第一锁紧轴转动的第二转动平面与所述第一转动平面平行或重合，从而使得所述第一转轴可绕所述第二转轴旋转。
8、本专利技术的一些实施例中，所述锁紧机构还包括：与所述操作件联动的后锁止机构，所述后锁止机构包括：设置在后车轮架上的后锁紧杆，通过后锁控制线与操作件联动的后锁紧件；当操作件处于解锁位置时，所述后锁控制线拉动所述后锁紧件与所述后锁紧杆分离，使得所述后车轮模块可绕所述第三转轴转动，并使得所述后锁紧件压缩设置在所述后锁紧件上的弹性复位件；当操作件处于锁紧位置时，在所述弹性复位件的作用下，所述后锁紧件与所述后锁紧杆配合锁止，使得所述后车轮模块纵向向下折叠方向被锁定。
9、本专利技术的一些实施例中，所述快速折叠车架还包括：设置在所述可折叠连杆机构的所述第一端的第四转轴，以及设置在所述可折叠连杆机构的所述第二端的第五转轴，其中，所述第四转轴和所述第五转轴之间的连线与所述第一转轴和所述第二转轴之间的连线平行，使得当所述快速折叠车架处于折叠状态时，所述第一转轴与所述第二转轴之间的连线与所述前车架的轴线平行。
10、本专利技术的一些实施例中，所述第一转轴、所述第二转轴、所述第五转轴和所述第四转轴之间的连线围合形成多边形，如平行四边形或梯形。
11、本专利技术的一些实施例中，当所述快速折叠车架处于展开状态时，所述第一转轴与所述第二转轴之间的连线与水平面之间的夹角为0°-60°，且与所述前车架的轴线相互垂直。
12、本专利技术的一些实施例中，所述可折叠连杆机构还包括：用于带动所述前车架跟随运动的头部随动机构，以及通过所述第二转轴与所述头部随动机构转动连接的后联动机构；其中，所述头部随动机构包括：用于连接所述前车架的头管，通过所述第一转轴与所述头管转动连接的第一连接件；
13、所述后联动机构包括：第二连接件、立管、后车轮架和固定斜轴，其中，所述第二连接件的一端通过所述第二转轴与所述第一连接件转动连接，另一端与所述立管固定连接，以及所述固定斜轴的一端与所述后车轮架固定连接，另一端通过所述第三转轴与所述立管转动连接，且所述第三转轴与所述第二转轴位于所述立管的同一侧。更优选地，所述第三转轴位于所述第二转轴的下方(包括斜下方，或正下方等)。
14、本专利技术的一些实施例中，头部随动机构还包括：用于安装所述第一转轴或所述第二转轴的凸轮，以及设置在所述第一连接件上的第一储能伸缩部件；所述第一储能伸缩部件的自由端设置有运动部件，所述运动部件可在所述凸轮上的第一位置和第二位置之间所限定的变曲率运动路径上来回滑动；当所述第一连接件的两端分别绕所述第一转轴和所述第二转轴转动时，所述运动部件沿所述运动路径运动，且当所述运动部件运动至所述第一位置过程中，所述第一储能伸缩部件被压缩，当所述运动部件运动至所述第二位置过程中，所述第一储能伸缩部件伸展。优选地，该第一转轴设置在凸轮上，而该凸本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种可折叠代步车的快速折叠车架，其特征在于，所述可折叠代步车包括前车架和后车架，所述快速折叠车架用于连接所述前车架和所述后车架，所述快速折叠车架与所述前车架相连的第一端设置有第一转轴，所述快速折叠车架与所述后车架相连的第二端设置有第三转轴，且所述快速折叠车架上还设置有第二转轴；其中，所述第三转轴与所述第二转轴位于所述快速折叠车架中用于连接所述后车架的立管的同一侧；且
2.根据权利要求1所述的一种可折叠代步车的快速折叠车架，其特征在于，还包括：用于将所述快速折叠车架锁紧在展开状态的锁紧机构，所述锁紧机构包括：可沿垂直于所述第二转轴轴向往复滑动的第一锁紧轴，与所述第一锁紧轴转动连接的第二锁紧轴，以及可带动所述第一锁紧轴同步转动的操作件；
3.根据权利要求2所述的一种可折叠代步车的快速折叠车架，其特征在于，所述锁紧机构还包括：与所述操作件联动的后锁紧机构，所述后锁紧机构包括：设置在后车轮架上的后锁紧杆，通过后锁控制线与所述操作件联动的后锁紧件；当所述操作件处于解锁位置时，所述后锁控制线拉动所述后锁紧件与所述后锁紧杆分离，使得所述后车轮模块可绕所述第三转轴纵向
4.根据权利要求2所述的一种可折叠代步车的快速折叠车架，其特征在于，还包括：设置在所述快速折叠车架的所述第一端的第四转轴，以及设置在所述快速折叠车架的所述第二端的第五转轴，其中，所述第四转轴和所述第五转轴之间的连线与所述第一转轴和所述第二转轴之间的连线平行，使得当所述快速折叠车架处于折叠状态时，所述第一转轴与所述第二转轴之间的连线与所述前车架的轴线平行。
5.根据权利要求4所述的一种可折叠代步车的快速折叠车架，其特征在于，所述第一转轴、所述第二转轴、所述第五转轴和所述第四转轴之间的连线围合形成平行四边形或梯形；和/或，当所述快速折叠车架处于展开状态时，所述第一转轴与所述第二转轴之间的连线与水平面之间的夹角为0°-60°，且与所述前车架的轴线相互垂直。
6.根据权利要求1至5中任一所述的一种可折叠代步车的快速折叠车架，其特征在于，还包括：用于带动所述前车架跟随运动的头部随动机构，以及通过所述第二转轴与所述头部随动机构转动连接的后联动机构；其中，
7.根据权利要求6所述的一种可折叠代步车的快速折叠车架，其特征在于，所述头部随动机构还包括：通过所述第四转轴和所述第五转轴分别与所述头管和所述第二连接件转动连接的第五连接件，和/或，两端分别设置在所述第二连接件和所述第三连接件上的第一储能伸缩部件；且当所述快速折叠车架处于折叠状态时，所述第一储能伸缩部件的轴线与所述第一转轴和所述第二转轴之间的连线平行。
8.根据权利要求6所述的一种可折叠代步车的快速折叠车架，其特征在于，所述头部随动机构还包括：用于安装所述第一转轴或所述第二转轴的凸轮，以及设置在所述第一连接件上的第一储能伸缩部件；所述第一储能伸缩部件的自由端设置有一运动部件，所述运动部件可在所述凸轮上的第一位置和第二位置之间所限定的变曲率运动路径上来回滑动；当所述第一连接件的两端分别绕所述第一转轴和所述第二转轴转动时，所述运动部件沿所述运动路径运动，且当所述运动部件运动至所述第一位置过程中，所述第一储能伸缩部件被压缩，当所述运动部件运动至所述第二位置过程中，所述第一储能伸缩部件伸展。
9.根据权利要求6所述的一种可折叠代步车的快速折叠车架，其特征在于，所述后联动机构还包括：第二储能伸缩部件，所述第二储能伸缩部件的两端分别固定在所述第二连接件和所述固定斜轴上；或，所述第二储能伸缩部件的两端分别固定在所述立管和所述固定斜轴上。
10.根据权利要求6所述的一种可折叠代步车的快速折叠车架，其特征在于，所述后车轮架通过五通连接件与所述固定斜轴固定连接，且所述五通连接件的轴向与所述第三转轴的轴向在水平面投影之间的夹角为5°-10°。
...【技术特征摘要】
1.一种可折叠代步车的快速折叠车架，其特征在于，所述可折叠代步车包括前车架和后车架，所述快速折叠车架用于连接所述前车架和所述后车架，所述快速折叠车架与所述前车架相连的第一端设置有第一转轴，所述快速折叠车架与所述后车架相连的第二端设置有第三转轴，且所述快速折叠车架上还设置有第二转轴；其中，所述第三转轴与所述第二转轴位于所述快速折叠车架中用于连接所述后车架的立管的同一侧；且
2.根据权利要求1所述的一种可折叠代步车的快速折叠车架，其特征在于，还包括：用于将所述快速折叠车架锁紧在展开状态的锁紧机构，所述锁紧机构包括：可沿垂直于所述第二转轴轴向往复滑动的第一锁紧轴，与所述第一锁紧轴转动连接的第二锁紧轴，以及可带动所述第一锁紧轴同步转动的操作件；
3.根据权利要求2所述的一种可折叠代步车的快速折叠车架，其特征在于，所述锁紧机构还包括：与所述操作件联动的后锁紧机构，所述后锁紧机构包括：设置在后车轮架上的后锁紧杆，通过后锁控制线与所述操作件联动的后锁紧件；当所述操作件处于解锁位置时，所述后锁控制线拉动所述后锁紧件与所述后锁紧杆分离，使得所述后车轮模块可绕所述第三转轴纵向向下折叠，并使得所述后锁紧件压缩设置在所述后锁紧件上的弹性复位件；当所述操作件处于锁紧位置时，在所述弹性复位件的作用下，所述后锁紧件与所述后锁紧杆配合锁止。
4.根据权利要求2所述的一种可折叠代步车的快速折叠车架，其特征在于，还包括：设置在所述快速折叠车架的所述第一端的第四转轴，以及设置在所述快速折叠车架的所述第二端的第五转轴，其中，所述第四转轴和所述第五转轴之间的连线与所述第一转轴和所述第二转轴之间的连线平行，使得当所述快速折叠车架处于折叠状态时，所述第一转轴与所述第二转轴之间的连线与所述前车架的轴线平行。
5.根据权利要求4所述的一种可折叠代步车的快速折叠车架，其特征在于，所述第一转轴、所述第二转轴、所述第五转轴和所述第四转轴之间的连线围合形成平行四边形或梯形；和/或，当所述快速折叠车架...
【专利技术属性】
技术研发人员：王角，王龙，刘洋，
申请(专利权)人：重庆湃飞创新科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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