一种应力热腐蚀耦合试验方法技术

本发明专利技术属于应力热腐蚀试验技术领域，尤其涉及一种应力热腐蚀耦合试验方法，包括：一种应力热腐蚀耦合试验方法，包括以下步骤：S1、预处理：对试样进行打磨除油处理后称重，记录重量；S2、涂盐：对预处理完成的试样加热后进行涂盐处理；S3、试验：将两个试样之间通过连接块连接，两个试样相互远离的一端分别连接有夹具块，通过两夹具块将试样安装在蠕变机上，进行试验，试验时对试样进行加热；S4、试验完成后将试样取下，对其中一个试样进行称重，测定试样的腐蚀动力学曲线；其中一个试样用于腐蚀产物分析，另一个试样环氧树脂冷镶后截断，观察断面形貌。本发明专利技术缩短了试验周期，降低了重复实验造成的偶然性，节约了实验耗材以及装置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于应力与热腐蚀耦合试验，尤其涉及一种应力热腐蚀耦合试验方法。

技术介绍

1、航空发动机的涡轮盘、涡轮叶片在海洋环境下服役，不但会积累发动机燃料燃烧后所残留的na2so4、navo3，还会在沉积一部分由海洋环境所带来的nacl，混合盐以熔融态涂敷于航空发动机热端部件表面，对航空发动机热端部件造成热腐蚀，部件在长期服役的过程中由于热腐蚀的作用，高温合金发生点蚀，合金的内部也会出现热腐蚀所造成的腐蚀区，这部分部件的承载能力被大大削弱，这对于航空发动机热端部件长期在高应力的作用下服役是极为不利的，因此需要通过大量的实验对高温合金在应力耦合热腐蚀环境去研究高温合金的失效机理，以便于及时的更换部件，保证飞机的飞行安全。

2、目前，传统的应力热腐蚀实验还未有统一的实验标准，一般用于热腐蚀耦合应力的试件是蠕变试件，但考虑到需要在同一热腐蚀环境做多个不同应力水平的试验，这样就需要重复的在一个热腐蚀环境取用多个应力水平，依次进行试验，这样做既不能避免试验的偶然性(如加热炉的升温状况、应力加载情况等)，又耗费大量的时间，同时又占用了试验机还造成了试验材料本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种应力热腐蚀耦合试验方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种应力热腐蚀耦合试验方法，其特征在于：在S1中，使用SiC砂纸按照目数由小到大的顺序依次对试样(2)进行打磨。

3.根据权利要求1所述的一种应力热腐蚀耦合试验方法，其特征在于：在S1中，使用无水乙醇、丙酮、蒸馏水分别对打磨完成的试样(2)进行超声清洗，清洗时间≥15min。

4.根据权利要求1所述的一种应力热腐蚀耦合试验方法，其特征在于：在S2中，通过加热炉对试样(2)进行加热，加热时，首先在加热炉上方放置铝板，试样(2)放置在铝板上方，通过喷雾器将配置好的盐雾喷洒在...

【技术特征摘要】

1.一种应力热腐蚀耦合试验方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种应力热腐蚀耦合试验方法，其特征在于：在s1中，使用sic砂纸按照目数由小到大的顺序依次对试样(2)进行打磨。

3.根据权利要求1所述的一种应力热腐蚀耦合试验方法，其特征在于：在s1中，使用无水乙醇、丙酮、蒸馏水分别对打磨完成的试样(2)进行超声清洗，清洗时间≥15min。

4.根据权利要求1所述的一种应力热腐蚀耦合试验方法，其特征在于：在s2中，通过加热炉对试样(2)进行加热，加热时，首先在加热炉上方放置铝板，试样(2)放置在铝板上方，通过喷雾器将配置好的盐雾喷洒在试样(2)的正反两面。

5.根据权利要求1所述的一种应力热腐蚀耦合试验方法，其特征在于：所述试样(2)包括第一标距段与第二标距段，所述第一标距段与所述第二标距...

【专利技术属性】
技术研发人员：温世峰，王建宇，杨云，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：