【技术实现步骤摘要】
本说明书涉及航空发动机，具体涉及一种双辐板涡轮盘。
技术介绍
1、双辐板涡轮盘通过左、右辐板焊接而成，两个辐板围成一个中心盘腔。这种结构形式在满足涡轮盘变形及强度要求的前提下，双辐板涡轮盘较之单辐板涡轮盘减重15%，进而减轻发动机整体质量，提高发动机推重比。在美国ihptet计划下，针对下一代高推重比涡扇发动机的高压涡轮盘设计，提出低机械惯量、热惯量的新型涡轮盘结构设计技术。
2、研究表明，在双辐板涡轮盘工作过程中，盘心应力最大。因此可通过改进盘心连接结构，改善整个盘身的应力分布，优化传力路径，从而提高双辐板涡轮盘的承载能力和寿命。
3、针对双辐板涡轮盘盘心连接结构，国内、外提出了挂钩、垫片、滑舌、旋唇形通道等结构，这些结构一定程度上减小了盘心应力，优化了整盘应力分布。但这些结构存在装配困难、过渡态有脱落风险等问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本说明书实施例提供一种用于航空发动机的双辐板涡轮盘，以解决涡轮盘盘心应力大、盘心结构在过渡态容易脱落的问题。
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【技术保护点】
1.一种双辐板涡轮盘，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的双辐板涡轮盘，其特征在于，盘心连接结构（2）包括：
3.根据权利要求2所述的双辐板涡轮盘，其特征在于，环形结构（21）上开设有多个径向贯通的引气通道（23），多个径向贯通的引气通道（23）沿环形结构（21）周向间隔均布，且每个引气通道（23）均位于相邻两个凸起结构（22）之间。
4.根据权利要求2所述的双辐板涡轮盘，其特征在于，凸起结构（22）包括依次连接的第一圆弧段、第二圆弧段、第三圆弧段和第四圆弧段，其中，所述第四圆弧段与环形结构（21）的内壁连接，所述第一圆弧段...
【技术特征摘要】
1.一种双辐板涡轮盘，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的双辐板涡轮盘，其特征在于，盘心连接结构（2）包括：
3.根据权利要求2所述的双辐板涡轮盘，其特征在于，环形结构（21）上开设有多个径向贯通的引气通道（23），多个径向贯通的引气通道（23）沿环形结构（21）周向间隔均布，且每个引气通道（23）均位于相邻两个凸起结构（22）之间。
4.根据权利要求2所述的双辐板涡轮盘，其特征在于，凸起结构（22）包括依次连接的第一圆弧段、第二圆弧段、第三圆弧段和第四圆弧段，其中，所述第四圆弧段与环形结构（21）的内壁连接，所述第一圆弧段与所述第四圆弧段间...
【专利技术属性】
技术研发人员：窝丁日海，王永明，杜鹏，谢利强，赵云，陈阿龙，
申请(专利权)人：中国航发四川燃气涡轮研究院，
类型：发明
国别省市：
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